BESV25

＠ｶﾞﾚｰｼﾞ続き

Wの車検準備わのバルブ交換のみでｼｭｰﾘｮｰ。

他につっこまれるよな要素わやと思うヨ・・・

ぢゃーとっとと次イコッッ!!!

デにBESVが前後輪外されて吊されとるw

BESVてのわｶﾅﾘ特殊で元々が自転車を製造する

会社ぢゃなくってIT企業が開発したｱｼｽﾄ自転車^^*

なのでソッチありきで設計さえてる為か?重たいモ

ーター等の位置も考慮され重量ﾊﾞﾗﾝｽが図られてる

・・・んだと想像する(゜∀。)

前ｶｺﾞが付いてるとわ言えw滅茶ﾌﾛﾝﾄﾍﾋﾞｰ杉??()

　　　

大体2年弱??使用した今のﾎﾜｲﾄﾀｲﾔ履き替える

Newタイヤわ既に用意されててｷｬﾉﾝﾃﾞｰﾙに

持って貰ってます。前の前の前?にも使ってた

PanaracerのPASELAですな^^v20incミニベ

ロ街乗りタイヤとしてわ代表選手??かと思う。

　　　

今回わアメ色のサイドウォールにしてみた♪

　　　　　　

従来のもPanaracerでMinits S スリックで

一見スポーティーな印象なんだが意外と耐久性

重視なコスパモデル‥ 確かによーもったよね。

サイズ的にわ1.25幅・・・まぁまぁ細い

　　　

対してPASELAの方わ??少し太い1.5幅^^タイヤ

パターンもぁってwより街乗りに特化した感じ

それでもBESV PSA1の標準1.95からするとまだ

まだ細タイヤなんだが・・・

チューブもタイヤ幅の変更に合わせ交換です。

別に銘柄合わせてるつもりでもなんだが‥

ぶっちゃけパナ製が1番で信頼性も高い

　　　

ぢゃー早速作業してくヶ^^vｼﾞﾃﾝｼｬのバアイ

タイヤレバーさえ持ってれば容易い作業でつ。

チューブをリムとタイヤのビート部分に挟まな

い様に注意してΣd(ﾟ∀ﾟ｡)ﾈｯ♪

　　　　　　

2年間ｵﾂｶﾚｻﾏですた('ー'ゞ(チューブわパンク

で何回か交換しとる‥んだヶど)

　　　

そーだった(*ﾟДﾟ*)PASELAってｻｲﾄﾞｳｫｰﾙが

しっかりしてる分少々重たいんだったz。

サイドウォール部に指定の空気圧表記がぁります

2.8-4.5bar40-65PSI‥けっこー低めです走行

抵抗がより重く感じる一因になるやろーな。。。

　　　

のハイト(縦の厚み‥)も少しおっきくなった

若干ｽﾎﾟｰﾃｨｰ感が失われたがｶﾝｾﾞﾝに想定通り・・

街乗りにおける安定感??今回に入れたかったの

わソッチだったのだッッ(^_−)−☆

　　　　　　

そもそもパターンのぁるがChoー久しぶり

　　　

ただアメ色ってのがもー少し茶っぽい感じ??

想像してたので^^意外と黄色に近いなぁーて

印象かな(^_^;Aコレわコレでくないが・・