カーオーディオをいじり始めたのはナビの地図にセブンイレブンが表示されない！ということがきっかけだｗ
ナビの地図が古すぎる！！！ということでもともとオーディオ好きの私は変えるなら高音質ナビが欲しいってことでいろいろ物色を始めました。
地元のSABはオーディオコーナーが全くやる気無しなのでディスプレイが豊富な徳島のSABまで聞き比べにいったのだ！店員さんはかなり詳しい方でとっても丁寧で買わないのが申し訳ない＞＜
＜レビュー＞
DSPフルカットで視聴
＜NR-MZ80PREMI＞
さすがに36bitDACは強力で高解像かつワイドレンジで低ノイズ、豊かな空間表現に臨場感もあり2chプリメインとまでは言わなくてもAVアンプのミドルクラス並みはある。音の余韻もすばらしい！DSPはなんと64bitで音質いじっても劣化しない優れもの！文句なし！カーオーディオってどれ聞いてもいまいちなものだがこのデッキから放たれた音はとってもまとも。全カーオーディオの中で突き抜けた感あるわ～カーオーディオ復活の兆しなのか！ヘッドホンからカーオーディオへ時代は流れるｗでも高いな～＞＜ｗ ナビの評判もよろしくない。もうMZ90Pが出てるのにMZ80Pのレビュー需要無いだろという突っ込みがｗ
＜AVIC-ZH0099S＞
これは24bitDACなんだけど音の傾向はMZ80同様、高解像ワイドレンジ系で余韻もきれいなのだがMZ80に比べると若干ノイジーで細かい音がやや潰れてる印象。だかあくまでも切り替えて比べたらであってこれ単体のみ聞けばきっと気づかない。ナビは以前使っていたナビと同じなので良いことは承知済み。ただ液晶がノングレアならではの白の乱反射があるので昼間は非常に見にくいはず（グレパネルは写り込みはあるが乱反射も少なく地図が見えるのです）
＜MDV-Z701W＞
サイバーと同じ24bitDACにも関わらず音の解像度があきらかに低い。余韻もあまり感じられない。良く言うと軟らかいウォーム系。悪く言うともっさりしてテレビの音みたい。ただノイジーさが一切ないことはさすが音響専門メーカー製だと関心させられる。これも比較なしで単体で聞けば悪くない音質。それでも音の濃度がやや薄い印象を受けるがこれは廉価チップでノイズを徹底除去した弊害なのかな。画面は超きれい！音質は劣るが総合力が高いナビ。ただ比べる相手が価格的に格上なんでしかたないな。
アンプは高解像なD級が良いかな。ただこのD級アンプは高解像なのだがボリューム上げて高解像を維持しようとすると解像度が高いことが逆に欠点となり高周波ノイズ増幅で音の粒が破綻で歪みが発生してしまう。よってヘッド選びはノイズが極力少ないSN比が高いものを選ぶ必要がある。きっと高額アナログアンプが最強なのはカーオディオも一緒だろうな。ただ低価格帯ではアナログのもっさりサウンドよりはデジタルアンプのほうが高音質であるのは間違いない。
車のヘッドユニットはホームオーディオでいうところのプリメインアンプと再生デッキが合体したものだ。よって音質の50％以上はヘッドに依存してしまうことになるのだろう。外付けアンプはパワーアンプなので基本的にボリュームを上げた時の音質維持だと考えて良いはずで低音が膨らんだり高音がソリッドになったりとDSPレベルの音質変化はあっても絶対解像度がよくなることは無い。だから安いアンプでも良いという結論ｗ
結論！
ナビは低ノイズで総合力が強いMDV-Z701Wに決定！
アンプはカロのハイエンドD級アンプのcarrozzeria PRS-D700に決定！
おい！音質重視どこいった？結局コスパじゃねーか！ (∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰきこえな～い
タントカスタム
ヘッドナビ：kenwood MDV-Z701W
SPケーブル：Belden8470で全ケーブル引き直し
RCAケーブル：Belden8470＋ノイトリックプラグを銀ハンダで自作
アンプ：carrozzeria PRS-D700 ８ゲージでバッ直
バッテリー：Panaカオス これ体感出来るくらいすごいパワー
全DIYで完成！いや～配線引き回しやアースポイント統一やカプラ分岐使わないとかいろいろ拘ったらちょ～時間掛かった～
やっぱ初めて車いじるド素人には敷居が高いわｗ