バッテリー上がり対策として、シガーソケット電圧計を導入。
満充電だと14V付近を示しているのだけど、
２週間も乗らないと、12V台に…
まだ、許容範囲内だけど、充電器を繋いでみると、
容量が６０％。
３時間も充電すると、FULLに。
電圧も13.9vまで回復しました。
車のメーター読みでも14vに。
電圧計は常時可視化できるので、バッテリ上がり対策には良いと思う。
ところで、PHEVの鉛バッテリーっていつ充電されているのだろう？
エンジン車はエンジンがかかっていると充電されるけど、
PHEVはシステムをONにしただけでは充電されて無さそう…
やはり走行しないと充電されないのかな？？