そうなんです店頭試打でいれたDF3i
１度断念した作業をもう１度で
ヘッド抜きました
そして装着するシャフトは
スタビリティONE
被せるタイプで無いスタビリティシャフト
そして完成
そうなんです ヒマなんです
年度末の月末なのでヒマなんです
LABGOLFさん勝手にカスタムしてゴメンナサイ
ゴルフフェアにも出展されたエポンの新しい考え方
S:Rシリーズ
発売はまだまだですが フェアの前に試打させてもらいました
構造で言えば以前発売されていたＡＫシリーズの構造
平たく言えば
シャフト先端が現状の構造より深い位置に装着されシャフトの全長が長くなるが
クラブ長は変わらない よって先端のしなる部分がより使えて飛距離アップやミート率が上がる
と言う構造です
で、しかもドライバーの次が フェアウェイウッドが要らず
大型のＵＴになる
大型のＵＴなのでウッド用シャフトが使えます（キャラウェイのＵＷみたいな感じ）
そしてアイアンまでこのネック構造が展開されます
よってクラブなんて１３本（パター除く）も要らね～！１０本もあれば充分！
キャディバックが軽くなって嬉しいぜｪ～
って事が言えてくる訳です
しかも女性用の同セットまで発売
う～～ん中々チャレンジするな やっちゃえ エポン ってモデルです
競技ゴルファーなら？かも知れませんが エンジョイするならコレ
アリ！ かも
ゴルフ人口が増えより大衆化して大勢の方に親しんでもらえるなら
このコンセプトは大成功ですね
ムジーク様より新しいグローブが発売されました
コレ
グローブの内側にシリコンが塗布されていて定評ある外側よりさらに内側から密着させるって
感覚です
色々な発想がありますねぇ～
と言うのはフィッティングや練習で使用していたスカイトラックが
サポート終了との事で同じGトラックにしようか悩んでいたところ
スカイトラックよりもう少しデータが多いのに 安い！
フライトスコープに決定
正直言ってスカイトラックよりかなり厳しい数値です
で・す・が・ より正確なデータが反映されているみたいなので納得です
内蔵カメラのほかにPCカメラも使用できるのでデータの他にご自身のスイングの撮影できます
（まだやり方は自信ないです）
ご自身のスマホとも連携しておうちに帰ってからデータ見直しも可能です
ご活用して頂けたら幸いです
昨日はコレ↓
Y様ありがとうございます！
エポンAFーTour MB
装着するのは
プロジェクトX 赤ラベル（勝手に名付けました）
本家のブルーより軽量でボールが上がり易い設計みたいです
試打もそんな感じでした
このところ売り上げが少ないとお声をかけたところ早速協力していただき
ホント～に感謝です
ありがとうございます
初代デレクテッドフォース２．１の血統を受け継ぐ
ＤＦ３モデルに フェースインサートが装着された
ＤＦ３i がオーダーできるようになりました
ＤＥＭＯとして３４インチのオリジナルシャフト付きが入荷
ＯＺ１i と同じ素材だと思うんですが ＤＦ３iに装着されると何故か
打感が･･･
グッとマイルドに感じます
プロパーのアライメントはＴマークのみです
３４インチ・６９度
ですが早速少しだけカスタムしちゃいました
店頭にはいつでもあるのでお試しください～
いまだにシャフトの硬さがRだと「曲がるんじゃない～？」と
感想を投げる方がいますが･･･
Rフレックスは標準の硬さです
「俺はSRじゃなきゃ！」と自信満々で答えて純正のSRを振ってる方がいますが
そんな方に限って「飛ばないんだよ～どうすれば飛ぶ？」なんて言います
そんな時に「Rにすれば」と言うと先程の答えが笑
当店ではアスリートの方々にもよくご利用いただいてますが
むしろ得意分野は
「やわらかいシャフト」です
今日入荷した フジクラ様 スピーダーブースト（写真１番下）は４０R
実際は
６０Sまで有りますが この辺使う人はNXシリーズかベンタスを選ぶでしょうね
４０Rメチャメチャ振り易くてつかまり過ぎずヨキです
コンポジットテクノ様のGG４もラク～に振れて非常にヨキ
新発売のKBSも先端はしっかりしていてこれもヨキ
ディアマナも４R2でヨキ
レーブ様シリーズは１フレックスでこれもヨキ
ミステリー様のMX-ｖBRNもヨキ
エアスピーダーもヨキですが軽いのでそれなりの方にはヨキ
一般的にヘッドスピード４０前後の方が圧倒的に多いと思いますが、最近発売されたヘッドを使うなら
シャフト選びでホント～に変わりますよ
ヘッドによって合う合わないも有るかも知れませんがイチバン振りやすいのが芯喰います
各社曲がりにくいヘッドなのであとはシャフト選びです
是非お試しください