『R11Jドライバー』

『R11Jドライバー』
『R11sドライバー』に"やさしさ"を搭載したモデル『R11Jドライバー』では調整機能をシンプルに使いこなしたいゴルファーに向けて、フェースアングル調整機能の「ASP」とロフトアングル調整機能の「FCT」の2つの調節機能のみを搭載し、容易なクラブ調整を可能にする日本モデルです。
従来の『R11sドライバー』 よりもクラブ重量を5g軽量化しながらも慣性モーメントを一層向上。

テーラーメイド R11S 特集 日本仕様とUS仕様

R11S - R11 Sドライバー格安通販
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テーラーメイドR9ドライバー のUS仕様と日本仕様ロフト9° 、ロフト9.5°、ロフト10°、ロフト10.5°、フレックス R 、フレックス SR、フレックス S、フレックス Xなど、取り扱いしております。

スリーブ MIZUNO-JPX800アイアンセットヘッド

ジャパンゴルフＲ11Ｓ通販ショップ にはスリーブ MIZUNO-JPX800アイアンセットヘッド ゴルフ 生産プロ工場から直接仕入れ、格安直営しております。 商品は海外からのお取り寄せとなり発送まで5-10日間ほどお時間がかかる場合がございます。

Itleist 910 D2-D3 ドライバー

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スリーブ SRIXON Z-TX ドライバー

ジャパンゴルフＲ11Ｓ 通販ショップスリーブ SRIXON Z-TX ドライバー　ヘッド NEW Z-TX TOURはヒール部分とトウ部分に装着されたチューニングウエイトを交換することで重心距離を調節し、球のつかまりを調整することが可能です。 球のつかまり過ぎをさけたい場合は重いチューニングウエイトをトウ側に配置し、重心距離を長く設定。

ヘッドのかえりを抑え、狙ったポイントに打てるようになります。 もっと球をつかまえたい場合は重いチューニングウエイトをヒール側に配置し、重心距離を短く設定。ヘッドのかえりを良くし狙ったポイントに打てるようになります。

ウエイト交換がすばやくできる「Quick Tune System」システム チューニングウエイトを?ウエイトポート?(重量物取り付け口)に差し込み、専用トルクレンチで45度回すだけで、簡単に素早くチューニングができます。

※チューニングウエイトは、3種類(3グラム,7グラム,11グラム)あります。

Titleist VG3 アイアンセット

Titleist VG3 アイアンセット

ジャパンゴルフ Ｒ11Ｓ通販ショップ

ヘッド フェイスとネック一体型の軟鉄鍛造ボディを採用 軟鉄鍛造の優れた打感がよりダイレクトに伝わる設計です。 また、ロング、ミドル、ショートそれぞれでソール重量を変えることによって、番手ごとに最適な性能を提供。 ゴルファーがアイアンに求める「打感」、「飛び」、「振りやすさ」を追求したニューアイアンです。 #4.5.6.7.8.9.PW

伸びのある飛び クラブヘッド

ロースピンで伸びのある飛びを生み出す「ロ－フォワードシージー設計」クラブヘッド 内部およびソール部の肉厚に変化を持たせることでクラブヘッド前方と低い位置へ重量を配分。

前低重心位置設計により、高い打ち出し 角に加え、ロースピンを生み出し、伸びのある飛びを実現。

直進性を生み出す「バリアブルバルジアンド ロール」大きめのフェースエリアを確保すると同時に、ロール径よりフラットに設計されたバルジ径がトゥーヒール寄りにオフセンターヒットした際に起こりやすいギア効果による曲り（過剰なサイドスピンの発生）を抑制し、直進性を向上

「速さ」「捕まりの良さ」を向上させた新設計シャフト 三菱レイヨン（株）との共同開発による新設計のシャフトを搭載。

軽量設計（S=51.5g, R=47.5g)と軽バランスポイント設計（中央の 手元寄りに重量配分）によるスウィングスピードを向上。 振り抜きと捕まりの良さで弾き感を実現。

テーラーメイド ドライバー ＲＢＺ TOUR DRIVER

ジャパン　Ｒ11Ｓ 　ゴルフ　製品通販ショップ

テーラーメイド　ドライバー　ＲＢＺ 　TOUR DRIVER

「ディープフェース」を採用し、ツアープロを魅了する剛弾道を実現フェース形状では、従来の「TaylorMade ROCKETBALLZ ドライバー」より高いディープフェースを採用。ツアープロが唸るような剛弾道を提供。

ロースピンで伸びのある飛びを生み出す「ロ－?フォワード?シージー設計」 クラブヘッド内部およびソール部の肉厚に変化を持たせることでクラブヘッド前方と低い位置へ重量を配分。 前?低重心位置設計により、高い打ち出し角に加え、ロースピンを生み出し、伸びのある飛びを実現。

「ウルトラ シン?ディンプルクラウン」を採用し、さらなる低重心化を実現 ディンプル形状にしたことで強度を確保しながらも、0.5㎜のクラウンを実現。またクラウンの軽量化に成功し更なる低重心化も実現。

tleist 910 D2-D3 ドライバー

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ロースピンで伸びのある飛びを生み出す「ロ－フォワードシージー設計」クラブヘッド 内部およびソール部の肉厚に変化を持たせることでクラブヘッド前方と低い位置へ重量を配分。

前低重心位置設計により、高い打ち出し 角に加え、ロースピンを生み出し、伸びのある飛びを実現。

直進性を生み出す「バリアブルバルジアンド ロール」大きめのフェースエリアを確保すると同時に、ロール径よりフラットに設計されたバルジ径がトゥーヒール寄りにオフセンターヒットした際に起こりやすいギア効果による曲り（過剰なサイドスピンの発生）を抑制し、直進性を向上

「速さ」「捕まりの良さ」を向上させた新設計シャフト 三菱レイヨン（株）との共同開発による新設計のシャフトを搭載。

軽量設計（S=51.5g, R=47.5g)と軽バランスポイント設計（中央の 手元寄りに重量配分）によるスウィングスピードを向上。 振り抜きと捕まりの良さで弾き感を実現。