ドライバーのポテンシャル。。。

良く、「ゴルフは距離じゃない！」的な議論がありますが、小生は、「それは程度による」と考えています。。。


確かに、500Yぶっ飛ばしたからスコアが良いか？っていえば、そんなことはまったく無い。


でも、ある程度飛ばせなければ、確実に限界がきてしまう。


やっぱり、P4で、毎回、180-210Yもセカンドで残していたら、そりゃあきついですよね。小生の場合、7Wから5Wで攻めることになりますが、まず、殆ど乗らない。。。更には、左右（特に左）にOBがあったりする場合、そもそも、7Wや5Wを持たない場合すらある。


そうなれば、3打目勝負で、まあ、まずボギーペース。。。


一方で、タイトルにあるように、Dのポテンシャルってどのくらいなんでしょうか？


18Hあって、4HはP3として、14HはDを握る。まあ、何らかの戦略性があって、2Hは3Wや5Wとしますと、12HでDを握る。


まあ、普通に当たって230Yとしても、その12打数の内、2回OBやっちゃっていたら、打数で言えば、16打数打っていることになる。


その内、OBじゃない12打数*230Y＝2760Y。これを16打数で割ると、実質のDのポテンシャル飛距離が出る。。。


170Y。。。


小生で言えば、9Wくらい。。。


つまり、ドライバーの飛距離230Yなどと言って置きながら、実は、平均170Yなのである。


OBが4つも出た日には、20打数で割らなければならない。


140Y＝小生で言えば8Iなみの飛距離ポテンシャルしかないことになる。


理論的には、8Iで全てTショットを打てば、OBが4回くらいのスコアで回ることになるということでしょうか？？。。。


小生の場合、5W＝200-210Yは、ほぼOBはありえないくらいのコントロールがあります。チョロもほぼありません。


っていうことは、余程、Dが上達し、「ほぼOBはありえない。あっても1回あるかないか」程度まで上達するか、「あたった時の飛距離を250-260Yに増やす」、またはその両方という状況にならない限り、5WでTショットを打つべきである、という結論になります。。。


230YでOBが1回ならば、14打数で割ることになり、凡そ200Y(小生では5W)の飛距離ポテンシャルに等しくなります。


後は、表を作ってみれば分かります。「あたった時の飛距離-OB回数」の表です。

230Yの場合；

OB1：200Y
OB2：170Y
OB3：150Y
OB4：140Y
OB5：125Y

が飛距離ポテンシャルになり、


250Yの場合；

OB1：215Y
OB2：190Y
OB3：165Y
OB4：150Y
OB5：135Y


が飛距離ポテンシャルになります。。。


現実は結構厳しいですし、逆にいえば、OBの破壊力はかなり絶大だけに、何よりも、「OBを避ける」ということが最優先されなければならないことが分かります。