G430 MAXドライバーは、G425 MAXとあまり変わらない印象があります。
実際、LSTにはカーボンクラウン、SFTにはウェイト調整機能が搭載されていて、
違いが分かりやすいです。
ただ、G425 MAXでデメリットというか、苦手とする人が指摘していた点が、
ストライクにクリアされています。
ざっくりと言うと、ヘッドの重量感と打音です。
毎度、言われている気もしますが、
G430 MAXは、製品そのものに文句なしです。
あとは価格ですね。
世界的に物価高ですから、致し方ないのでしょう。
1年たったら状況が変わっている可能性がありますので、
今年は見送るという判断もありかなと思います。