ブレードパターの延長線上で形状が組み替えられる新発想パター
Painite X3（ペイナイト クロススリー）
基本形状はオーソドックスなトゥ・ヒールバランスのブレードパター。ブレード本体のトゥ・ヒール後方に専用のウィングバックを取り付けることで、「ブレード」から「ショートウィング」「ロングウィング」の形状に組み替えることができます。
フェース表面には独自のフェースミーリングを施し、ソリッド、マイルドの異なる打感も用意されています。
シルバー（マイルド）
特殊分野で使用され高強度で切削が難しいとされるSUS316の含有量を見極め、ロマロがパター素材に求め作り上げた「JAPAN STAINLESS STEEL 316」素材を使用。
素材の良さを生かし、これまでに味わうことのない繊細なフィーリングを生み出したこだわりの逸品です。
フェアウェイウッドのシャフトに合わせてユーティリティーをリシャフト。
Ray ＴＹＰＥ Ｒ UT
ヘッドはフェアウェイ同様チタンカップフェースとステンレスボディを組み合わせた２ピース構造。中央を厚く周辺の肉厚を徐々に変化させた可変硬化フェースを採用のヘッド。
打点のバラつきに強く、高い許容性をもち、ＦＷ、アイアンの流れで違和感なく使えるヘッド形状は座りがよく、程よいつかまりが球筋に安定感があります。
高弾性高強度シートの採用により、高速化が進むドライバーシャフト。
ファイアーエクスプレスシリーズの高速系ドライバーシャフト「HR」と同様のスピード感がありながらもミート率を高め、ファイアーエクスプレスシリーズのUT用として初めて「六軸組布シート」を採用。60ｇ台は「TORAYCA® M40S」、50ｇ台は「TORAYCA® T800S」の高強度シートが軽量化されながらも全体の剛性を 高め、スピード感のあるシャープなフィーリング。
チップ側にはタングステンパウダーシートを装着した「パワーチップ構造」を採用。トゥダウンとヘッドの開閉を抑えながらしなりをコントロール。ミート率の向上と当たり負けを抑え、打出し角のコントロールを容易にしている。 軽量化傾向にあるウッドシャフトとセッティングが可能となる50g台と60g台がラインナップされています。
外観は手元側がクリアー、中間部はシルバー、先端はクロクリアーの配色。
最大効率を求めた最速の飛び。
Ray ＴＹＰＥ Ｒ FAIRWAY
チタンカップフェースとステンレスボディを組み合わせた２ピース構造に加え、中央を厚く周辺の肉厚を徐々に変化させた可変硬化のフェース。
丸みをもたせた、見た目も安心感のあるヘッド形状で、ソールには空力を意識したデザインを採用。打点のバラつきに強く、高い許容性をもちます。
ファイアーエクスプレスシリーズのFW用として初めて「TORAYCA® T1100G」と「六軸組布シート」を採用。 軽量化されながらも全体の剛性を高め、スピード感のあるシャープなフィーリングに仕上がったFire Express FW - HR technology。
チップ側にタングステンパウダーシートを装着した「パワーチップ構造」を採用。トゥダウンとヘッドの開閉を抑えながらしなりをコントロール。ミート率の向上と当たり負けを抑え、打出し角のコントロールを容易にしたシャフト。
中間部はシルバー、先端はクロクリアーの配色。手元と先端に見える六軸組布シートが他にはない存在感があり、マット仕上げによるプレミアム感をも感じさせてくれます。
ドライバーのリシャフト。
シャフトはファイアーエクスプレスPROTOTYPE V
初代モデルから多くのゴルファーを魅了してきたファイアーエクスプレス。５代目となるプロタイプＶは最先端素材のＴＯＲＡＹＣＡ Ｍ40Ｘを採用し、手元側でタメをつくり、先端を走らせる仕様。ヘッド挙動を安定させたまま、加速感が得られるシャフトです。
スピード全開の最強インパクトをかなえてくれるはずです。
トゥ・ヒール、ソール前後にも丸味をもつソールデザイン。広く長い 「羽形状の溝」を施した新設計のasaソール。
地面との接地を少なくすることで、接地抵抗を軽減し、さまざま状況で滑らせて球を拾えるようにやさしさを進化させ、幅広いソールが安定したパフォーマンスを発揮してくれます。
48/52/56
刺さらず・滑って・やさしく拾える、アルコバッサ。
ラウンドでその使いやすさが実感できるはずです。
フェース面にはCNC＆ダブルレーザーミーリング。
溝だけでなく、フェース表面でも摩擦係数をあげることで、フルショットだけでなく、ハーフショットでもスピン量がアップし、精度の高いショットコントロールを実現してくれます。
MODUS3 105 WEDGE
しなりを感じてフィーリングがだしやすいシャフト。
