あまりに多忙で２日間メルマガ＆Blogをお休みしました。。。ここまで年末
が忙しいのは自分も初めてです。。。まぁそれだけ仕事があるという事で、
感謝感謝ではありますが、ややオーバーワーク気味で、あと２日体力がもつ
のか？？？という感じです。
という事で。。。今日も含めて、この３日間の話をすると。。。一昨日は新
車のフィアット・パンダ・クロス４ｘ４をディーラーさんから受け取り、そ
のままドラレコとＥＴＣの取り付けで業者に預けてきました。
パンダもそろそろモデルチェンジという事で、この限定車が最後のパンダ・
クロスになるらしいです。ディーラーの担当者の話では、グリーンは店舗に
割り当て分はほぼ即完だったという事でした。
割と早めに問い合わせをして、販売価格が決まる前からオーダーしておいて
ほんと良かったです。というか、価格も分からずＧＯサインを出してくれた
お客様に感謝です。
そんな新車のパンダからぐっと古くなって、なかなか商品化が終わらない、
フィアット・バルケッタの商品化がまた１歩進みました。今まで社外のアル
ミを履いてましたが、今回、後期モデル用の純正１６インチに交換しました。
さすが純正、スッキリ見えます！！しかし、今回のアルミの変更、何気に大
変でした。以前のホイールはＰＣＤチェンジャーを使って国産用のアルミを
装着していたので、純正のホイールボルトがありませんでした。
部品屋に問い合わせても鉄チンホイール用のボルトしか分からず。。。一体
どれくらいの長さのボルトが適切なのか？！わからなかったので、手持ちの
中古のホイールボルトから３種類の長さのボルトを持ち込み、適合するボル
トを使っての取り付けでした。って書くと簡単だけど、先日も書きましたが
大量の中古ボルトを仕分ける作業とか結構大変で。。。なかなか骨の折れる
作業でした。でも、これでスッキリしました。
そして外した国産用のアルミ＋ホイールですが。。。現在、車検整備の準備
を進めている私の愛車Ｅ３０型ＢＭＷ３２５の車検対策＆ホイールのリペア
の間のピンチヒッターとして活用します。
ただ、これも一筋縄ではいかず。。。インセットが合わず、このためだけに
ワイドトレッドスペーサーを使用します。
という事で今日は午前中に在庫のカングーを自分名義に変更した後、工場に
置いてあったホイールを引取、それを持って、横須賀の板金屋さんまで配達
しました。
帰りはノンビリ、葉山、逗子、鎌倉、江の島と観光地をドライブ気分で自宅
まで帰りました。。。さぁ、あと２日、気合で駆け抜けますよ。
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