昨日は朝から目が回る忙しさで、メルマガを書く気力がありませんでした。。。
そして今日は比較的ノンビリした１日。。。うまく調整できれば良いのですが、
なかなか上手く調整出来ないから困った話です。
ちなみに、昨日の私の動きですが。。。朝一番にボルボディーラーさんに部品
の購入→工場へ部品と一緒に修理のボルボを持込、入替えでレンタカーのシト
ロエンC4ピカソをピックアップ。。。会社に戻ってからZOOMで補助金関係の打
合せ→近所のお客様から依頼のタイヤ交換の為、クルマを引取に行き、そのま
まタイヤ交換屋さんで交換しまた納車→２月に納車したパサートがトラブルで
レッカー搬入されたのでレンタカーのシトロエンC4ピカソを東京都下のお客様
宅まで回送→電車に１時間半揺られて工場へ移動し整備が終わったボルボV40
をピックアップ→お客様宅へボルボを納車し代車を引取→近くの別のお客様か
らタイヤ交換とコーディングのご依頼のアウディを引取して会社に戻ったら、
もう完全に夜でした。。。
流石にちょっとオーバーワークだなって思ったのですが、スケジュール的にど
うしても昨日じゃなきゃという内容が多かったので、がんばって乗り越えまし
た。
ちなみに明日もかなりパンパンのスケジュールですが、1件予定が1週間順延と
なったので、少しスケジュールが楽になってホッとしてるところです。
そんなバタバタの仕事をしてるとBlogネタにはことかかないのですが全部書い
てたら大変なので、小出しにしていこうと思います。
という事で、まずは部品の話を少し。。。
昨日はボルボV40の燃料圧力センサー（低圧側）をボルボディーラーで購入し
たのですが、駄目なのはセンサーだけでセンサー単体で部品番号の設定もあっ
たけど、注文をするとセット品でないと販売が出来ないと寂しい回答。。。し
かもセットにすると1万円も価格がアップするとか。。。
届いた部品を見ると肝心のセンサーの他にセンサーに繋がる燃料ホースとセン
サーが固定されているブラケットがセットになってました。まぁ、こういう時
はだいたいが対策品かなにかに変わってる事が多いのですが、見た感じではホ
ースは別に変えなくても良さそうな雰囲気。。。ブラケットは微妙に形状が異
なってましたが。。。その形状の差が何なのかサッパリ分かりませんでした。
まぁメーカーさんが考えて設定してるので、何か意味があるんでしょうね。と
言うことでメカニックはセンサーだけ交換でも良さそうだけど。。。折角ある
んだから。。。と言って、全部交換してくれました。
続いて。。。レンタカーのシトロエンC4ピカソの左リアのアウタードアハンド
ルですが、少し擦った跡があり、その擦り傷がハンドルセンターのメッキパー
ツに。。。その部分がささくれ立っていて、ハンドルを握るとチクッと痛いと
感じます。
先日お客様からその点をご指摘頂いたので交換しようと思い、部品を注文した
のですが。。。私はメッキパーツの部分だけ欲しかったけど、残念ながらその
部品だけで供給は無くハンドルASSYで部品が届きました。。。
全部交換となるとハンドルに色を塗る必要もあるし、そもそも交換作業そのも
のが大変そうなのでメッキパーツだけ交換する予定。。。これもなんだか勿体
ないけど仕方ないですね。
ちなみに。。。ボルボも注文してから部品の入庫に時間が掛かりましたが、シ
トロエンも妙に時間が掛かります。本国ではプジョー＆シトロエンとフィアッ
トが合併してステランティスになりましたが、日本でも少し前に統合されて、
話を効く限りでは部品関係はフィアット系のシステムになったみたいで、それ
にともなって内部では結構なゴタゴタになってるらしく、部品の納期が大幅に
遅れているいたいです。
さらに本国の部品製造もコロナの影響なのか、それとも戦争の影響なのか分か
りませんが、欠品中の部品の納期未定が結構多くて、板金屋さんなどは部品が
届かなくて困ってると嘆いてました。
会社の統合とかシナジー効果が出てくるには、しばらく先なんでしょうかね？！
という事でボルボやプジョー・シトロエン＆フィアット系の整備の場合、部品
の入荷に時間が掛かるので、少し納期に余裕を持って下さい。
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