８月に頑張ってくれたＣＢＲ６００ＲＲ
我が家の車体は前期型と呼ばれるＣＢＲで‥
現在のＳＴ６００で走るＣＢＲとは‥
やや‥❓ 結構‥❓ 違います（笑）
レース後は少々バラしてますが‥
やっと仕事が‥ひと段落つき
本格的にメンテを再開❗️
長男から相談されてた
スロットル系やブレーキ廻りを確認しながら
冷却系も確認します
前期型と言われるＰＣ４０機
さすがにガタも来ます
レースベースのＳＴ６００車両なので
サーキットで全開走行‼️
もちろん摩耗も進むのは必然❗️
こまめなメンテが最大限の性能を維持する事に
繋がります‼️
先日から‥おかしいと感じたスターター
やはり‥セルモーター逝ってました‥σ(^_^;)
とりあえず交換して
水廻りにアクセル‥ブレーキ系をメンテしつつ
足廻りもバラしてみたいと思います
長男とレース後に話し気付いたら事もあり
少し仕様変更する予定なので
組み上げたらテスト走行に
行きたいと思ってます
シーズンオフはチームにエンジンや
リアサスのＯＨを お願いしたい所です
公道走行車両もこまめなメンテナンスに
車検のある排気量は車検時で良いかと思いますが
小排気量車は 数年に１度はエンジンや足廻りの
メンテナンスも必要かと思います
クラッチなんかはバラしてびっくりしてます（笑）
スリッパークラッチ付けてるので
確認も必要です
（ビットゲートまで運ぶ自分）
やはり息子が乗るので慎重に確実に確認し
洗浄や部品交換しながら組み上げるのも
かなり緊張してます(￣^￣)ゞ