ZZRの前に乗っていた900忍者
これが大型免許を取ってから買った「公式に乗れたビッグバイク」。
国内仕様のため、 友人のの輸出仕様と第三京浜で乗り比べ、ショックを受けたマシンでもある。
これを契機にZZRに代替したため短命だった。
国内仕様のため、 友人のの輸出仕様と第三京浜で乗り比べ、ショックを受けたマシンでもある。
これを契機にZZRに代替したため短命だった。
バーハン、ケツ上げ、カーカーの当時の定番仕様。
過去バイクの写真を探し出してアップする前に記憶を整理。
AR50 ： 高校2年の夏に購入。
早生まれのため、高校2年で原付免許を取り最初に買ったバイク。
規制後直後の仕様だったため、大幅パワーダウンバージョンだった。
真冬に軍手で奥多摩に行ったり、九十九里まで行ったり、
ヘッド面研するためエンジンの一部をバラしたり、
バイクについて学ぶことができた思い出深き1台。
大学入学後友人に売却、その友人も別の友人に売却し、事故で廃車になったような記憶が・・・
リード50 ： 大学に電車→バスで通っていたたが、バスが本数が少なく、全行程2時間の中で
ネックだったため、バス区間を原付に変えようと思い、友人から購入。
こいつでも九十九里やらあちこちに行った。
2年ぐらい乗ったところで、ベルト類交換に作業に失敗したらしく、
その後だんだん不調になり、最後は30km/hしか出なくなったので、
廃車にしたがどのように処分したか記憶にない・・・
NSR250R（87) ： 大学入学後購入、峠を覚えたバイク。
ステダン、ハイグリップタイヤ（TT500or300？）で大○水を走っていた。
このバイクのためにツナギやブーツも購入した。
最初は原付とは違う凄まじい加速に買ったことを後悔したが、
加速とバイクに慣れてからは、街でプレスを見かけたら追っかけまわしてすり抜けしてた。
バイトが変わり通うのには燃費が悪いので、大学の友人に売却。
ZXR250（初代） ： バイト先の人から譲ってもらった。
一度乗りたかった4stクオーター。
事故でカウルもなく、サイレンサーの付け根から排気漏れを起こしていた。
このため20000回転まで回すと凄まじい音がした。
卒業旅行で高知～愛媛～大分～宮崎～鹿児島～宮崎
～大分～愛媛～香川～徳島～高知を回ったこれまた思いで深き1台。
弟の友人に譲るも、キャブのガソリンがシリンダー内に流れ込み廃車になったらしい。
FX400R ： 社会人になってもう少し大きいバイクに乗りたくて買った。
エンジン始動直後はやけにエンジンが回らず、燃費も悪く、何か怪しいバイクだった。
GPZ1000RXの下取りに。
GPZ1000RX ： 限定解除試験を受けながら購入した。
結局当時は諸般の事情で受験を断念したので、売却した。
CB400SF ： 勤務先の工場長より購入。元は同じ勤務先の先輩のバイク。
乗りやすくて面白かったが、車検を機会に売却。
CB売却後、バイクに乗り始めてから初めてのバイク空白時期を迎える。
アドレスV100 ： 弟が所有していたが、バイクが無くなったので、
名義変更もせず、金だけ払って自分のものにした。
その後弟の友人が通勤用に欲しいと言ったので売却した。
GPZ900R ： 三十路を機に法改正で教習所で取れるようになった大型免許を取得。
当初はバイクを購入するつもりはなかったが、免許を取ったらバイクが欲しくなり、
訳も分からず国内仕様を格安で購入。
ZZRの下取りに出した短命なバイク。
ZZ-R1100C3 ： 友人の輸出仕様ニンジャに打ち勝つために購入。
結果的にはいろいろいじり倒してしまった感もある。
良いバイクだったが、ケツ下がりだけがどうにも気に入らず、
近年は車検の度に買い替えようと思っていた。
10年1月末ついにカミサンから買い替えの許しが出たので、
VTR1000SPの下取り兼ドナーとなって手放す。
XR100モタード ： 現在も所有。
友人のモンキーブームに触発されて購入。
一応二人乗りできることでカミサンの許しをもらう。
ストライカーのセンター出しマフラー、PD22キャブ、ハイカム、ハンドル交換仕様。
最近は全然乗ってないが、乗ると面白いし、全然疲れないバイク。
ただノーマルでは遅すぎて、街の交通の迷惑になるのではないかと・・・
VTRを入れて今までで12台のバイクを購入したことになる・・・