久々に怒りのブログです。
なぜ怒ってるのか？
それは
SUPERGT 富士スピードウェイ500 mile をみて疑問と腹立たしさが出てしまったからなのです。
まず、今回のTwitterやニコ生等での炎上のきっかけは
38号車 ZENTのクラッシュでFROの対応が遅い
24号車炎上時に消火活動がFROでは無くてドライバーが消火
ピットレーンが青なのに入ったWAKO'Sに対してセーフ。
3号車NDDPと39号車DENSOにぶつかってもペナルティー出ないウェッズ
これくらいかな。
まず、FROに関してはコース裏に常に1台は常備。
そうしないとドライバーの命が危ぶまれる事もなりかねない。
2018年の富士500mileの予選の時だってそうだが富士スピードウェイはFROの対応が遅すぎると思う。
そして、2点目の24号車KONDOの炎上しているのに消火活動がドライバーにやらせる。
これ本当におかしいですよ。
もうこれ見た瞬間、いつぞやのF1韓国GPを一瞬で思い出しました(^^;
富士スピードウェイにはファイヤーステーション？はないのですかね？
鈴鹿サーキットにはあるのに。
下手したら、1998年の第2戦の富士スピードウェイの太田哲也氏みたいに全身大火傷や最悪の場合、焼死になりかねません。
画像右側にGT-Rから炎が燃え上がってるのにマーシャルやFROは来ない。
仕方なくドライバーのヤンマーは消化器を取って消化作業。
こんなお粗末なレース見たの久しぶりです。
これでよく富士スピードウェイでDTMと交流試合しようとしますよね？GTAさん。
2007年にF1が富士スピードウェイでレースした時の酷さに匹敵する酷さです。F1スカトロGP
最後に、こちらの問題のシーン。
一件ピットロードクローズと出てますが、実は、6号車のWAKO'Sがピットに入ってます。
nismoやレイブリック等は入らなかったのに何故か入っている。
しかも、出口は緑ランプではなく青ランプ。
信号でいう黄色信号。
なのに
ペナルティーは出ない。
おかしいではありませんか？
GTの中継上ピットロードクローズと出てるのに
WAKO'Sは作業しているのに
信号は青(結局審議に。)なのに
セーフ(笑)とか。
GTAのクソさには呆れました。
ヨーロッパのブランパンGTやドイツDTM等を見習って欲しいです。
これは、韓国の草レースじゃないんだからさぁ。
しかも、19号車が3と39に接触して39をリタイアに追い詰めたにも関わらず、ペナルティー無しとか
どんだけトヨタひいきなんだよ(怒)
日産とホンダにだけ厳しくする癖に！
もうLEXUSだけかつレースなんて見たくない！
ただ、日産とホンダとLEXUS(笑)が公平にレースして欲しいから物申しているのです。
とにかく、富士スピードウェイは大嫌い！(怒)
グランツーリスモSPORTでも走らない事にした。
今回はここまで。m(*_ _)m