もうひと踏ん張り…の巻

はい、今日も起きれませんでした…。

なんか、朝早く起きれる気がしません（弱気）…。

かなりヘタレっぷりを露呈しております…。

さて、タイトルの『もうひと踏ん張り』ですが、

ロードバイク購入時のことのことです。

僕のロードバイクは、BSアンカーRA５ Sports（コンポはティアグラ）です。

完成車基準価格は、１４８，０００円。

同じRA５でも、一つ上のグレードのEquipe（コンポは１０５）は、

完成車基準価格が、１８５，０００円。

価格差は、３７，０００円です。

いろいろなブログやサイトで、

「後のことも考えて、コンポは１０５以上がいい。」

と書かれていましたが、購入時には、

「初心者だからティアグラでいいや。」と考えていました。

今となっては、

「あの時、もうひと踏ん張りして、

　３７，０００円だしていれば…。」と

思ったりします。

ティアグラ（９速）と１０５以上（１０速）に互換性はありません…。

１０速にしたければ、コンポ総取換えです。

Equipe（コンポは１０５）なら、コンポのパーツをちょこちょこ変えていけば、

徐々にアップグレードできるのに…。

今の僕の実力じゃ、９速も１０速もあんまり変わらないのはわかっているんですけどね。

ただ、ちょっとボヤいてみました…。

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変則マッチで２連敗中…の巻

みなさん、こんばんは。

日本列島に今年一番の寒波が襲いかかりました。

西高東低の冬型気圧配置です・・・。

この寒空の下、早朝に『お試し走』に出かけようと考えていましたが、

いつもの眠気に加え、この寒さ、そして日の出前の暗さが三位一体となり、

午前５：００、僕に襲いかかってきました…。

その結果、昨日・今日と、この変則チームにやっつけられてしまい、

２連敗となってしまいました…。

今までは眠気だけとの戦いだったので、

勝てるチャンスも大きかったのですが…。

よって、せっかく新しいポジションを試そうと思っていたのですが、

まだ試せていません…。

明朝は起きれるかな…。

起きられたら、できるだけ暖かい格好をして出かけます。

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明朝、起きれたら…の巻

明朝、早く起きられたら、

ポジション変更後の『お試し走』をしてきたいと思います。

スペーサーを１個抜いて、ステムが１０ｍｍダウン！

一体どんな変化が見られるのでしょうか？

楽しみです！

さて、今日から急に気温が下がりました…。

すぐにでも冬がやってきそうな感じです…。

で、さっき明朝のお天気を調べていたら

午前６時ころの気温が・・・７℃…。

今季初のひとケタだと思います…。

たいして冬物ウェアを持っていないのに、大丈夫なのか？

自転車に乗っているときはまだいいとして、

休憩をすると、あっという間に体が冷えてしまう…。

先日の箱根峠でかなり寒い思いをしました。

この寒さ、危険だ…

本気で冬物ウェアを考えなければ…。

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ポジションチェンジを…の巻

ロードバイクに乗り始めて、７ヶ月と少し。

タイヤを交換したり、ブレーキキャリパーを交換したり、

細かいパーツを付けたりしてまいりました。

が、しかし、ポジションについては一切変更をしてきませんでした。

購入以来、痛み等の問題が無かったので、

「だったら、このままでいいかな。」と思っていました。

山中湖１００kmライドや箱根周遊ライドの時もこれといって問題はありませんでしたし。

ですが、先日、ふと

「もう少し前傾にしてみようかな～。」

「スペーサーを外してみようかな～。」

と思い、夜な夜なポジションチェンジを敢行！

変更前：

ステム下のスペーサー（１０ｍｍ）　ｘ　２

変更後：

ステム下のスペーサー（１０ｍｍ）　ｘ　１

スペーサーを１つ上に移動させて、１０ｍｍ低くしてみました。

今朝は、ゆっくり寝ていて乗っていないので、

明朝にでも試してみようと思います。

天気予報では、今晩から未明にかけて雨…。

『路面ウェットの為、順延』になりそうな予感…。

これからは、ポジションについてもいろいろやってみようと思います。

ダメなら戻せばいいわけだし。

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アルテグラSLブレーキキャリパーで『お試し走』 ダウンヒル編…の巻

今朝、　『箱根峠』に行ってきました。

目的はもちろん、

『ダウンヒルで新しいブレーキが

どれだけ制動力を発揮してくれるか？』

を試すためです。

はい、坂を下るためには、まず登らなければなりません…。

約一ヵ月半ぶりの箱根の登り…。

自宅を出発してから箱根峠まで、１７ｋｍはひたすら登りです。

やはり楽ではありませんでした…。

なんとか登り切って、箱根峠にある道の駅で休憩した後、

いよいよ下りです！

下りのスピードは５０km／h＋です。

これをしっかりと制動してくれなければ困るわけです。

まずは、　ブレーキシューとホイールの摩擦音。

このスピードでティアグラでブレーキをかけた場合、

『シャァーーーーーーー』と、

まるで『ブレーキシューの表面は、紙ヤスリか！？』と思うくらいの音がしました。

結構、耳障りでした。　

が、しかし！アルテグラSLはちがいます！

非常に静かです！感動です！

そして、問題の制動力ですが、

やっぱり良く効きます！！！

カーブなどでスピードを落とすだけなら、

『ちょっと当てるだけ』で十分です。

ティアグラの感覚でブレーキレバーを多めに引いたら、

身体だけ前に突っ込んでしまうような感覚になりました…。

アルテグラSLブレーキキャリパー（前後セット）のお値段は、

ティアグラの約２．５倍。

値段の差を性能の差でまざまざと見せつけられた感じです・・・。

平地でも違いは感じられましたが、

ダウンヒルではそれ以上に違いを感じることができました。

これは素晴らしい投資だったと思います。

まぁさん 、アドバイスをありがとうございました！！！

＊＊＊なお、このインプレは

１２０％個人的主観ですので、

ご了承ください＊＊＊

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