梅雨ですなー
ということで、知人のマシンを預かりつつ
白玉号も手直しします
白玉号は、四年前にクリップオンハンドルに交換してます♪
だって、ノーマルは
これもんですよ
これのスロットルをプチハイスロに変更します
やり方は簡単、先人達の知恵を拝借、R6のスロットルを流用するのです
こちらでは、先人様のブログ、みんカラを見てくださいとしか言えませんので（諸先輩方のブログを見てください
）ご了承ください。
それで
ズバコーン、とスロットルホルダーを外して、グリップを外して、スロットルを入れ替えます。
そして、元に戻すだけなのですが、上の画像を見て気付きました？
実は純正、新車状態だと
プラスネジです。
このネジを、キュイーンと電動ドライバー使ったところ、止まったところのネジ山が切れてしまいました
注文して届いたのと比較
手に持ってるのが新車装着、すでに付け替えてあるのが純正注文のホルダー。
ヘキサゴン止めになって、ボルトも長くなってました
しかし、かなりフィット間がよく、ネジがボルトに変わったのもあるのかなぁと
グリップもいい感じで、梅雨明けが楽しみです
30℃超えたら走りませんけど
そういえば、真夏や熱対策で、新車の2年目から
これを毎車検交換して入れてますが、今まで
ラジエーターキャップを交換してませんでした💦
聞いてみると2年に一回変えてるのが普通だとか
慌てて純正を注文しましたが、皆様はどんな感じでしょうか？
6Rニキの皆様、白玉にぜひ、ご教示ください