Greetings-☆
-Boppin the Blues-
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■ FiX your DODGE VAN ■
貨物車両の１年車検ですが、車検から車検の間はここんとこしばらく
ノントラブルが続いている…気がします
今回はその"SHAKEN"とフュエルゲージが不動になったので、
そのあたりをつついていきます
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ジ・オプションタンクがくっついている現車B200です
この時代のダッジバンのオプションタンクの見分け方は
タンクの材質がプラスチックですので、識別は意外と楽ちん・・・です
そのオプションタンクのガソの容量ですが36ガロンと大容量・・・・です
36 X 3.7854 = 130リッターちょい入ります
ちなみにスチール製のスタンダードタンクは２２ガロンタンクです
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ゲージを不動にしていたのはこのフロート（浮き）です
クラックが入り中にガソリンが侵入して重くなり、深海魚状態になってしまってます
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サラッとはんだで直してみましたが、他の箇所もペラペラになって
またクラックが入りそうでしたので、このフロートはアンダーテイカー行き・・・にします
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プラタンクとスチールタンクは全然とっかえひっかえ無理・・・そうです
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プラもスチールもゲージに送る抵抗の値はフルとエンプ同じですので、
スチールタンクのその辺りだけいただき、移植作戦も試みてみました
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合体小細工・・・
いいとこまでイキましたが、ストレーナの微妙な調整と指針具合が
イマイチ決まらない感じです
何回もタンクに付けたり外したりして微調整を繰り返しましたが、
仕事ぶりが悪く作戦変更に至りました
もともとオプションタンクの指針はかなりざっくりなようで、
ドライバーが”クセ”を見抜く必要があるかも・・・です
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最終的にはプラのフロートを元々のユニットに移植しました
プラなので寿命は半永久的・・・かもです
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一応古いユニットをパかッと開けてチェックしたところ、
接点も終わってました・・・
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接点はさりげなくはんだで乗っけておきました
再びタンクに沈めて働いてもらいます
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ザ・宿題
前回の"SHAKEN"の時、やっつけで処置してパスさせた個所をまともにしていきます
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ヘッドライトのアジャスターです
左右共に上下左右のアジャスターすべてクルクル・・・になってしまってます
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リプロ品ですので、クセあります
カップを固定するスクリューのスロットが狭すぎでした・・・
ダッジバン、車検は問題なくパスできました
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■ Fix Your S10 ■
フロントのブレーキパーツが来日したのでチェンジしていきます
終わればオーナーのもとに戻り、また仕事で二人三脚再開・・・です
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フロントのキャリパーとホース同時交換します
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キャリパーはデルコのコーティングの施してあるモノをチョイスしました
キャリパーのピンに給油したり規定のトルクで締め付けするのが
インポータント・・・かもです
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ぐんにゃり変な感覚で締まっていくこのタイプのフレアも
ジェネラルモーターススペックでキメ・・・ます
"長年の経験でこんなもん”はマジめに危ない・・・かもです
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ダニエル艦爆隊
いつもすみません
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■ Fix your Dodge ■
パワステのステアリングボックスをリビルトしていきます
最近では軽くて小柄なギアボックスも出現しています
確かに良いですが、ストックのモノをまともに仕上げれば
それはそれで不自由を感じる事もありません
ただ、スペックから外したリビルトはまさに地獄・・・
地獄になりそうでしたら、丸ごと交換もありです
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ピットマンアームを外していきます
珍しく頑固に固着・・・
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そのまま怪力に任せてツールを締めこんで行くと
ツールがブッ壊れる危険性があるので、鉛のハンマーでトントン・・・
が、インポータント・・・です
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スプライン部分にはカジり等ないのが確認できたので、
バラバラにしていきます
ダッジ、プリマス & クライスラーのギアボックスやステアリングの
お悩みにも対応可能です
「おぬし・・・」
と、感じた方はお気軽にご相談ください
Get Real - Get Mopar
つづく・・・
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