Mercury Cougar Job done ■■63 Nova ■節分■■

2/9/2019（サタデー）

Greetings

-Boppin' the Blues-

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■マーキュリークーガー■

車検を受けて卒業

▲　ミッションを乗っけてテスト～車検を受け、

いよいよ卒業のクーガー

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▲　オートマオイルはフォードの指定のモノを取り寄せ使用

たまにトランスミッションバイブルで、当時のフォードのATに

デキシロン系でもオキドキのような文献を見かけますが、

食いつきはいまいちです

大昔一度試してみましたが、変速時に何だかキマらず・・・

結局１０リッター近くドブ行き（確かDexron Ⅱ）

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▲　車検の作業に入ります

'67クーガーは4ポッドキャリパーを使用しています

メーカーは"Kelsey-Hayes"

他、このEraには

Bendix

Budd

Wagner

Delco Moraine

・・・確かこのようなメーカーが頑張っていたと思います

あと、ブレーキブースターに関しては、

上記メーカーの他に"Midland-Ross"というメーカーを

よく資料の中で目にします

'67クーガーは４ポッドキャリパーでしたが、

翌68年からはシングルピストンのタイプになっていきます(Kelsey-Hayes)

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▲　車検はヨコハマではなく試運転も兼ね、隣の管轄の陸事まで

レッドゾーン付近までブン回し、受験にいきました

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▲　隣町車検から戻り、ブン回したエンジンからのオイル漏れチェック

とりあえずフロントまわりは大丈夫そうです

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▲　リアまわりもクリア

あと、空中戦法で取り外したクランクシャフトも

無事カチッと収まったようで、ガラガラ事件も起こらず

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■アメリカ合衆国　マニュアルがあるからといって油断禁物■

▲　ダブルチェックで目を通す資料も落とし穴結構あり・・・

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▲　このC4以外にも各メーカー間違い探しできます

■Mercury Cougar■

卒業

-Thank you for choosing me-

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■1963 Nova wgn■

▲　モロモロジョブ

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▲　ポンプシールを変えたものの、オイルモレ再開

フロントセクション＆トルコン交換

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▲　オイルポンプ取り外し

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▲　軸受け交換

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▲　今回使用するトルコンにマッチング確認

トルコンも自転車のパンク修理みたいに漏れチェックが可能です

※今回は行わず、ごっそり交換です

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▲　ポンプカバーとボディ合体

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■デフまわり■

▲　シールを以前交換しましたが、オイルを食い止めることができず、

スリーブ作戦

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▲　スリーブの適合チェック

今回のスリーブは1.520"-1.526"までカバーできるモノ

３か所チェックして、大丈夫そうですので"GO"します

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▲　新しいオイルシールに馴染むか確認

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■ザ・ベンチシート■

▲　折れたり溶接したりを繰り返しましたが、いよいよ終わり

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▲　バケット用を延長して乗り越えます

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▲　やはりリプロ品・・・

いろいろ問題発生中です

PICは問題ないパッセンジャーサイドです

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▲　パワステのシリンダーもリビルトしました

■ノバワゴン■

モロモロジョブ

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■節分■

▲　当家初の節分祭

本年度は親方がドックを鬼に任命

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▲　フュエル

イベント時は味はちんぷんかんぷんでもとりあえず背伸び

シングルモルトと悩みましたが今回はスモールバッチ

■初の節分祭■

全員で豆を爆食いし閉幕

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