ダッジバンブレーキ★ホンダ★ベット

4/18/2016 （マンデー）

Greetings!

Thanks for Looking.

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ダッジバン

■理由なき反抗■

リビルトパーツに少し苦しみました

▲　交換次期＆ピストンの材質に差があったキャリパーを左右交換しました

▲　手持ちのキャリパー

一気に左右交換します

▲　ペンタスターキャストマーク　その①

▲　ペンタスターキャストマーク　その②

スタンプマークのデザインが異なっています

この後、ピストンが二個ともガッチリ固まってしまって

操縦困難になってしまいました（オーナー様に納車後のドライブ時）

キャリパーは後日、スチールピストンの他のモノに交換しました

★★

▲　少し前に交換したマスターシリンダー（黒ボディのやつ）

リザーバーのフタのシールの状態がよくないようで、フルードが

ボディとフタの間から滲んできてしまっていたので、

潔くアッセンブリー交換しました

今回はゴールデンカラーで勝負です

ダッジバン

★理由なき反抗★

パーツはずれくじ

【完】

zzz

＊ホンダ　ローダウン＊

乗り心地も損なわないようなキットを選出し、一気に交換

▲　最近の軽自動車はかなり凝っているようです

パーキングブレーキもロボットのような音がして作動しました・・・

▲　安心の国産品

▲　フロント

▲　リア

外国製のキットと違い、削る、叩く、穴を拡げる・・・といった加工は皆無です

▲　重心も低くなり、横転ギリギリまで頑張れそうです

Honda　モンキーターン仕様

- The End-

zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

★シボレーコルベット★

ポケットマネーで排気系いじり

▲　現オーナーのもとで悠々自適生活のベット

快調のようです

▲　スポーツ走行時（イベントなど）で装着するパイプ作りの依頼です

キャタ（触媒）も入口出口がまっすぐではないので、

ディグリーを計測しました

結果20°です

sssssss

▲　10°で切って合わせて20°にしました

sssss

▲　　＊昭和鉄工所＊　ガス溶接

切り口ピッタリですので溶接棒は必要ナシです

すき間が大きいと溶接棒を使い過ぎて、う★こ状態になってしまいます

▲　フランジをくっつけます

▲　ブラックアウトして完成です

いい走り、音にも変化が期待できるのでしょうか・・・？

▲　海を渡ってきたクルマでいっぱい

-シボレーコルベット-

ポケットマネー作戦

[完]

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