非効率的尚不経済。

エコカーブーム、ミニバンブームのなかハイオクが１６０円を越える世の中。日本を代表するスポーツカーの代名詞を３５ＧTＲに譲り今は伝統の不人気スポーツカーとして名高い３４Z。



3.7L Ｖ型６気筒エンジンは335馬力ほど…
５００馬力近いＧTＲとはえらい差があります。



本来比べる車種ではないのかもしれませんがやはり同メーカーと言う事もあるのか比較対照になってしまってます。



しかし…(。>д<)
最速でなくても、不人気車でも…
好きになってしまいました。
日本車らしからぬボリューム。
２シーター。
６速ミッション。
そして！ＦＲ！
買い物に行ける、ドライブ出来る、気軽に乗れるスポーツカー
しかも４月開催のＭＳTヨコドリミーティングに向けて実車で練習まで出来る訳です。
ＭＳT付近にタイヤの極太ドリフトラインが残ってればそれはマッハZラインかもしれません！
３３ＧTＲで私はドリフトなど絶対に出来ません。
これでヨコモドリフトミーティングでの優勝は間違いないでしょう。

出来るだけ長く乗ってやろうと思います。