プリムス ロードランナーってどんな車？？
本日ご紹介する車は、プリムス・ロードランナー！
1968年に初代モデルが登場してから1980年まで4代にわたり市場を沸かせました！！
こちらもワイルドスピード4作目 MAXに登場しています！！
黒の80年型のプリムスをレティ・オルティスが乗っていました！
そんなプリムス・ロードランナーの魅力を紹介していきます！
初代ロードランナー（1968年〜1970年）
ロードランナーのボディタイプは、2ドアクーペ・ハードトップ・コンバーチブル（コンセプトカー）で設定されており、乗車定員はなんと6名！！
エンジンは、
・6.3L V8 OHV （383cui）
・7.0L V8 OHV HEMI（426cui）
また、ロードランナーの車名にちなんで、ルーニー・テューンズのキャラクターとコラボし、マスコットとして採用しました。
2代目ロードランナー（1971年〜1975年）
1971年にもデリチェンジをしたロードランナー。
初代に比べやや丸みを帯びたボディ形状となっており、こちらも先代と同じくB-bodyを採用しております。
エンジンは、
・5.2L V8 OHV（318Cui）
・5.6L V8 OHV（340Cui）
・6.3L V8 OHV（383Cui）
・6.6L V8 OHV（400Cui）
・7.0L V8 OHV（426Cui）
・7.2L V8 OHV（440−6pix）
ボディタイプは2ドアクーペのみとなり、ハードトップ・コンバーチブルは廃止されました。
3代目ロードランナー（1975年〜1976年）
3代目ロードランナーですが、総生産台数は約7000台となっており、台数が少ないことが印象的です。
ちなみに私も今まで実車を見たことがありません！！
そんな3代目ロードランナーのエンジンは、
・5.2L V8
・5.9L V8
・6.6L V8
・7.2L V8
ボディタイプは、こちらも2ドアクーペのみ。
ボディ形状もB-bodyが使用されています。
一度でいいので、実写を見てみたいですね！
（欲を言えば何度も見たいし、乗ってみたい笑）
4代目ロードランナー（1976年〜1980年）
1976年ロードランナーがモデルチェンジをし、エンジンのラインナップも広がりました。
ラインナップされたエンジンは、
・3.2L RG L6（198Cui)
・3.7L RG L6（225Cui)
・5.2L LA V8（318Cui)
・5.6L LA V8（340Cui)
・5.9L LA V8（360Cui)
中でも一番普及していたのが、145馬力の318Cuiでしたが、1979年までには225Cuiが標準となりました。
いかがでしたでしょうか？
私もいつか乗ってみたい車であり、皆さんにもオススメしたい車です！！
特に旧車好きな方なら一度は乗ってみたいですよね！！
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