なかなか書けなくてすみません😅
パート1はこちら
前回は
ベースのバンパー、くっつけるバンパーの擦り合わせをおこなって水平や位置関係などをしっかりと調整したところでした
ここから
frpを張り込むために裏の処理をしっかりしておきます
樹脂がしっかりと密着するようにベルトサンダーで表面を荒らしておきます
表側は写真ではわかりにくいですが接着面を斜めに削り落として樹脂が表面に浸透して裏表しっかりとドッキングするとともにパテ処理の跡などを出にくくします
処理ができたら
さらに細かく水平、位置などを見てチップで固定していきます
かなーり地道な作業ですが元のバンパーとドッキングするバンパーをできるだけ面を合わせるように、お互いのバンパーの負荷が少ないように仮固定していきます
一気に全て仮固定して樹脂で固めるとバンパーが変形して全然取り付けできなくなるのでまずは不可の少ない真ん中部分に樹脂を張り込んで
固めてしまいます
取り外したまま硬化させるとフィッティングがめちゃくちゃになる可能性があるので樹脂を張り込んですぐに車両に取り付けてしっかり固定して完全硬化まで放置です
センターを固定したところでカーボンデフューザーがちゃんとつくかも確認します
frpを張り込むことで予期せぬところに歪みが出て全然違う形になることもありますので毎回確認して問題ないかチェックします
問題なく行けそうなので
次の部分をチップで固定します
この辺からベースのバンパーとくっつけるバンパーのRが結構違うので
かなり微調整をしながらベースのバンパーに合わせ込んでいきます
ここも無理やりいくと取り付けできないぐらい歪んでしまいます
ここは
右側部分のみを樹脂で固めてまた車に取り付けた状態で完全硬化させます
右側が完全硬化したら
今度は左側を固定していきます
同じようにカーボンデフューザーの取り付け具合もしっかりと確認します
後は右と同じなので割愛
次に
コーナー部分をドッキングしますが今回はこの部分が1番形が違います
ニコイチをしていると絶対このように厳しいところも出てきます
削ったり切ったり熱で曲げたりしながらうまい具合に固定していきます
仮固定も必ず車に取り付けた状態でやらないとフィッティングが無茶苦茶になっちゃいます
仮固定できたら
これも一気に樹脂で固めるのではなく片側のみを固定
樹脂もできるだけ歪みが出にくいようにゆっくりと熱を発生しないように固まるように配合しています
同じように硬化まで車に取り付けて完全硬化後反対側も同じように固定して
樹脂で固めます😄
樹脂で成形する時に適当にして後からパテで成形しようとするとめちゃくちゃパテの量を使いますし耐久性が低くめちゃくちゃ重たいバンパーになって取り付け部分も割れやすくなります
下処理にしっかりと手間をかけることでクオリティーの高い仕上がりになります
樹脂成形ができたら
さらに表面を削って形を整えていきます
この時点ではパテは一切使っておらず
FRP樹脂のみでここまで形を持って行ってます
さらに乾燥を進めてしっかりと硬化した状態でバンパーを取り外してパテ成形に入ります
是非最初から見てくださいね😄