【バイク】セロー君のリアサスペンション交換

今日は朝から、セロー君のリアサスペンション交換作業が始まった。

１１万キロ走っているセロー君なので、色々と交換しないとダメな箇所がある  (笑)
そこで今回、交換時期を越えている
リアサスペンションの交換となった。

因みに純正リアサスペンションを購入すると金額的に34,776円
約10年乗っているセロー君、本来であれば純正リアサスペンションを新たに購入して交換も考えたが

気分転換に純正以外のサスペンションを購入する事となった

有名どころの２社を選定
サスペンションで有名なオーリンズとテクニクスギア
値段はやっぱり、オーリンズの方が高い(笑)

テクニクスギア製のリアサスペンションとフロントフォークのスプリングを購入

テクニクスギア製
TEC-1.1 パフォーマンスリアショック
52,920円

リアサスペンションのボルトを外すのに、右側にあるバッテリーなどを外した。






















どんな乗り心地になるのか楽しみ

以下作業
1.リアタイヤ外し、掃除→グリス
2.スイングアーム外し、掃除→グリス
3.リンクサス分解、掃除→グリス
4.チェーンをクリーナーに浸け置き→専用グリス
5.純正リアサスペンション外し、社外品に交換

あとは、組み付け

2017/03/11 セロー250 腰上オーバーホールなぅ？

メーカー：ヤマハ

車種：セロー250（キャブ）

排気量：249cc

別名：鹿ちゃん、せろっち

総走行距離：109,151km

全長：2,100mm

全幅： 805mm

全高：1,160mm

重量： 130kg

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2017年2月18日

杉並区にあるバイクショップSFブーンにセロー250を預け

エンジン腰上オーバーホールをお願いした。

当初の予定では、10万円前後かと思っていたが

度重なる御見積をメールでもらい、金額が増えていった。(笑

※交換パーツ代、それに伴う工賃

※エンジン腰上の工賃は、55,000円のみ

まぁ、お店の社長にも

『20万キロを目指しますのでお願いします。』と言った訳で、、、。(^^

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その後、2017年3月11日　15時頃

鹿ちゃんを迎えにバイクショップへ電車で向かった。

すでにお店の前には、見た事がある鹿一匹　

お店に入り、今回交換したパーツなどの残骸を見つつ

社長より、今回の原因個所や10万キロとしてはあり得ない

シリンダーやピストンのカーボン量

そんな訳で、今回交換したパーツを

ヤマハ発動機のパーツリストより引用

緑色の部分が交換したパーツです。

10万キロを走り終えた、パーツの摩耗ですね　　(^^；
※交換パーツの一部です。

 

【バイク】強化してみた。

林道遊びや、ツーリングの際に必ず身に付けているプロテクター

その中で、使用頻度が高い[コミネ SK-688 スプリームボディプロテクター]

特徴として
胸部と脊椎をしっかり保護するボディプロテクターと説明がある



その胸部側の内側に
プロテクション効果があるEVAフォーム材を
強化プラスチックとメッシュ素材の間に積めてみた。^^；
使用したのは、6mm厚のEVAフォーム材

多少の固さはあるけれど、衝撃を緩和できれば良いかなと思いやってみた。(笑)

以下は、SK-688の胸部側
まだ、EVAフォーム材を入れてない




EVAフォーム材




EVAフォーム材を詰め込んでみた。
ノーマルに比べて、オレンジ色のフォーム材が確認できます。
果たして、効果は如何に！？

【バイク】セロー君おめでとう！！

バイク仲間の召集令があり、石川県 羽咋市に向かっている最中

なんと、安房トンネル手前で
0万キロ達成っ！！！  ( ノД`) おつかれ～！

でも、旅はまだ続く







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岐阜県高山市(旧吉城郡上宝村) と長野県松本市(旧南安曇郡安曇村)の間にある峠。

[バイク] オフイベントにエントリー

今年も［Door of Adventure］2016春 マザー牧場



エントリーリストが発表されました。

簡単に言うと、オフロードイベントに参加します。

場所は、千葉のマザー牧場周辺の林道など (^^;;



『っで、どんなイベントなの？』っと思う方も居るでしょう

主催者から、コマ図と言うA5サイズくらいのマップを貰い、
バイクを走らせながらチェックポイントを巡りながらゴールするイベントです。

写真の様なコマ図です。



今年も頑張るぞ～！ ( ´ ▽ ` )ﾉ



http://doorofadv.exblog.jp/25159001/