ドライバーの皆さん意外と知らないでしょ

 
車検代行ドットコムの本田拓人です。
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普段、何気なく乗っている車
意外と知らないことってありませんか？
今回の知らない部分
それは、皆さんが普段決まった車にしか乗らないことが多いから
それで気づかないことが多い
そういうお話です。
車って言っても
今は、実にいろんな車種がありますよね。
そんな中でちょっと注目してみたい部分があるんです。

それは、燃料メータ
車によってメーターパネルの右にあったり左にあったり
そして、ガソリンスタンドで右か左で迷う人
えー
そうなのって感じで・・・
くるま屋さんも知らない人案外多いんですよ。
車を降りなくてもわかります。
それは、メーターパネルの燃料メータがどちらについてるのか？
右にある車は、右です。
左にあれば、左ですね。
ご存知でしたか？？？
トヨタは、ほとんどが左ですね。
日産は、ほとんどが右ですが・・・

車検代行ドットコム　本田拓人

　

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先日のYahoo!ニュースご覧になりましたか？
いよいよCar Playが標準装備される車が登場するんですね。
僕もiPhoneユーザーなので早く体験したいなぁなんて思っています。
しかし、残念なことに国産車じゃないんです。

かつては、世界のGMと言わしめたゼネラルモーターズさんです。
２０１６年から標準装備されるとのこと
国産車に取り付けされないのにオーディオは、パナソニックさんということです。
なんで・・・
ちょっと悲しいと思うのは、僕だけでしょうか？

Car Playのイメージ写真です。
CDやハードディスクにある音楽だけでなくiPhoneに入ってる音楽も楽しめるっていいと思うのですが・・・
ただ、嫁曰くアンタどっちも同じ曲が多いとご指摘いただき・・・（ガーーーーン）
そうだったと思ってもまだ、そういう車にすぐ乗れるはずもなく
師匠くまはちに買いませんか？
って言ったんですけど
今は、そういう時期じゃないと・・・
乗り気じゃないみたいで・・・
僕がそういう車に乗れるのは、いつになるんだろう・・・
何かとほほでした。ｗ

車検代行ドットコム　本田拓人

　

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車検代行 ブレーキの検査 アメクリップ応援まぢでアカン

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さて、車検代行のサイドスリップ終わればブレーキの検査です。

前回も使った画像ですが、この流れで検査していきます。
まずは、前輪をブレーキテスターの上に乗せます。
まぁ、慣れるとぶっちゃけテスターの上を走行して止まって検査の連続というだけのことです。

テスターに乗せてるとこんな感じで電光掲示板の指示に従ってブレーキを踏んだり離したりします。
よければ○ダメなら×が表示されます。

前輪の次は、後輪です。
テスターの都合上、間にスピードメーターの検査が入ることがあります。
後輪は、フットブレーキと駐車ブレーキの２種類をテストします。
何度もやってますが、ブレーキの踏み方１つである程度までカバーできます。
しかし、チェックする場所は、かなりあるのがブレーキの検査です。
また、日常の捜査でもかなり頻繁に使う場所なのでしっかりメンテするべき場所ですね。
メンテとしては、ブレーキオイルが規定量入ってるかどうか
本来は、２年でブレーキオイルの抜き替えが推奨されています。
ブレーキオイルは、劣化してしまうと効きが悪くなります。
ブレーキブースターの動作確認も重要です。
また、前輪ブレーキは、ほぼディスクブレーキになってるはずですが・・・
ディスクパッドの残量・ブレーキディスクの摩耗や変形など
ブレーキキャリパーのオイル漏れやダストシールなどの劣化など
後輪は、片方だけ効いていないか
ディスクブレーキなら同じ作業ですが、ドラムブレーキなら調整が必要になります。

OKの場合は、画像のようになります。
いかがですか？
こうやって写真あるとまだ、イメージしやすいかもしれませんね。


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ルールは、守らないとダメですよね。
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久しぶりにLAA関西会場に参加しました。
普段は、あまり行かないのですが・・・
昨日、ボスから指令があり・・・
車を見てくるようにと・・・
指示された車を朝から念入りにチェックしてきましたよ。

車のどこをみているのか？？？
エンジンは、異音や回転数に応じた音、ラジエターの水漏れの有無やオイルのチェック
ボディは、あたり傷や塗装のツヤなど・・・
まぁ、いろいろ見るところあるんですけど・・・
特にタイヤなどよく見ますね。
減り方やひび割れの有無なども
内装なども念入りに見ます。
ボスからの指令で見落としあるとどやされますので・・・
まぁ、そのおかげで仕事できるようになったと言っても過言ではないですね。

今日は、買いの指令ありませんでしたので買いませんでしたが・・・
今日は、車のチェックしにいってかなり勉強になりましたね。
効率よく見るにはどうしたらいいのか
指令は、軽四ばっかりだったのですが、台数多く
走り回ってましたね。
しかし、この積み重ねがなければ
いつまで経ってもできないまま
あまり最近は、オークションに行く機会ないですが・・・
行ったときは勉強のつもりで何台も見てきますね。
さて、明日は車検代行１台入ってますね。
整備済み車両なのでスムーズにいくと思いますが・・・

車検代行ドットコム　本田拓人

　

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車検代行 サイドスリップ～

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さぁ、やっとラインに入ります。
神戸の陸運局では、最初にサイドスリップの検査です。
今日は、サイドスリップだけ記事に書きます。

こんな指示が出たら歩くより遅いくらいのスピードで黄色の線に沿って車を進めます。

検査の流れは、こんな感じで連続していますが、ちょっと先述の通り今日は、サイドスリップだけを書きますね。

こんな鉄板の上を通るだけなのですが・・・
これでＩＮがいくらとか
ＯＵＴがいくつとか数字で合格不合格になるわけです。
＋－（プラスマイナス）５ｍｍ以内が基準になっています。
万が一、不合格の場合は、どちらにいくつと数字を聞いておくと便利です。

不合格になるとラインを全部終わった後にテスター屋さんで調整してもらうことになります。
車検代行業者は、整備士の資格のない方もいるので整備することは、できません。
よってほとんどの場合が、テスター屋さんで調整するもしくは、ディーラーなどでの調整となります。

実際には、こういった調整をやっているわけです。
実物を見てみましょう。

こんな感じです。
ただ、これについては、テスター屋さんで行うほうが安全です。
下手に自分で調整してＮＧなら再検査代がかかってしまうからです。
テスター屋さんも料金かかりますけどちゃんと数値見ながら調整してくれるので安心できます。


まぁ、タイロッドエンド周りを触ってない場合は、１度検査してＮＧなら見てもらうという方法をとることが多いです。
ＯＫならテスター屋さんの分がもったいないですから・・・
サイドスリップは、機械の上を通るときにゆっくり通るのがコツです。
早すぎると注意される場合もありますよ。
さぁ、いよいよ次は、ブレーキテストですね。
次をお楽しみに・・・・

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