伊自動車大手フィアットが約３０年ぶりに復活させた小型車「アルファロメオ・ジュリエッタ」を、日本法人フィアットグループオートモービルズジャパンが２月４日に国内でも発売する。
ジュリエッタは、１９５４年に初代が発売され、今も根強い人気を持つ。軽く強い鋼板を多用して軽量化した車体に、高出力のエンジンを組み合わせ、高い走行性能と安全性を実現したという。
排気量は１・４リットルと１・７５リットルの２種類。５人乗りで、価格は３１８万～３８８万円。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120115-00000458-yom-bus_all
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「ＡＤＫデジタル・コミュニケーションズ」（ＡＤＤＣ）は広告大手のアサツー ディ・ケイ（ＡＤＫ）、電通、電通デジタル・ホールディングスが合弁で設立したネット系メディアレップ（広告代理店）だ。デジタル化が進むメディア業界で、従来の広告事業領域の拡充を図りつつ、デジタル事業全般で新規ビジネスモデルの開発を目指す。
インターネット向け広告はリーマンショック後に一時、伸びが止まったが、平成２２年には復調し、１０％以上の伸びを確保している。
しかし、「増えているのはモバイル広告だが、小口化しており薄利多売の状況。さらに、効果が測定できるため販売もシビアになっている」（ＡＤＫ）という問題もある。
ＡＤＫはこの分野の伸び悩みを解消するため、博報堂ＤＹホールディングスグループとの関係を解消、商材の多い電通グループと提携し、薄利多売市場での成長を目指すことにした。また、広告の枠を超えた収益源を確保することで、収益規模の拡大も狙う。
広告業者にとって、従来の主戦場はポータルやウェブサイト向けの「広告業領域」、検索エンジンを活用したマーケティングなどの「代理業領域」だった。
しかし、最近では、電子商取引、顧客関係管理、サイト制作・運営、ソーシャルメディアを活用した販売促進などの、「売れない、集まらない」という問題を解決する「解決業領域」が新事業領域として注目されている。
最もホットな領域はソーシャルＣＲＭ（顧客関係管理）サービスという。日進月歩の世界だが、ＡＤＫは軸足をここに置くことで収益拡大を図る考え。
ＡＤＫは今回の電通との提携をデジタルビジネスの「第二の創業」と位置づけている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120115-00000527-san-bus_all
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インターネット向け広告はリーマンショック後に一時、伸びが止まったが、平成２２年には復調し、１０％以上の伸びを確保している。
しかし、「増えているのはモバイル広告だが、小口化しており薄利多売の状況。さらに、効果が測定できるため販売もシビアになっている」（ＡＤＫ）という問題もある。
ＡＤＫはこの分野の伸び悩みを解消するため、博報堂ＤＹホールディングスグループとの関係を解消、商材の多い電通グループと提携し、薄利多売市場での成長を目指すことにした。また、広告の枠を超えた収益源を確保することで、収益規模の拡大も狙う。
広告業者にとって、従来の主戦場はポータルやウェブサイト向けの「広告業領域」、検索エンジンを活用したマーケティングなどの「代理業領域」だった。
しかし、最近では、電子商取引、顧客関係管理、サイト制作・運営、ソーシャルメディアを活用した販売促進などの、「売れない、集まらない」という問題を解決する「解決業領域」が新事業領域として注目されている。
最もホットな領域はソーシャルＣＲＭ（顧客関係管理）サービスという。日進月歩の世界だが、ＡＤＫは軸足をここに置くことで収益拡大を図る考え。
ＡＤＫは今回の電通との提携をデジタルビジネスの「第二の創業」と位置づけている。
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米格付け会社スタンダード・アンド・プアーズ（Ｓ＆Ｐ）がフランスなど９か国の国債格付けを引き下げたことで、ユーロ圏の危機対応能力が低下するのは避けられない。
欧州連合（ＥＵ）の危機対策は崩壊の瀬戸際にある。
◆独仏が危機感◆
ユーロ圏の一斉格下げが報じられた１３日夕から夜にかけ、圏内の２大経済国であるドイツとフランスの財務相は相次いで火消しに動いた。
「これは破滅ではない。格下げ後もなお高格付けだ」（バロワン仏財務相）
「格付け会社の判断を過大評価すべきではない」（ショイブレ独財務相）
市場に冷静な対応を呼びかけたのは、今回の格下げに対し、両国が危機感を強めているからだ。
ユーロ圏の緊急支援制度「欧州金融安定基金（ＥＦＳＦ）」は、ドイツやオランダなど最上級の「トリプルＡ」格を持つ計６か国の信用を裏付けとしており、支援能力が大幅に低下しかねない。現在の実質的な支援能力４４００億ユーロ（約４３兆円）は、６か国のＥＦＳＦへの政府保証にほぼ相当し、フランスとオーストリアが脱落したことで、支援能力は２７００億ユーロ程度に減る恐れがある。
新興国から資金を集めるなどして、ＥＦＳＦの支援能力を１兆ユーロに高める計画についても、一斉格下げを受けて資金が集まりにくくなりそうだ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120114-00000818-yom-bus_all
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欧州連合（ＥＵ）の危機対策は崩壊の瀬戸際にある。
◆独仏が危機感◆
ユーロ圏の一斉格下げが報じられた１３日夕から夜にかけ、圏内の２大経済国であるドイツとフランスの財務相は相次いで火消しに動いた。
「これは破滅ではない。格下げ後もなお高格付けだ」（バロワン仏財務相）
「格付け会社の判断を過大評価すべきではない」（ショイブレ独財務相）
市場に冷静な対応を呼びかけたのは、今回の格下げに対し、両国が危機感を強めているからだ。
ユーロ圏の緊急支援制度「欧州金融安定基金（ＥＦＳＦ）」は、ドイツやオランダなど最上級の「トリプルＡ」格を持つ計６か国の信用を裏付けとしており、支援能力が大幅に低下しかねない。現在の実質的な支援能力４４００億ユーロ（約４３兆円）は、６か国のＥＦＳＦへの政府保証にほぼ相当し、フランスとオーストリアが脱落したことで、支援能力は２７００億ユーロ程度に減る恐れがある。
新興国から資金を集めるなどして、ＥＦＳＦの支援能力を１兆ユーロに高める計画についても、一斉格下げを受けて資金が集まりにくくなりそうだ。
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【米ラスベガス＝古川有希】家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー（ＣＥＳ）」が１３日、４日間の日程を終え、閉幕した。今回のＣＥＳは、出展していないアップル製品の周辺機器が無数に並び、同社のテレビ事業参入の観測が話題をさらった。一方で、マイクロソフトも撤退を表明し、関係者に衝撃が走った。
来場者数が約１５万３千人に達し、６年ぶりに過去最高を更新した会場には、「ｉＰｈｏｎｅ（アイフォーン）」などアップル製品の周辺機器を扱うメーカーが乱立。開催直前には、同社がテレビ事業に参入するとの情報が流れ、ライバル社は見えない敵に戦々恐々とし、メディアが注目した。昨年も、アプリを販売する「マックアップストア」のオープン発表を会期中にぶつけており、出展しなくても注目度は抜群だ。
アップル創業者の故スティーブ・ジョブズ氏はＣＥＳに参加しない理由を、「展示会に来る数万人よりも、世界中のアップルストアを訪れる何千万人（年間）を大切にしたい」と語っていたという。
そして今度はマイクロソフトも「製品のサイクルと開催時期が合わなくなっている」として、来年以降の不参加を表明した。同社ＣＥＯだったビル・ゲイツ氏は１１回も基調講演を務め、ＣＥＳの「顔」だった。
アップル、マイクロソフトという“主役不在”の事態に、「ＣＥＳの重要性は薄れるのでは」（電機大手）との見方も出始めた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120114-00000566-san-bus_all
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来場者数が約１５万３千人に達し、６年ぶりに過去最高を更新した会場には、「ｉＰｈｏｎｅ（アイフォーン）」などアップル製品の周辺機器を扱うメーカーが乱立。開催直前には、同社がテレビ事業に参入するとの情報が流れ、ライバル社は見えない敵に戦々恐々とし、メディアが注目した。昨年も、アプリを販売する「マックアップストア」のオープン発表を会期中にぶつけており、出展しなくても注目度は抜群だ。
アップル創業者の故スティーブ・ジョブズ氏はＣＥＳに参加しない理由を、「展示会に来る数万人よりも、世界中のアップルストアを訪れる何千万人（年間）を大切にしたい」と語っていたという。
そして今度はマイクロソフトも「製品のサイクルと開催時期が合わなくなっている」として、来年以降の不参加を表明した。同社ＣＥＯだったビル・ゲイツ氏は１１回も基調講演を務め、ＣＥＳの「顔」だった。
アップル、マイクロソフトという“主役不在”の事態に、「ＣＥＳの重要性は薄れるのでは」（電機大手）との見方も出始めた。
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アイケイコーポレーションは12日、同社が全国展開するオートバイ買取専門店「バイク王」の新CMを15日より全国で放映すると発表した。
［関連写真］
新CM「対話」編は、バイク王が買い取りしたオートバイが、どのような過程を経て再び流通しているのかを、一連のドラマ仕立てで展開。「あなたが愛したバイクに、次のドラマを」をコンセプトに、コールセンターでの受け付けから、バイク王での出張買取、整備等を経て、同社の小売販売店であるバイク王ダイレクトSHOPにて、オートバイが次のオーナーに渡るまでの過程を収めている。
《レスポンス 纐纈敏也＠DAYS》
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120114-00000028-rps-bus_all
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新CM「対話」編は、バイク王が買い取りしたオートバイが、どのような過程を経て再び流通しているのかを、一連のドラマ仕立てで展開。「あなたが愛したバイクに、次のドラマを」をコンセプトに、コールセンターでの受け付けから、バイク王での出張買取、整備等を経て、同社の小売販売店であるバイク王ダイレクトSHOPにて、オートバイが次のオーナーに渡るまでの過程を収めている。
《レスポンス 纐纈敏也＠DAYS》
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