期末考査までには・・・
って学校も普通のペースで授業やってるから課題とかが忙しくてテスト勉強って
割合が多くできるわけないと思うんですが、そこのところはどうするんでしょうか？
24時間しか1日に使える時間がないわけで、一日が40時間になる機械でも誰か
開発してほしいな。もうすぐ七夕だし。ペガとアルタイルにでもかなえてもらおう…
んで、写真ですね。旅の記録って言った方が正しいんじゃないかな？
今回は淵野辺～上溝。です。
今回は４枚です。かなしー。
地図にある□の切れ端は、以前駅を設置していたところでしたが、諸般の事情に
より淵野辺駅に統合されました。いわゆる『大人の事情』っていうやつです。
①
むやみに跨線橋。橋本方面を望みます。写真左、スロープあたりを相武電鉄線は
走行します。複々線です。これも諸般の事情です。作者の都合のいいように情報を
変えることができる・・・情報化社会の悪用例です。(笑)
関係ないけれど、この跨線橋の下でリトルリーグのチームが練習していました。
野球監督ってなんであんなに怖いのかね？鬼監督ってやつ？自分は生理的に×。
自分が怒られる場合は「何について？何故？」怒られているのが明瞭でない場合に
は頭は下げません。ってか討論します。何処がどう違ったのか？その違いが何の
不都合を生んだのか？そこまでわかったら謝ります。
皆さんも上の立場になって人を叱らなければいけない場合は、その点をまとめて諭
すように叱ってください。頭ごなしでは人間は育ちません。
以上、閑休話題。
②
奥に次駅である矢部駅が見えます。この撮影地点から相武電鉄は横浜線と別れ、
山道を目指します。別れる際のカーブ半径がきつくなったので、60km制限が置かれ
ると思いますよ。たぶん。
④
ここが軍事都市であったことを遺す国道16号線です。25mぐらい…又はそれ以上
の超幅員の広い道路です。この道路はその昔…第二次世界大戦中、滑走路として
使えるように広くとり、さらにものすごい直線に作られました。詳しくは地図で調べて
ください。驚きます。
軍事都市…まぁ要塞都市と言ってもいいぐらいですから軍事がすべてにおいて優先
されるのです。そんな都市の国防の始まりである滑走路に複々線でノロノロ通過する
10両編成の快速電車がいたら・・・そりゃ邪魔になるわ・・・
相武電鉄は敬遠される鉄道なのかもね・・・って、ここ。開かずの踏切になるのでは？
相武相模原駅は諸事情により (ってただ何もなくて何処を撮ればいいか、わからな
かっただけ) 撮影しておりません。すいません。来週は上溝駅～田名石上平付近
までです。 デハ！！