こだわってるようなそうでもないような -2ページ目

日本野鳥の会の長靴用インソール『SOLE LUCK Support』を買ってみた

だいぶ前の話ですが

日本野鳥の会のインソール、SOLE LUCK Support（ソールラックサポート）を買ってみました。このインソールは「バードウォッチング長靴」を舗装路などの硬い路面で使うためのオプション的なもので、オプションとしては妥当、サポートインソールとしてはお値段控えめの税込み1,870円です。

中身はというと

こんな箱に入っています。ボール紙に黒の単色プリントで、環境に配慮しながらコストを抑えていそうな雰囲気が好印象です。鳥の型抜きと背面の穴から中身が見えるのもよく考えられています。

インソール本体は硬質のPP製スタビライザーに軟質のEVA製クッション材、ポリエステル製表生地が接着されている構造です。底面はフラットで、スポーツ用のインソールとは違って反発性はありません。

真ん中に膨らみがあり、横アーチにフィットしやすくなっています。この部分はEVAの層を変形させているだけ（表面の膨らんでいる部分の裏側が凹んでいる）だけなので、この部分が痛いということもありません。

使用感は

良いと思います。スタビライザーが靴と踵の隙間を埋めてくれてる感じで、靴との一体感が感じられます。少しだけ踵と前足の落差を感じます。

サポートは踵の位置を安定させる程度で、それほど強くありません。それでも、歩いたり止まったりを長時間繰り返したときの疲れはマシになるし、疲れたときの土踏まずの落ち込みもなくなるので、充分だと思います。

クッション性は控えめで、安定感重視です。ふかふか感はありませんが、路面からの突き上げ感は緩和されます。

ただし

スポーツには向いていないように思います。走るにはサポートもクッション性も足りません。

また、ドロップ（踵と前足の落差）が大きくなるので、もともとドロップの大きい靴に合わせると立ち姿勢がしんどくなると思います。これはスーパーフィートでも同じなんですけどね。

そして何より

スタビライザーの当たる部分がフラットでないと使えません。一般的な革靴のように、踵が平らで中足部が傾斜しているような形だと、スタビライザーが収まらないんです。スニーカーなら大丈夫かと思いきや、ミズノのマキシマイザー27は中が革靴のような形だったので使えませんでした。こういう足底の形は土踏まずの動きを妨げない上にフィット感も良い「良い靴」の形なので、「さすがミズノ」とちょっと嬉しかったのですが、ソールラックサポートとの相性はよくありませんでした。

それでは

ぼくがどの靴と合わせて「良いと思います。」と言っているのかというと、サグアロのWish Iです。

・底がフラットで

・ドロップが小さくて

・ミッドソールがない

という、バードウォッチング長靴の特徴を兼ね備えているのです。ゼロドロップではなくなってしまいますが、一般的な靴と比べれば充分ドロップは小さいので満足しています。

エイプ100でカスリーン公園に行ってみた

本年も

よろしくお願いいたします。

と言っておきながら

昨年末のお話です。エイプ100で埼玉県加須市にあるカスリーン公園に行ってきました。フォローしている方の影響です。年末だからなのかルート選択がよかったからなのか、空いていてものすごく流れがよかったので休憩も写真撮影もなしで目的地まで行ってしまいました。往路は埼玉県本庄市から畑の間の県道をひたすら東に、復路は早々に利根川を渡って渡良瀬遊水地から群馬県邑楽郡板倉町、館林市を経由してR50を西に進むルートでした。

カスリーン公園では定番らしい、映えスポットで記念撮影してきました。これは南から北の利根川の堤防の方を向いて撮影したものです。13時ちょっと前でこの光の当たり方なので、光が真ん中にくるのは14時頃でしょうか。

こちらは南を向いて撮影したものです。こちらの写真の方が雰囲気はある気がします。逆光だけどバイクが影にならずキレイに映りました。

1枚めの写真に写っている碑の少し西にあるモニュメント前です。芝生に入るのがためらわれたので少し離れた位置から撮ってみました。

この日の服装は

上半身

　上着：ラフ＆ロードの15年くらい前のアドベンチャージャケット

　中着：無印良品のミドルゲージニット

　下着：ワークマンのクロスワーク立体成型長袖ローネック

下半身

　外側：ワークマンのイージス(R)360°リフレクト透湿防水防寒ストレッチストロングパンツ

　内側：C3fitのコンプレッションタイツ

ブーツ

　デイトナのHBS-008 サイドゴアブーツ

グローブ

　ドライバースタンドで買った中綿入りのやつ

でした。気温は8〜12℃くらいだったようです。日が当たらないところを走ったときに膝とお尻が少しひんやりしたくらいで、概ね快適でした。ひんやりしたのは生地が張っている部分の中綿が潰れて保温性が損なわれるためだと思います。上下ともインナーを温かいものにすればもう少し気温が低くても快適に乗れそうです。

蛇足

ほぼノーマルです。年数が経ってきているのでそろそろゴム製のパーツを総替えしないといけない時期なのでしょうが、あまり乗れていないし、不調らしい不調もないのでそのままになってます。帰りにレッドバロン群馬でオイル交換をして、現在25,026kmです。

さらに蛇足

最近は小型限定の教習車にグロムが使われはじめているのだそうです。もうひと回り大きい方が良いような気もしますが、マニュアル車としては主流のサイズだし、妥当ではあります。普通も大型もCBじゃなくなってますし、時代を感じずにはいられません。

ヨドバシ・ドット・コムの話

まずは前置き

ぼくはたまにヨドバシカメラのオンライン通販、ヨドバシ.comを利用します。

利用するのは子どもの本やおもちゃを買うときがほとんどです。

子ども向けの絵本雑誌「こどものとも」のバックナンバーが買えるので助かります。

つい先日もヨドバシ.comで注文し、届くのを待っているところです。

注文したのはミニ四駆のパーツと工具、合わせて10品目14点です。

一応、子どものミニ四駆をそこそこ走れるようにするためということになってます。

紆余曲折（？）

注文した10品目14点のうち、在庫がないものは1品目1点だけでした。

急いでいるわけでもないので「商品を一括でまとめてお届け」を選択して注文しました。

在庫のなかった1点も夜が明けたら在庫ありの表記になっていました。

これならその日のうちに発送されるだろうと思っていたのですが、発送されません。

それどころか、手配状況を確認すると5品目5点が「メーカー手配中」となっています。

不思議に思って問い合わせると、

・発送予定の倉庫に在庫がないので取り寄せている

・別々の発送でよければすぐに発送できると思う

との回答でした。

理由がわかってスッキリしたので、お店のやりやすい方法で発送してほしい旨を伝えて問い合わせを終えました。

そこからは早かった

3分割で発送されました。

メインの5品目9点が宅急便（ヤマト運輸）で三重から、工具2点がゆうパケットで大阪から、その他3点がゆうパケットで神奈川から発送されました。

発送のタイミングで神奈川からのものがまだ届いていませんが、他のふたつはもう届いています。早いですね。

「やりやすい方法」とは

ぼくとしては「手配してるならそのままでいいよ」という意味で言ったつもりでした。

でも対応してくれた人は分割して手配する方を選びました。

この対応の意図としてぼくが想像したのは次の3パターンです。

1. 待たせない方が良いだろう（積極的意思）

サービス精神に基づく善意の対応です。

2. 待たせない方が良さそうだ（消極的意思）

問い合わせを手配が遅いことへの不満と捉えたクレーム対応です。

3. 本当にやりやすい

現場としては発送待ち＝未処理がない方がラクという考え方。

実際のところはわかりませんが、2と3が分割手配の理由なんじゃないかと思います。

1だったら本当に申し訳ない。