先日、愛車ミニの車検の見積もりを頂くためにちょっと遠出した帰り
ふとバイク屋に立ち寄りました。
そこでとあるバイクに一目惚れ。
GSX-R750
夢にまで見たスーパースポーツ、しかも逆車。
お値段がミニと同じぐらいと、かなーりお高いバイクでした。
そんな中、店員さんと話しているうちにホーネットの話題に。
以前から逆車のホーネットを探していたが、玉数が極端に少ないので前は1台もヒットしなかった。
見つかってしまった。しかも欲しかったカラーが。
おまけに、ABS付きときた。
忘れもしない大学3年の時に初めて購入したホンダのホーネット250
購入時の走行距離が50000kmオーバーと、かなりくたびれていたバイクでしたが、そこから20000kmもの距離を共にした良い相棒でした。
とある事情でお別れをしたのですが、どうしてもホーネットに未練タラタラ。
再び購入しました、ホーネットｗ
CB600F HORNET PC41 EU仕様 ABSです。走行距離は6000km。
もう本当に文句の言い様がないタイミングでした。
というわけで、昨年の8月に購入したカリカリチューンのDトラッカーが、なんの前触れも無くドナドナされ
CB600Fが新たに仲間入りしました。
・CB600Fのイイトコロ
軽い、とにかく軽い。
そして速い。
そりゃ250ccホーネットぐらいの大きさに、100馬力オーバーのエンジン積んでりゃ遅いわけがない。
600ccなのでトルクもあり、流して乗るのはとっても楽。
快適そのもの。
でも、ちょっと回してやると豹変します。
1速で100キロオーバー出ました。もはやオートマバイク。
0-100km/hは3.3秒と、もはや国内の4輪では向かう所敵なし、という具合です。
後ろからDQNに煽られても、アクセルちょいっと捻ってやれば、あっという間に遥か彼方にワープします。
もうストレスフルなバイクです。
・強いて不満点を上げるとすれば
お股がメチャクチャ熱い。
ちょっと渋滞ハマると水温計は100度オーバー。
あとはネイキッドなので、高速走行時の風圧が超キツイ。
これはメーターバイザー取り付けで何とかなりそうです。
メーターバイザー取り付けしたらETCを付けようと思います。
このCB600Fのマイコンセプトは
「手ぶらで思い付きツーリング」
ということで、基本的にリアボックスや大きなシートバッグは装着しません。
南海部品で購入した17LのSS用シートバッグだけで過ごす予定です。
必要最低限の荷物（財布とスマホとタバコと飲み物）を乗せて出かけるバイクです。
今後のカスタム予定は
まずメーターバイザーを取り付け。
17000円ぐらいで売っているので、次の給料で購入します。
その次はETCかマフラー交換。
逆車なので、排気量以上の重低音がしますが、回した時のサウンドがイマイチ。
ETCはツーリングには必須だと思います。
というか料金所で毎回慌てるのが面倒くさいだけですｗ
それ以外は・・・特に無いです。
リアフェンダーは前のオーナーが取り付けていて、シートバッグも納車直後に購入してしまいました。
前のDトラッカーは短い付き合いでしたが、このホーネットは長い長い付き合いになりそうです。