MINI Crossover SDの試乗記です。
登場直後に書いた記事を再掲します。
エクステリア
以前までのクロスオーバー Sと見た目は殆ど変わりません。マイナーチェンジで変わった部分はフロントグリルと内装のカラーリングとのことでした。ミニの中では車格が大きく、もはやミニではない！との声があるほど大きいです。マツダアクセラやBMW 1シリーズとほぼ変わりません。割とコンパクトなSUVとして考えるとちょうど良い大きさです。しかも4ドアハッチバックです。
インテリア
前述の通り、以前までは唯一の4ドアモデルでした。なので、室内の広さはミニの中では最も広いと思います。メーターがブラックアウトのデザインに変更されていて、以前よりもシックな感じになっています。センターメーターのため、カーナビの取り付け位置に苦労するのはミニオーナーの宿命でしょうか(^^;)
エンジン性能
さて、一番のウリがこのエンジンです。今までの1600cc4気筒ターボに変わり、新たに搭載されたのは2000ccディーゼルターボエンジンです。超低回転から最大トルクが出るエンジンで、最大トルクは305Nmという、この車体には十分なパワーです。ディーゼルなので回す楽しさはありませんが、トルクでグイグイ加速します。エンジン音は気になるレベルです。SUVらしいといえば、確かにそうですが、ガソリンモデルを知っていた私からするとちょっと違和感がありました。
走行性能
大きなミニでもゴーカートフィーリングは健在です。乗っていて楽しい、運転して楽しい、そう感じられる車です。CMでかなり過激な運転をしていましたが、本当にああいうふうに走りたくなるかもしれません。SUVとしての走破性もあると思います。もちろん高速域はお手のものです。
乗り心地
乗り心地はまさしく輸入車です。足回りは固く、バイパス道路ではビックリするしなやから乗り心地。値段から考えると、国産高級車レベルですが、乗り心地はそれよりちょっと下。ミドルクラスのセダンレベルです。
燃費
ディーゼルターボで、JC08モードで16.6km/L。実燃費でも14km/Lでした。良いか悪いかはわかりませんが、ミニがクロスオーバーにディーゼルエンジンを搭載したのは、エコだけでなくパワーを重視した為だと思います。輸入車でかつ燃費が良い、これを重視する方には非常に魅力的な選択でしょう。
価格
車両価格は387万円からと、値段としては国産高級車レベルです。さて、ここからがミニの良いところでもあり悪いところでもある、豊富すぎるオプションです。
カラーリングからミラーの柄から・・・お気に入りの1台を作ります。
すると、あら不思議
あっという間に乗り出し500万円を超えてしまいます。さて、こうなってくると、国産車のコンパクトSUVであるCX-3、スバルXV、この辺が約2台買える値段になってきます。
「MINIのSUVが欲しい！」
「MINIのディーゼルエンジン搭載車が欲しい！」
こういう方にはベストバイです。
ですが、輸入車が初めてだったり、メーカーには拘りが無い方には国産の方がおすすめです。浮いたお金でドライブ旅行に何回も行けますし。
さて、以下は不満な点です。
私は日頃ミニに乗っており、前述の文章には割とミニを擁護するような表現があったと思います。以下は大変辛口な表現を含みます。
１．クリーンディーゼルなのにアイドリングストップが無い。
パワーと環境性能の両立のためにディーゼルエンジンを搭載したとの説明があります。ならば、なぜアイドリングストップを搭載しなかったのでしょうか。
これは、車体や全体的なシステムには大きな手を加えず、BMW製のディーゼルエンジンをぽん載せしたからでしょう。
全く同じエンジンを搭載するBMW 320dには当然アイドリングストップが搭載されています。次期モデルには確実に搭載されるとは思いますが、せっかくディーゼルモデルを出したのだから、アイドリングストップも搭載すべきだったと思います。
２．結局はただのディーゼルエンジンぽん乗せ
前述のとおり、このクロスオーバーSDのエンジンは320dと全く同一です。そして、車体もマイナーチェンジがあったとはいえ、以前の車体とほぼ一緒。
値段が高くなった分、増えた機能はディーゼルエンジン搭載という点のみ。
真新しい機能は一切ありません。結局は親会社のBMWからエンジンだけ提供してもらい、自社のすでにあるボディに載せただけなのです。
３．センターメーターの賛否
MINIのアイデンティティともいわれるセンターメーターですが、これのおかげでオーナーはナビ取り付け位置で頭を悩ませます。ハッチバックモデルはフルモデルチェンジでセンターメーターではなくなり、これらの問題は解決しています。
次期モデルにはぜひとも反映させていただきたい。
４．価格設定
MINIはBMWグループの一員です。BMWといえば、高級車なイメージですが、1シリーズ等などリーズナブルな価格車もあります。MINIは若者向け、カジュアルなブランドとして位置づけられていますが、最近のモデルを見てみるとちょっと高級路線にシフトしているような気がします。
OPでガッツリ稼げるのだから、せめてベースモデルはもう少しリーズナブルにしてほしいと思います。マツダ等、同クラスで非常にリーズナブルな車を出すメーカーも増えているので、コンパクトカーの代名詞であるMINIには是非頑張っていただきたいと思います。
長くなりましたが、以上です。
MINIが好き、デザインが好き、人と違う車に乗りたいという人にとってはベストバイです。