家庭事情により、赤のGダッシュ外装一式をYオクに出しました。
リアカウルを除いて、すべて輸出代行業者さんが落札してくれたので
ほぼ1台分丸々台湾かオーストラリア(実はGマニアが多い)の
Gオーナーさんの所へ旅立つのかな・・・
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友人知人に「見たことがない」「どんなのだったの？」「検索しても画像が見つからない」と
時々聞かれるので、資料用に画像を掲載しておきますね。
ちなみに最大で３セット所有しておりましたが、
数年前に３つともYオクで売却してしまいましたので手元には残っておりません。
これも紫紋末期の製品だったのですが、
初回出荷のみで早々にメーカー欠品、そのまま廃業で絶版になったので
市場流通数はかなり少なかったようです。
当方は発売当時店頭注文で１個、半年後に通販で見つけて２個目、
７年前に友人経由で入手した部品取り車から３個目(破損個所あり)を入手しました。
新しい職場への通勤手段が徒歩か自転車のみという制限があった為、
８年ぶりくらいに中古でMTBを買いって、あれこれいじり始めました。
今日は、元々持っていたリアホイールに合わせたパーツが揃ったので、
フロントホイールを組む事にしました。
すっかりご無沙汰になってしまいましたが、
記録＆情報提供用に、紫紋製リアスポイラーの仮装着画像を残しておきます。
実物を見た事が無いとのメッセージを何通か頂きましたので。
未塗装黒ゲルコートで装着した画像ですが、
レーシングカラーには不似合いだった為、
某オクで売却してしまい、すでに手元にはないのですが・・・
セット内容としては、エアロ本体と平行四辺形のシモンエンブレム（プリントタイプ）
あとはスモークテールカバーと固定用タッピング4本で
確か取り付けの説明書はついてなかったように記憶しています。
現在どこかのエアロメーカーでＪＯＧ用（DIO用に似ています）と
DIO用のコピー品が出ているようですが、
いずれもスモークテールカバーが付属していない為、
デザイン的に破綻しているような気がします。
下半分をカットしてしまえば、控えめダックテール風になりそうだったのですが、
「勿体ない！」との周囲からの突っ込みで、結局そのままでした。
他のカラーなら似合ったかもしれませんね・・・
リアスポを付けたい気はするのですが、
現在入手可能なリアスポはどれも長すぎて、俺の年齢的にやんちゃ過ぎます。
コピー品を入手して、加工取り付けしようかなぁ・・・
これのコピーってどこで売っているのやら・・・
ここの所何かと忙しく、
しかも休日が雨というタイミングの悪さで、
エンジン組上げばかりをしていたのですが、
そろそろ細軸エンジンの限界を感じ始めてきたので、
一番乗り回している、ＡＦ２５用にエンジンを組上げました。
ベースは某オクで手に入れたＺＸ系太軸の腰下で、
ブッシュはSHOPで抜き換えてもらいました。
そろそろ卓上プレスが欲しいなぁ・・・
腰上はお気に入りのデイトナ製７１．８ｃｃです。
とりあえずの様子見で、以前軽く抱き付きかけた物を組みます。
１１４．３ｃｃ水冷キットはいつになったら組めるんだろか・・・
プライベートの諸事情で
なかなか捗っていなかった我が家のＧたちですが、
とりあえず赤Ｇの機関整備が完了したので、
仕上げていた外装を仮装着してみました。
画像で巧妙に誤魔化しましたが、リア周りはハダカのままですｗ
欠損していた爪などの再生や割れ部分の裏補強を行いましたが
フロントカウル～フェンダーのチリがきちっと合うと
我が家の子達の中で、やっぱりＧが一番・:*(〃-〃人)*:・ｶｯｺｲｲﾅｧ
あとはライブ用限定赤ホイル前後への入替えと、
ライブ前期ＨＤサスへの換装、タンク内の錆取りが残っています。
いいとこ取りをする為に中古外装を買いまくってたら、
赤Ｇがもう一台出来そうな勢いですが・・・（*｀▽´*）
とりあえず実走可能な状態になったら、次は
黒Ｇに手を付ける予定です。
ビートの水漏れも直さなきゃならないんですけどねぇ・・・（･´ω`･;A
昨年末から半年以上かかってしまいましたが
ようやくここまでの状態になりました。
いや～～長かった・・・(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ
結局新品に交換したのは
外装（塗装部分）がフロントカバー、ライトカバー、ボディカバー左で
（ボディカバー右だけどうしても入手出来なかった・・・）
あとは偶然手に入れたメーターAssyと、
センタースタンド＆スプリング（AF27と共用でした）
センタースタンドって意外に曲がるもんですねぇ・・・
駐輪時に傾く＆前後タイヤ接地でユラユラ状態だったのが
きちんと浮くようになりましたから・・・
で、散々苦労した
マルチリフレクターヘッドライト＆クリアウィンカーです。
新品カウルを出来るだけ加工したくなかったので
レンズ側で大加工をしていたら、パキッ！と音がして
ウィンカーの一部にクラックが・・・・
まぁ、それほど目立たないので、いいかなと。
若干割れのある中古カウルも入手したのですが
そちらは補修後に塗り替えて
着せ替え用の黒にしようかと思っています。
リアレンズに関しては、実はまだ模索＆思案中です。
紫紋のAF18用ファンシーレンズセットだと
テールレンズまで白くなってしまうので、正直あまり好きでは・・・・
あとは、手持ちの２８ZX純正マフラーと
フロントフォークをライブ用ＨＤ銀サス（金は硬すぎて・・・）に
ＣＤＩをキタコのREVスパークに変更、
ファイナル周りを２８ZX用１３－４１Tに入替え
駆動系の最適化＆規制解除をしたので、キッチリ７０までは出ます。
細軸でこれ以上は危険ですし・・・
このエンジンが死亡したら、ストックのＺＸエンジンに換装しますけどね。
今時４ストスクーター勢は、あまり見た事がないからなのか
信号待ちで穴が空きそうなほど、ジロジロ見られます・・・（･´ω`･;A アセアセ
先月末になりますが、
新しい家族が我が家にやって来ました。
と言っても、人間ではないんですがｗ
当時最新のホンダテクノロジーを満載、
業界初の水冷２サイクルエンジン、デュアルヘッドライト
そして！可変エキゾーストシステムＶ-ＴＡＣＳ搭載！の
ＡＦ０７ ＢＥＡＴ（ビート）です。
たまたまご縁があって、
我が家から１０分ほどの距離で生息していた子を譲り受けました。
残念ながらヘッドからの水漏れがありましたが、
他の機関部分や外装などは良好で、
ホース関係等が新品？パーツに交換されておりました。
大半は前々オーナーさんが整備をされたとの事で
タイヤも半年前に交換されており、前後新品同様でした。
あとは水漏れさえ直せれば（最大の難関？）
とてもいい状態で維持していけそうです。
現在は、すでに入手済みのサービスマニュアル＆パーツリストより
交換部品の割り出して、メーカー欠品確認を依頼しているところです。
ガスケットはフルセットなら出そうだったので一安心。
にしてもこのサービスマニュアル、
かなり本格的な整備解説書になっており、
腰下の割り方からクランクインストールまでが
詳細な写真付きで解説されていて、正直驚きました。
あ、ちなみにTOP＆上の２枚の画像は、
現在の我が家の庭先状況です。
左がＡＦ２５ディオＳＲ（シルバーの外装はほぼ新品交換済）
右が、ＡＦ２７ 改 ２８ＺＸ仕様 通勤ＳＰです。
２７はフレームとフロント周り以外全てＺＸ化させてあります。
通勤用に、ディスクのハードな効き味は必要ないかと思いましたので、
フロントはドラムのままＨＤサス（銀サス）を加工取付けしてあります。
ディスク化用足周りはゴロゴロしてるんですけどね。
余談ですが、街中駐輪してた際に２度ほど
”ポン付けでＨＤ付くんですか？”と聞かれたりしましたが、
「ポン付けは出来ませんよー」と答えておきました。
カラー加工とドラム回り止め部分を新造しなければ無理なんですよねぇ・・・
ちょっとブログ更新が放置気味でしたが
その理由はこれです。
当初は一台づつの予定だったのですが、
同じ作業なら2台分でも変わらないかな～という
甘い考えの結果ですね（･´ω`･;A
赤Ｇの方には、
ＡＦ２８ZXのエンジンを搭載していたのですが
通勤用２７改ＺＸのエンジンがお亡くなりになったので
オリジナルのエンジンを腰上だけＯ／Ｈして
載せ替えました。
赤、黒ともに、現在装着してある外装以外は
磨き込みが完了しています。
シートに関しては、両方共
２輪シート張替え専門業者にお願いしてあるので
完成直前で交換を行う予定です（汚したくないし）
スポンジの欠損部修復が無用なら、
１セット３８００円程度で張替えてもらえるので
下手にヤフオクで表皮を買って張替えるよりお得かも。
（パイピングが嫌いなので、
オリジナルと同じ外観で赤ｘ２黒ｘ１を依頼してます）
今後の予定は
黒のフロントマスター＆キャリパーAssyのＯ／Ｈと
赤のリアブレーキ周りの分解清掃＆キャブ組付けですね。
黒Gにはデイトナ製７１．８ｃｃキットを組んでいましたが
そろそろＯ／Ｈ時期だったので
手持ちのカメファク製メガトン７０キット＆専用ヘッドに組替えました。
前回はＣＤＩの特性が合わず？見送りましたが
今回はＣＤＩが６種類あるので、どれかでいけるかと。
それにしても再研磨したテールレンズ周りだけが
異様にピカピカに光っててなんか変ですねｗ