ハンドル周りのスイッチの動きが渋いのが気になったので
スイッチ類の再生を行いました。
１．全バラして、洗浄液+熱湯漬け
２．端子部分の研磨、樹脂パーツの研磨
３．グリスアップ後に組上げ
と、まぁ、こんな感じです。
修復前
修復後
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前々回で予告をした、
AF18/25 旧ディオ用の海外製クリスタルレンズセットです。
なかなか良い感じでしょ？ｗ
ところがですね・・・側面をご覧ください。
ヘッドランプ同様、
あちらこちらを削りまくり干渉部分を減らしていったのですが
両サイドにそれぞれ１ｃｍ近くの隙間があり、
爪が全く届いていません。
↑↑↑目視で一番目につく切削箇所です。
後記する紫紋製レンズの
劣化？コピーとなってしまったようですね・・・
リデザインされた外観は、今風で最高なのに・・・
てことで、紫紋製のオリジナルはこれ↓↓↓
知人を通して某オクにて入手しました。
ちなみにこれも、
外側の爪が掛かる位置でウィンカーレンズを固定すると
テールレンズとの間に２ｍｍほど隙間が開いてしまいます。
まぁ、せっかく加工をしましたから、
隙間はガーニッシュ的な物を作成して
装着してやろうかと思っています。
前回のヘッドレンズ共々、装着を考えてる方の参考にでもなればと・・・
（コピーの方は、時々某Yオクに出てきてますね）
半年ほど前に
比較的安価で手に入れた旧ディオSRの車体だったのですが
投資額がどんどん膨らんでしまってます。
まぁ、妥協せずにリペアしていった結果なんですけどね。
新品リアボディカウル 左側
新品フロントカウル
旧ディオシリーズはこのカラーリングと
AF18SPのテラカラー（白/青）が特に好きなんですよねぇ。
先日ライトカウルも新品に交換しましたから、
塗装部分は、右リアボディカウル以外全部新品に・・・（･´ω`･;A
元々付いていたフロントカウルは良好だったのですが
残念ながらデカール部分が退色しており、
貼りかえで済まそうかとオーダーをしてみたところ
デカール単体ではすでにメーカー欠品だったので、カウルごと交換に・・・
ここまで来たら、ストックしてるＺＸのエンジンに載換えちゃおうかなぁ。
実はスーディオより旧ディオの方が
フロント周りのデザインがシャープで好きなんですよ。
.。゜+.(´▽`)。+.゜+・゜
スーパーディオが現役だった当時に、
たまたま街角で装着車を見かけて、
”うわ！かっこいい！！欲っし～！！”
と、思ったパーツが幾つかありました。
特にどうしても欲しかったのが、これです。
ご存知の方は少ないかもしれませんが、
旧ＭＲＤ製（→ミクニ→今はアグラスでしたっけ？）の
リアサブアームです。
スクーターにサブアームなんて
無駄！不要！なのかもしれませんが
とにかく装着した姿がカッコイイ！のです。
リアサスを２本仕様に出来るなんていう
副産物もあったりします。
ただ、市場に出回った数が少ないようで、
発売当時も店頭で見かけたのは１度きり
しかもジョグ用でした・・・
４年ほど前からずっと探し続けていたのですが
過去にSSに参戦していた知人を通して
ようやく入手出来ました・・・(´；ω；`)ｳｩｩ
レース用マフラーに接触していた部分が
かなり擦り減ってたりもしてますが、
そんな事は気にしな～いｗ
その他、軸受け部分のベアリングは
玉無しｗで完全に死亡していたので即、抜取りました。
あとは調達済みの新品を圧入するだけです。
意外と構造が簡単なので、
複製してもう一台分作りたいなぁ・・・
なんて思ってたりしてます。
せっかくの休日なので、早起きしてエンジン載替えでもしようと思ったら、外は雨・・・・・(×ω×；)
仕方がないので、先日某オクで入手したAF18/25用
マルチリフレクターヘッドライト＆ウィンカーレンズセットへの交換作業を始めたのですが・・・OTL
何も言わずに、まずは↓↓↓画像をご覧ください。
試しにセット装着↓↓↓
でも最終的には↓↓↓
”ぎゃー！！！キツ過ぎてダメだ～～！！！”てな感じでした・・・ｗ
ヘッドランプのレンズ本体が反っている為に、
リフレクターから最大で１．５ｍｍ浮いて隙間空いてるし・・・OTL
結局は、浮いてる部分や干渉している部分を
約１時間かけて最大で２ｍｍ近く削込み、
最後に防水用の透明なシール剤で隙間充填をして装着しました。
で、なぜウインカー交換を挫折したかと言えば・・・
理由は↓↓↓をご覧ください。
”ああああああ！穴の位置がズレ・・ってか
まったく合ってな～い！！”・・・（･´ω`･;A アセアセ
カバー側を思いっきり削り込めば装着可能かと思われますが
虎の子のＡＦ２５ ＳＲ用純正ライトカウル（新品）を加工してしまう勇気は・・・(；ωﾉ|柱|。。。
他の逃げ道として、レンズのみなら純正リフレクターへ組込めそうだったのですが
（仮組みではイケそうでした）
それだと、純正ケースのグレー色が丸見えになってしまうので・・・困ったもんです。
というか、クリアウィンカーレンズのリフレクター本体が、
マルチリフレクター形状ではなく、単なる純正のデッドコピーだったとは！
（オレンジカバーのボス固定部がそのまま残ってます）
何だか変なデザインだとは思っていましたが・・・
（見せるようなデザインにはなってない）
どうせなら、リアレンズ同様の波型デザインで
半透明タイプにしてくれれば、かっこよかったのに・・・
仕方がないので純正のオレンジカバーを取外し、
とりあえずオレンジバルブを入れてやりました。
近いうちに、
シルバーコートしてあるオレンジバルブに交換する予定です。
てな訳で、なんとかフロントは明るい？レンズに変わりました。
次回のお題はこれ↓↓↓
ライトレンズとセット販売だったのですが、
実はこれも曲者で・・・(* >ω<)
ちなみに下段に写っている２個は
今は亡き、紫紋（シモン）製のクリアウインカーレンズです。
残念ながらテールレンズの方は、
盗もうとした犯人？に割られてしまいました。
ウィンカーレンズも一部欠損してしまってます。
（なんとか装着は可能ですが、
純正テールとの組合せでは装着出来ないので・・・）
ＡＦ２５用に落札した
”使用期間少な目ＡＦ２８用フロントＡｓｓｙ”のハズが、
開封してみたら、ＡＦ３４系コンビブレーキ用・・・ＯＴＬ
キャリパー＆フォークはセットで使えば問題ないんだけど、
コンビマスターは余計なパーツが増えてる分、
見た目がゴチャゴチャしてて嫌いなんですよねぇ・・・
ＶＭ１８キットと一緒に、ヤフオク行きかなぁ。
リアル事情でしばらく休止しておりましたが
とりあえず、
手持ちの車体のリペアを再開したので
ブログも地味に再開で～す。
ＡＦ２５とＡＦ２７系パーツが
かなり増えてしまったので
そろそろ組付けないと部屋が狭く・・・・(*>ω<*)
スピードショップＪＵＮ．製 パワーアップアダプタ
韓国製？AF18/25用マルチリフレクターライトセット
レア？確かオクムラ製 １２-３４ ハイギアセット