THE LOWRIDER CAR SHOW 大阪

いって来ました。



ワイルドスピードMAX

黒い4ｄｒの64インパラがチョロっと出てましたね。
（‐＾▽＾‐）

・・・・ってそんなん違うかっ（笑）

25日の日曜は
THE LOWRIDER CAR SHOW大阪に

いって来ました。

ショーカーエントリーの台数は・・・・

まぁ昨年と同じくらい？
少し減ったかな？　（;´▽｀A``

昔から派手派手イメージな大阪ですが（僕の勝手なイメージｗ）

コテコテなショーカーよりは普段から大切に乗られている

STREET風が多かったですね。

それと比例してSTREET人気を証明するように
どこの会場も最近は対面バトルが人気で

大阪でもエントリーが多かったです。

レベルもかなり高く
バックバンパーを何度も決めて

アピールする強者が続出でした。

しかも
女の子のスイッチャーも3人エントリー。

シングルではユーロモンテの女の子オーナーが準優勝

（Give IT UP VOL.25にも跳ばしてるシーンが映ってます。）

まさに今のSTREETがそのままインテックスにありました。

がっ！！！！！！

ただ決定的に違うのは、そこにはレギュレーションルールが存在すること。

今回対面バトル　ダブルの決勝終了後に

「物言い」が入り審議となりました。

説明が少なく、会場で見て居た人も少しわかりにくかったと思うので

簡単に説明しますね。

ダブル決勝は関東から参加した

盛り上げ大将のMP BOSS　６２対GIVE　IT　UPではお馴染みの

青いぶっ跳びの63インパラ。

関西でその６３のほとんどをプライベーターとして作り上げて来た329君

この329君のリヤのショックアブソーバーの取り付け位置が

純正の位置じゃ無かったってのが問題でした。

あの場での説明だと

「青の６３の方がやってはいけないルール違反をして・・・・」

って説明だけだったので

明らかに跳びに影響する違反

(バンパーやフレームにウェイトを仕込む)的な

ズルをしたみたいに勘違いされそうだったんで補足させてもらいます。

対面バトルのルールは僕もエントリーしたいと考えて居たんで

興味があり、いろんな人に聞いていました。

もちろんLOWRIDER CAR SHOWのジャッジの方にも聞いた事があります。

元々はアブソーバーが付いて無いとダメって事は誰もが言う事だったんで

付いて無い車（僕のタウンカー）はエントリー出来ないと思って居たんですが、

ここ何年かの対面バトルをみて居ると付いて無い車も多く
僕の周りでは、よく話題になるポイントでした。

当然STREETにはルールが無いし自分のスタイルで乗ってるわけですから、アブソ
ーバーを外しケツを少しでも高くって人はたくさん居ます。

アブソーバーが無いと乗り心地が悪いからって事でリロケート(移動)して付ける
人もたくさん居ます。
それが自分流のSTREET STYLEだから。

勿論ショーとしてのバトルは

同じ土俵で競い、記録に残す訳ですから

それなりにルールは必要でしょう。

ルールブックには

＊

17. リアショックは必ず取り付け、取付位置は純正の取付け位置とする。
（危険性が伴う為、取付位置の変更は不可）

とあります。

今回ローライダーオフィスジャッジも事前の車検を怠ったとして

そのまま「物言い」を却下

来年からは車検をちゃんとやるようです。

次号ローライダーマガジンでも今回の審議や

ルールについて取り上げるようです。

ルールなど詳しいことは次号ローマガか

ローライダ＾ジャパンオフィスにお問い合わせください。

今後対面に出る予定の方は気をつけましょう。

もう一つ言うと

「物言い」をつけたのは

MP　BOSSじゃないんで誤解のないようにお願いします。

審議中にMP BOSSも３２９君も

両者ともに優勝を譲り合ってました。

今回の決勝戦は高さや勢いで

本当に会場が盛り上がり

両者惚れ惚れする跳びで戦った試合だっただけに

非常に残念でした。

う～～～ん・・・・

やっぱり僕のタウンカーは対面には出れないんだ。∑ヾ(￣0￣;ﾉｗｗ

アンリミか・・・・。ｗ(￣□￣；)

会場駐車場にてｗｗ

ダイハツ　ミゼット（ETC着いてましたｗｗ）