阪神電車のタイガース日本一のヘッドマークと副標

ホームエンドから阪神尼崎車庫を臨む。

まず来たのは山陽電車。

そして、

今回も唯一のヘッドマーク掲出車となる青胴車５０００系。

いつもの普通列車の定位置である中通しホームに停車。

リーグ優勝、なんば線シリーズに続いて、

今回はＮＩＰＰＯＮ ＣＨＡＭＰＩＯＮＳの丸看板。

通常の８０００系、

そして赤胴車顔の８０００系、

窓のデザインの関係で副標が奥まった位置に入っていてやや目立たないですね。

同じ旧車顔の青胴車が副標じゃなくて看板なのが分かったような気がしました。

もともと８０００系の第１編成として前後先頭２両のみ、さらに阪神淡路大震災で被災し片側１両のみ残ったレアな旧阪神顔の８０００。

ちなみに昔は８０００も今は無き２０００と同じ赤胴車カラーでした。

そして５５００系の旧カラーを纏った５５００系の改良型の５５５０系、

ややこしい。

そしてこちらが新色の、

５５００系のリノベーションカラー。

またまた昔の写真、

車番が５５０８、上の電車のリノベ前、旧カラー時代です。

続いて５７００系、

ラッピング無しのノーマル１０００系、

なんば線開業１０周年記念ラッピング、

「灘の酒蔵」活性化プロジェクトラッピング

Go！Go！灘五郷！

そしてこの前から何度も登場している甲子園球場１００周年記念ラッピングトレイン、

本線８０００となんば線１０００のラッピング車の並び、

この組み合わせ、

タイガース日本一記念ラッピングトレインの種車同士でもありますね。

つづく。