走行距離が1000kmになったので
E/Gオイルとオイルフィルターを
交換します
まずは必要な物を準備しましょう
①ラチェットレンチ［中］［小］
②ソケット［17㎜］［14㎜］
※14㎜？どこに使うつもりだったんだろ？？w
③六角レンチソケット［8番］［4番］［5番］
※オイルフィラーキャップ脱着［8番］
※左側のサイドカウル脱着［4番］［5番］
④トルクレンチ［ドレンボルト30N·m］
［オイルフィルター17.5N·m］
⑤廃油受皿［355×269×61］
⑥オイルの処理箱［2.5㍑］
⑦計量カップ［500ml］
⑧ロート
※ロートは500mlのオイルを空になったオイル缶へ入れる時に使用しました。
⑨パーツクリーナー
⑩コンビネーションスパナ［17mm］
※ドレンボルトを緩めるときに使用しました。
⑪使い捨てビニール手袋［100枚入り］
⑫カワサキ純正オイルＳ４［2.5L］
⑬オイルフィルターレンチ［64㎜］
⑭ユニバーサルジョイント
※オイルフィルターを締め付けるときに使用しました。
⑮エクステンションバー
※オイルフィルターを締め付けるときに使用しました。
⑯ブレーキロック
⑰オイルフィルター［カワサキ純正］
⑱オイルドレンガスケット
⑲モンキーレンチ
※オイルフィルターを緩めるときに使用しました。
けっこう出したなぁw
では
スタンドをかける前に
ハンドルは左に目一杯きって
フロントブレーキを固定します
固定できたら
メンテナンススタンドをかけます
レーシングフックだと
足で踏まなくても
手だけで掛かります！ちょー便利♪
オイルフィルターを交換するときは
サイドカウルを外します
スライダーへキズがつかないように
マスキングしてスライダーは外さず
サイドカウル左側を外します
(思い出した！スライダー外すために
14㎜のソケット出したんだったw)
そして
↓↓↓これが↓↓↓
500kmを走行したオイル
500km走行後のオイルは
点検窓から見ると
そんなに汚れてないように見えますね
オイルフィラーキャップを外したあと
ドレンボルトを外してオイルを抜きます
オイルを抜いてみると
汚れているのがわかりますね
今回も大きな金属片はなくて
安心しました
次はオイルフィルターを外します
オイルフィルターを外す前に
フィルター周りの汚れをエアーで
キレイにしたほうが良いですね
マフラーとフィルターの隙間を
見てみたけどかなり狭いです！
フィルターレンチを取り付けて
ラチェットレンチを取り付けようとしたら
隙間がせまくて無理でした
エクステンションバーも真っ直ぐに
差し込むことはできなかったので
ユニバーサルジョイントを使用して
角度をつけて差し込むことにしたけど
けっこう固くしまってて
ラチェットレンチでは緩まない．．
結局．．
モンキーレンチをフィルターレンチに
かけて緩めることにしましたw
24㎜のメガネレンチ買おw
マフラーにオイルがかからないように
ナイロン袋で養生します
フィルターを緩めると
やっぱり！
オイルがマフラーにポタポタw
養生しててよかったー
オイルが抜けきったら
ドレンボルトを30N·mで締め付けます
オイルフィルターは17.5N·mで締め付けます
では
エンジンオイルを入れましょう
まず
Ｓ４オイルを2缶［2L］入れたあと
500mlを計量カップに入れて
空になったオイル缶へ戻して
それを注ぎます
入れ終わったら
オイルフィラーキャップも
確実に取り付けたか確認します
そして
新しく交換したオイルフィルターに
オイルがまわるように
エンジンをかけてアイドリングします
「アンディさんはオイルフィルターに
オイルを回すために少し空ぶかししてたな」
．．
２、３回あおっとくかw
6000回転くらいでw
１分くらいアイドリングしたら
エンジンを切ってしばらく放置します
オイルが下がった頃に
オイル量を確認します！
おーけー！
やっぱり新しいオイルはキレイですねw
次は1500kmまで走行して
E/Gオイルとオイルフィルターの
交換をしたいと思います
↓↓通販で購入したものはコチラ↓↓
その他は近くのホームセンターと
カワサキプラザで購入しました
1000kmになったから
そろそろ
クイックシフターと
フルパワーモード
解放しようかなぁ．．
楽しみだぁ♪
雨が降ってて乗れないけど．．
でも
楽しみだぁ♪♪
晴れたらすぐに乗れるもんねー♪
これからは
1100kmまで10000回転
1200kmまで11000回転
1300kmまで12000回転
1400kmまで13000回転
1500kmまで14000回転
慣らし運転を継続します♪
まだ慣らしするんかい！ww
全開の16000回転は．．
1500kmを過ぎてからだなw