梅雨ですね～ しとしと降ってます＠横浜
↓ アダプターも 取り付けたので
プレート スペーサー フライホイール クラッチあたりの
組み込み待ちです。
採寸して ボルトの発注 （若干 揃わない）
↓ とんでもない種類の ボルトをストックしてるんですけど
無いものは 頼まないと無いです（笑）
↓ スペーサー用の 材料が届いてます。
内製加工も出来ますが 外注します。
↓ こちらは BMS （バッテリーマネージメントシステム）
リチウム仕様 車両用
結線チェックして 制御配線にかかります
そんなわけで 大忙しです
同時並行で １台仕上げにかかってます
リチウム搭載 AC50 交流モーター仕様です
今日は BMS 周辺の御案内。
↓ これが BMS本体 を ケースに収めたところです
1ユニットで 14セルを 監視します
２ユニット 28セル CAN通信で カスケード接続していきます
↓ これが 裏側 基盤側になります
まだ 結線していない状態です
↓ 過去画像ですが これは ビートル用
現在は 仕様が変更になり
絶縁塗装を しています。
高電圧で 雷が飛ぶ様にリークしたりするのを
防ぐためです
かつ ケーブル結線に無理がかからぬ様
外に配線を取り出して １ユニットごとに
Fuse を 入れる様にしています
↓ 搭載作業中で ちょと ごちゃごちゃしていますが
ブラックに塗装 配線が表に出ています
トップ右側に BMSが ケースごと 固定されます
↓ パソコンと繋いで 全てのセルの状態監視
↓ こちらが セットアップ画面
充電 放電 監視の 条件設定が出来ます
↓ こちらは 数値化された データーが表示
および このまま ロギングが できます
リチウムは 充電 放電に 下限 上限があり
守らないと ライフが短くなったり 内部短絡の危険が
あります
BMSはセルの全てを監視し 条件内で使用する様 リレー出力をします
また 電源をオフにしたら 一定の条件の元 セルのバランスを
取るために このBMSでは 電圧の高いセルを LED点灯で放電
全てのセルを 同じ電圧に揃えようとします。
詳しくは 来社いただくか・・・・・
問い合わせてください。
すっかり梅雨空です＠横浜
あまり使わない ツールを使いましたので 画像を。
↓ ナットサート用ですが
今回は ６ｍｍを使いましたが ８ｍｍ １０ｍｍも
出来ます。
普通のリベッターサイズだと ６ｍｍ まで ですね
スチールの ナッターだと すんごい力が要りますが
これなら 楽です。
↓ こりらは エブリィの リヤ荷室部分に
鉛バッテリーを 8個 並べた所
固定も 終わりましたので 結線します。
これに カバーを 造ります。
雨降り出しました ＠横浜です
昨日 ちょと 残って フライホイールの採寸
図面 かきあげちゃったら 今日は なんかへろへろです。
頭脳労働向かないタイプです（笑）
↓ パソコンが ひとつ 死亡して
つなげなくなっていた MOTEC
データー復旧で 移植
そして 接続できるように いじくりたおし
つながりました。
始動性が悪かったのも だいぶ治り
アイドルも 安定
排気ガスの チェック しないと 車検に行けません。
不安定なので 空燃費計も繋ぎます。
ん～～ 頭使いたくないっす（笑）
すっかり 真っ暗です＠横浜
灯りに 吸い寄せられて 窓に 蛾がいっぱいです（笑）
開けたら 皆 飛び込んできちゃうのかな～。
↓ スズキ エブリィ用ですが フライホイールの採寸してます
Ｋ６Ａエンジンです。
F6も K6も ミッションが共通な様ですので
モーターアダプター フライホイール
接続用プレート 等 皆 共通で使えそうです。
改造に手軽な 軽バンや 軽トラック等
今まで やっていなかった事もあり
新たに 図面ひいてます。
資料残して アダプターキットの 設定をしたいと思ってます。
また 直結仕様 （モーターとミッションを直結） アダプターを
作られる所も 多い様ですが
こちらでは ほとんど クラッチを利用して変速する仕様で
製作しています。
ちょっと 考えれば判る事ですが
変速したほうが 効率が良いのです
さて 今日は あがりまーす
薄曇 蒸し暑い＠横浜です
雨 だいじょうぶかなぁ。
↓ 予想外に 数日早く 部品が到着
↓ フロントフェンダーを 交換 です。
さりげなくて 良い感じですが
塗装は 後日 しなきゃです。
もう 一個 アップです。
↓ お待たせしちゃっている AC50 交流モーターの
FF車です。
下から覗いた感じのショットです。
細かい結線と バッテリーユニットの改良作業
このへんからは 一気に進みます
今日は そろそろ 終わります。
真っ暗になっちゃいました。 もう２１時過ぎ＠横浜
↓ 塗装屋さんじゃ 無いんですけど
クリア飛びした ルーフ トランク ボンネットと
塗ってます
調色は できないので 塗料屋さんに
お願いしてますけどね。
レーシングカー 塗ってしまうことは
良く有ったんですけど
さぁ・・・仕上がりはどうでしょう（笑）
この ホワイトは ２液のサフェーサーです
梅雨の谷間 うす曇の＠横浜です
ちょっと 蒸しますね。
↓ バッテリー搭載スペース
まずは 車造りの基本
お掃除です（笑）
荷台を 掃除しながら 軽量化
アンダーコートを 取ってしまいました。
タールを 綺麗にお掃除です。
と・・・・と・・・ 怪しいスペース発見です
荷台のカバーに 隠れていました。
リヤヒーターとかを 付けるスペースですね
リフトアップで 下から見上げても ２重になってる
スペースなので 判りませんでした。
リレーなどなら 充分しまえます。
モノコック構造なので 強度を上げるために
こんな ボックス形状が フレームの真ん中に
設置してあったんですね。
そして スペース的には ワゴンなどの リヤヒーターなどを
しまえる様に。
バンには 不要なので からっぽ（笑）
↓ ここは リヤシートの スペース
同じ様に お掃除始めてます。
シートは フルフラットにも なる様になってますが
今回は ４人 座れる事
しかし バッテリーが 後ろに積まれるので
フルフラットは 使わずに
シート下スペースは 制御系の部品積みます
ちなみに 荷台シート アンダーコートで
１０ｋｇ 近い軽量化です。
とりあえず 気温もあがらず すごし易い＠横浜です
↓ 久しぶりに 使ったツールを 方付けてます
これは クラッチの芯出し。
モーターが 帰ってきたので クラッチ付けて 搭載
↓ こちらは ポルシェの LSD イニシャル測定工具
さ・・・・次の仕事にかかります。
