寒くなって来ました@横浜

作業も 色々と 目白押し。


↓ シーズンオフを迎えるので  距離走ったショックアブソーバーの

   リビルトにかかるため

   一時的に 交換。


  取り外す前に データー取り


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車高 キャンバー トーイン

コーナーウェイト と 測定 メモっときます


コーナーウェイトゲージ まで 使う所は

数少ないかもですが

車高調整 可能な ショックアブソーバーの 場合

計測した方が 確実です。


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風邪を引く人が増えてきました@横浜

体に気をつけましょうね。


↓ 再掲載  単層200V EV用 コンセント


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↓ こちらが 撮影漏れで 未掲載

   プラグです。


  この形状だと パナソニック製の EV用コンセントと

  合致します。

  

  パナソニック製の プラグは 自動車メーカー宛てにしか

  販売されていないようです。


  ロッド数次第なのでしょうか?


  パナソニック製プラグは 抜け止め形状になっています


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この形状で 充電器のコンセントを 統一していくと

現在設置されている 単層200V EV用コンセントからの

充電は 可能になっていきますね。


単価も安いので お問い合わせください。

通常在庫となります


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祝日ですが 普通にお仕事@横浜です。


↓ EV充電用に 200Vコンセントを設置

   先日 覗きに行って来た 袖ヶ浦フォレストサーキット

   にも 設置して有った パナソニック製の

   コンセントです。


   右隣に 有るのは 電力量計です。

   充電中の 電力量が 測れます。



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↓ こちらは 2階の とっちらかった 作業スペース

   パソコン 製作中です。


   車載計測用です。


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↓ 出荷した ACモーターが 不調でも戻って来ました。

   テストベッドに 繋いで 廻してみましたが

   明らかに モーター不調です。


   アメリカに 返品して 対応の相談に入ります。


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↓ そして 原付の 電動化 進んでます


  カウルを 明るいシルバーメタリックに

  塗装しましたので

  良い感じに 仕上がるのでは と 思います


  意外と 簡単にはいかず。


  ホイールベースまで 調整です。


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↓  こちらは・・・某 大井氏の S15

    近所なのです(笑)


    撮影や部品テストに 移動にと 酷使されてるので

    あちこち リビルトになるようです。


    とりあえず チェック。


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↓ こちらは 軽自動車 ミニカトッポ

   ぼろぼろですが 検査有り。


   電気自動車のベースには スタイルが個性的で

   向いている 一台。


   板金して・・・・綺麗にして・・・電動化したいっす。


   オートマですが 問題なく 繋いじゃいます。


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と・・・・忙しがってます。。。。


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1日 お休み いただいて ひっさびさに映画など見てきました。

ちょっと リフレッシュで 仕事開始です。


↓ たまっていた 塗装作業も これで

   ほぼ 完了。


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ん~~ NSR・・・ やっぱり ブルーパールが

良かったかなぁ。


いい 色です。


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昨日と代わって 暖かい1日でした@横浜


↓ ちょっと トラブルで

   エンジン ミッションを 降ろしてます


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↓ 切り離して 後ろから


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↓ 前側が ミッションです。


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見る人が見ると 珍しいポルシェなのが 判りますね。


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秋雨ぢゃ~~ 濡れたくない@横浜です。

寒いですね。


ジャンパー 引っ張り出して 作業かな。


↓ 先日の 原付

   ますます バラバラで 骨になってきました。



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カウルを 何色にしようか 悩んでます。


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秋晴れの @横浜です。

1週間の 始まり 月曜日。


コンバートEV スズキ エブリィは ほぼ 作業が終わり

改造申請書類のまとめに かかってます。

これも 既存のコピーが 残るだけになりました。


↓ そんな わけで ちょっと 時間が有るうちに

   電動BIKE 始めました。


  とりあえず 骨にして・・・


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↓ スイングアクスル が 付く様に 改造。


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カウル を 全て はずして 塗装の準備。


↓ そして こちらは  持ち込まれてる フロントバンパーも

   チンスポイラー を パテ埋めで加工。



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ん~~  塗装は専門外なんですけどね


NSRも 放置してあるし

しばらく 塗装屋さんも しなけりゃいけない予感です。



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スズキ エブリィ DA62V 

動く様になってます。


ちょっと シャッター前に 出して 画像を撮ってみました。



↓  いたって 普通の車。。。

    外観では なにも判りませんね


   
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↓ 斜め 後ろからも こんな感じ


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鉛96V 仕様

直流モーター

大体の 航続が 環境 使用状況 運転の仕方で

大きくかわりますが

目安として 30km~50km 程度と 思います。

100V および 200V 普通充電に対応します。



受注製作も 完成車販売 ともに 承ります。



完成車で 175万くらいからとなると思います。

仕様としては ベース車両の価格や

完成後の 内装 外装 希望の 航続距離によって

価格が 代わります



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曇り空 休日の @横浜です。


ビートルEVは お台場の ビートルイベントへ

おでかけ して行きました。


↓ ひさしぶりに フルタワーパソコン 作ろうと思って

   自宅から 使ってなかった ケースを持って来ました。


   まだ スペックも予算も 決まってないのですが

   とりあえず 掃除から(笑)


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小さいパソコンも いくつかオーダーが

入っていますので・・・・


まるで パソコン屋さんのような

2階 作業スペースです。


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秋も深まり イベントが 連続です。


今週 3日は お台場に ビートルEVが 展示の様です。

ビートルのイベントですね。


↓ こちらは


先日の トヨタ自動車大学校 学園祭にて

スバル360の 画像を 撮らせていただきました。


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↓ こんな レイアウトで 成り立つはずなんですけどね


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部品は 発注済み

モーターは 出荷済み。


さ~ どうしてるのでしょうか。


実際に部品が 有ると かなり正確に位置が

出せます。


画像の 縮尺は

計測値で きちんと出ますので。


入ると思うんですけどね(笑)



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