こんちは。今日は、久しぶりにパソコンで更新をしています。
いつもは、スマホアプリで書いているんですけど写真の枚数に制限があるのでＰＣ更新です。
昨日、24日に羽田の格納庫見学に行って来ました。
それもＡＮＡとＪＡＬを両方ハシゴして(^_^;
上手い具合に両方行ける時間帯の予約が出来たので、ヨッシャ一丁やったるわ！って思っちゃったんですねぇ～
ＡＮＡへ行ってからＪＡＬという感じで見学をしました。
両社共に新整備場エリアにあります。
ＪＡＬの方がモノレール駅に近い場所にあるんですけど、格納庫そのものはほぼお隣です。
たしか、ターミナルに近い方からＪＡＬ・スカイマーク・ＡＮＡの格納庫が並んでいたはずです。
まずは、ＡＮＡからです。
まぁ、どっちも座学から格納庫へという流れなんですけど自由見学エリアはＪＡＬの方が充実している感は否めません。
座学会場に置いてあったジャンボやエアバスＡ３２０の部品たちです。
交換をして不要になった客室の窓は、
羽田・成田・中部・関空・福岡・新千歳などの滑走路テイストのキーホルダーに加工されてロビーで売られていました。
以前買ったことがあるので今回はパスしましたけど、７７７・７６７・７４７等から取り外された窓のキーホルダーが売られていました。
今回は、エアバスＡ３２０のシートモケットを加工したがま口を買いました。
３２０とスーパーシート時代のモケットを使ったトートバッグもあったんですけど、
トートバッグは今年のタリーズの福袋のがあるし結構家にあるのでがま口にしました。
がま口・トートバッグどっちも廃物利用じゃなくて、デッドストックなった新品の生地を用いた新品です。
窓ガラスのキーホルダーといい、シートモケットのバッグ・がま口。
こういうレアアイテムは、ＪＡＬの方には売ってないんですよねぇ～
座学が終わって、休憩を挟んで格納庫へＧＯ！
飛行機あんまりいなかった……。
いたのは、７８７－８と７３７－５００が1機ずつ。
あと退役して訓練用に使われている７３７－５００だけでした。
タイミングの問題といえばそれまでですけどね(^0^;)
ただ、格納庫前をＡＮＡの50機目の７８７となった７８７－９が通っていきました。
今年中に長胴型の７８７－１０が投入されるんですよね。ＡＮＡは。
－１０がラインアップに加わると７８７が勢揃いしちゃいます。
ＪＡＬも７８７を秋くらいに国内線に投入するんですよね。
ただ、現状では国際線と内際連絡便みたいなのだけに国際線機材が入ってるくらいですよね。
見学の記念品は、５月２４日就航のエアバスＡ３８０の写真入りビニールポーチでした！
ＡＮＡの３８０グッズって、就航前もあってかまだ種類がほとんどないんですよね。
コレは、あたし的に相当高得点ですよ！
羽田空港の国際線ターミナルは３８０対応になってますけど、
誘導路に制限があったり後方乱気流の関係で昼間の乗り入れが禁止されてるので羽田で実機を見ることはなさそうですよね。
ただ、格納庫も３８０に対応できるようにしてるそうです。
だからもしかしたら、３８０と新・政府専用機を一緒に見られる日が来るかもしれません。
続きまして、ＪＡＬです。
ＡＮＡの整備工場からモノレールの新整備場駅へ戻る途中というか駅のすぐ手前にあります。
ＪＡＬは、見学記念品が入構証が付いたネックストラップです。
何色かあって、何度か行ってますけど毎回色が違います。
ＡＮＡの入構証は、ストラップじゃなくて紐がくっついています。
ＪＡＬの方が自由見学エリアの展示内容は、
充実しているんですけど何回か見ているのでまぁ良いかと思っちゃいました(^_^;
写真撮影も自由に出来るんですけど、皇室フライトに関する展示だけはＮＧになってます。
ＪＡＬとＪＡＳの歴代の制服も展示されています。
来年制服が替わるんですってね。ＪＡＬって。この間変わったばっかりのような気もするんですけど……。
この３つが最終案なんですって。ネットでも投票できるそうです。
ただし、最終選考の参考にするというだけみたいです。でも、３つとも似たり寄ったりですね。
あたし個人的には、１つ前の制服（右）が好きですけどねぇ～
左側の制服がＪＡＬ最後の制服ですよね。
右側のがＪＡＬとＪＡＳが合併したあとの制服です。
ＪＡＬも座学→格納庫の流れですけど、座学の担当者は元ＣＡさんでした。
着陸前のアナウンスまでやってくれましたよ。
機内アナウンスって資格（級？）があって、それをもっているＣＡがアナウンスを担当するんですって。
資格持ってる人が福数人いたときは当然、上の級を持っている人が優先されるそうです。
ＡＮＡはどうなんですかね？
そういえば、ＡＮＡ乗ると羽田に着いたとき“羽田空港に到着をしました”ですけど、
ＪＡＬは“東京国際空港。羽田に到着しました”ってアナウンスが入りますよね。
エアドゥに先月乗ったときは、ＪＡＬと同じ言い方をしてました。
そういえばターミナルビル屋上のネオンサインも第１ターミナルは、東京国際空港。第２ターミナルは、ＨＡＮＥＤＡですね。
近々第３ターミナルに名称変更される国際線ターミナルもＴＯＫＹＯ ＩＮＴＥＲＮＡＴＩＯＮＡＬ ＡＩＲＰＯＲＴですね。
２タミも正式名称の東京国際空港にすりゃいいのに。
というわけで、格納庫へＧＯ！
ＪＡＬもほとんど飛行機いませんでした！
ただ、羽田じゃあんまり見かけない７８７と７７７－３００ＥＲ（７７Ｗ）が整備中でした。
７８７・７７Ｗどっちも国際線機材です。
７８７は、国内線への投入が決まっているので今後は、
第１ターミナルでもちょくちょく見かけるようになると思うんですけど７７Ｗはそうそう見かけませんよね。
だって、ファーストクラスも付いた長距離線機材ですから。
ＥＲの付かない７７７－３００は国内線でも飛んでますけど、
ＥＲの付く方は成田行きに入ってたことがあったはずですけど最近は国際線専担なのかしら。
このボーイング７７７－３００ＥＲのエンジン１個おいくらだと思います？
３５億円ですって。ブルゾンちえみのネタじゃないですよ。カタログ価格で３５億円するんですって。
ちなみに７８７は、２０億だそうです。
ＪＡＬは、秋に７８７を羽田・伊丹線を中心に投入するんですけど
ＪＡＬ初のエアバス機となるＡ３５０は９月から羽田・福岡線に投入するそうです。
３５０は、９月投入ってプレスリリース出してるのに７８７は秋ってことしか書いてないんですよねぇ～
ＪＡＬの売店では、このストラップを買いました。
３２０neoのを買いました。
でも、ＪＡＬって３５０は買うけど３２０neoは買う予定ないはずなのにね(^_^;
ちなみにＪＡＬ・ＡＮＡ共に機体や翼の下に入ったらイカン！と言われます。
でもあたし、１度だけ翼の下に入りました！
セントレアの７８７初号機展示施設でです。ココでなら、堂々と入れます。
コックピットも見られます。
ＪＡＬの見学を済ませてから、第１ターミナルまで歩いて行きました。
新整備場エリアから国内線ターミナルまで歩いて５～６分ってところです。
第１ターミナル５階のＡＮＡとパブロのコラボショップでお昼を食べようかなぁって思ったんです。
このカレードリアを食べました。
熱々だし、見た目以上にボリュームもあって美味しかったですよ！
それにしてもＪＡＬの牙城第１ターミナルにＡＮＡがコラボとはいえ出店するとはねぇ～
会計をすると、ＡＮＡのマイルが貯まるカードを持ってないですか？って聞かれたんですけど、
１タミだしＪＡＬの関係者も来るだろうしその人達にも言ったりして。
京急に乗るために下へ降りていったんですけど、
２階出発ロビーの土産物売り場ちょっと奥にキハチでソフトクリームを買って食べました。
季節限定のイチゴのを買いました。
すご～く柔らかい食感のソフトクリームでめっちゃんこ美味しかったです！
なお、格納庫内で撮った写真は、掲載許可を受けています。
おしまい
