ブログネタ：1人旅したことある？
参加中私はある 派！
本文はここから
むしろ、一人旅でなければ不可能な内容です。
青春18きっぷ
鈍行列車
1日10本以上もある
ボウリングバッグ
担いでダッシュ
旅立ちの前の計画を立てる段階から、綿密にルートを決めなければならず、ところによってはカツカツになってます。
少しでも遅れたら、計画は大きく狂ってしまいます。
こんな無茶苦茶な旅ですが、昨年で47都道府県制覇してます。
達成感もまた、一人旅の魅力です。
やはり、全都道府県を回っただけに、名所なんかもほぼ現地でお目にかかっているだけに、ご当地を紹介することにも困ることはありません。
ちなみに、1日で最も長いコースは、厚木市から下関までです。
東海道本線・山陽本線ルートは、ずっと複線以上のせいか、他と比べたら本数は格段に多いです。
鉄の旅初心者にも、なじめるコースかなと思います。
ただ、この旅に人を連れていけますかと聞かれましたら…
NO
まず、ついていけずにダウンすることでしょう。
さらには、鉄道マニアでもない限り理解を示してくれる可能性も低いと思います。
だから、人と一緒に旅する時は、ちゃんと新幹線
を使います。
8月16日
22:40頃京都駅
初日から、グダグダしました。
まぁ、初めてではないので、今更驚きはしませんが、ここで体力が削られたことは確かです。
なので、一夜を明かす地点まで歩くのは厳しいので、ついに切り札を使います。
地下鉄
18キッパーとして、JR以外をそんなに乱発したくはないのですが、体力には代えられないです。
地下鉄は基本的に割高ですので、痛いです。
京都
↓ 22:49～22:52
↓ 京都市営烏丸線・国際会館行
■四条(京都市営)
地下鉄を経由した末に到着したのは…
ラウンドワン京都河原町店
京都では、ここで4年振りの登板となります。
当時は、混雑の影響で満足な投球数をこなせなかった思い出です。
（それで、よく200ＵＰ達成できたもんだ。）
早速、登板…
その前に、カラオケで一夜を明かし、翌朝に投げることにします。
翌朝
8月17日
5:.30頃
おはようございます。
改めて、登板と行きたいと思います。
224
150
172
171
204
200
なんと、200ＵＰを3回もやってしまいました。
朝から絶好調です。
気分よく、次の目的地を目指したいと思います。
四条(京都市営)
↓ 7:09～7:12
↓ 京都市営烏丸線・竹田行
■京都
つづく
8月16日
19：00過ぎ
敦賀駅
さて、お次に乗る列車ですが、湖西線も落ち着いた様子で、ダイヤがほぼ通常に戻った様子でした。
なんと、湖西線周りで京都行があるみたいですので、これで一気に本日一夜を明かす京都に行きたいと思います。
欲を言えば、滋賀県のセンターにも寄り道して登板したかったのですが、まぁ仕方ないかな。
ってことで出発
敦賀
↓ 19:18～
↓ ＪＲ北陸本線
20:20頃
近江中庄を過ぎたあたり
足留めです
真っ暗闇で琵琶湖がほぼ見えない線路上で、止められました。
駅にすら届いておらず、車内に閉じ込められてます。
アナウンスも、「大雨の影響で、ただ今運転を見合わせています。」が延々と続き、どんよりした空気です。
そして、
悪夢のアナウンスが
やってきました。
「京都行を取りやめ、近江今津止まりとします。」
「準備が整い次第、近江塩津に引き返します。」
また、近江塩津で待たされるのかよ。
正直、何もない駅で1日に2度も待たされる羽目になるとは。
もっと辛いのは、大阪行きの特急で足留めを食らっている皆様なのかもしれません。
～20:25頃
↓ ＪＲ北陸本線
近江今津
↓ 20:30頃～21:00前
↓ ＪＲ湖西線
■近江塩津
再び、洞窟のような通路を通って、米原方面のホームへと急ぎます。
幸い、ほとんど待たずに列車があるようでした。
漸く、京都までのルートが確保出来、ホッとするのであった。
近江塩津
↓ 21:00頃～21:30頃
↓ ＪＲ北陸本線
米原
↓ 21:34～22:28
↓ ＪＲ東海道本線新快速・網干行
■京都
つづく
