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バンコクの鉄道が拡大しています。
パープルラインという新しい路線の
試験運転がはじまりました。
→ http://response.jp/article/2015/12/15/266193.html
東芝、丸紅、ＪＲ東日本なども
プロジェクトに関わっています。
意外にも、日本の企業連合が、
海外の鉄道メンテナンス事業に
進出するはじめての事例ということで、
日本人としても楽しみなプロジェクトです。
なお、バンコクは２０３０年までに、
鉄道網を張り巡らせて、
東京とまでは行きませんが、
大阪並の複雑な路線を
作る計画があります。
今は駅は３０くらいで、
路線も４つなのですが、
２０３０年までには、
駅を数えるのも嫌なくらい
複雑な形にするそうです。
→ http://bit.ly/1SCOYh7
北西に７駅伸ばすのですが、
人口が比較的多いエリアなので、
バンコク中心部への
通勤需要が大きく見込まれます。
多少なりとも、
世界トップクラスにひどい
バンコクの渋滞が緩和されれば
と思うばかりです。
あと、
バンコクに住んだ事がある方は、
分かると思うのですが、
バンコクというのは、
鉄道があるので、
横（東西）には移動しやすいのですが、
縦（南北）に移動することが、
すごく面倒くさいです。
南北に移動するときは、
だいたいタクシーを使います。
南北の移動が強化されるというのは、
未開の地（笑）へのアクセスが強化されるので、
非常に面白いですし、
需要があるだろうなと肌感覚で感じます。
バンコクは
６００万人の人口がいるのですが、
鉄道は人口１５０万人の福岡市と
似たような感じ。
圧倒的に駅や路線が
足りないと感じます。
車を持っていない人が、
アクセスしようがない
未開のエリアがたくさんあります。
２０３０年の最終予想が
本当に実現するかは疑問ですが、
鉄道網が張り巡らされて、
今までアクセスできなかった
エリアがどんどん開発されて、
バンコクがより大きくなるのが
楽しみです^^
なおカンボジアのプノンペンも
鉄道計画があるようですね。
プノンペンも、
１５０万人都市ですから、
鉄道で様々移動できたら
面白いだろうなと思います。
今は車やトゥクトゥクなので、
渋滞が半端ではなくて、
少しの距離の移動で、
倍、３倍の時間がかかります^^;
ちなみに
フィリピンのマニラは、
何回も地下鉄計画が
立ち上がってるのですが、
洪水というか、
浸水の問題が解決できないので、
毎回プロジェクト計画が
消えてしまうとかなんとか。
（本当はどうなのでしょうか。。）
いずれにしても、
目に見えて、
交通網が便利になっていき、
街が発展していくのは、
楽しいものです！
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