520馬力 トヨタ・セリカ GT-FOUR || GRヤリスの3気筒エンジンに換装 | Ghost Riponの屋形(やかた)

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2年位かけて作り込んでいた、GRヤリスのエンジンを積んだセリカGT-FOURが、最近完成したようで、そのマシンでヒルクライムやラリーに参戦しているようです。
ライアン・ターク氏は、今年限りでFDを引退。

500馬力以上だし、当時のラリーカーより速そうな一台。


@roningrae
crossover episode i never expected to see but im here for it.
まさか見られるとは思わなかったクロスオーバー回だけど、最高。

@hugolafhugolaf
520hp out of a 1.6 turbo 3 cyl is nuts.
1.6リッター3気筒ターボから520馬力って、正気の沙汰じゃない。

@fuzzyspacekitty74
I have been following this celica build on Ryan's YouTube channel ....I hope he puts the new G20e in this gtfour when it's made available
ライアンのYouTubeチャンネルで、このセリカのビルドの様子をずっと追っています……新しいG20Eエンジンが手に入るようになったら、ぜひこのGT-FOURに載せてほしいですね。

@christiaancarstens4091
Sound so good and seems to pick up from quite low down.
とてもいい音ですね。かなり低い回転域からしっかり反応してくれるようです。

@kass1564
a drifter with natural urges doing a sticky hillclimb on that scene takes some balls.
あのシチュエーションで、本能のままにドリフトをかまし、しかもグリップの効いた路面でヒルクライムに挑むなんて……相当な度胸だな。

元プロドリフターとして著名なライアン・ターク(@RyanTuerck)は、これまでも過激なカスタムマシンを製作し、ラリーやヒルクライムの世界に挑戦してきました。今回、ワシントン山で開催された「クライム・トゥ・ザ・クラウズ(Climb to the Clouds)」において、彼が手掛けたユニークなトヨタ・セリカ(ST205)がその真価を試されることとなりました。元々は前輪駆動(FWD)車だったこのセリカは、本格的な四輪駆動(4WD)へと改造され、さらに心臓部には現代の「GRヤリス」に搭載されているG16E型3気筒ターボエンジンを換装。500馬力以上を発揮する仕様でありながら、まだ余力を残しており、このマシンのポテンシャルの高さを見せつけています。

週末を通じて表彰台圏内の好位置につけていたものの、決勝当日にメカニカルトラブルが発生し、残念ながらリタイア(DNF)という結果に終わりました。しかし、イベント期間中に十分な映像を収めることができたため、この有名なヒルクライムコースを駆け上がる一連の走行映像として編集することができました。なお、前半と後半は同一の走行回のものではなく、映像を繋ぎ合わせて一つの連続した走行のように構成している点をご留意ください。

00:00 - イントロダクション&スペック紹介
01:15 - ワシントン山ヒルクライム:オンボード映像(前半)
05:58 - ワシントン山ヒルクライム:オンボード映像(後半)


製作風景の再生リスト↓

Celica GT411(再生リスト•18 本の動画)

520Hp TOYOTA CELICA GT4 || 3Cyl YARIS GR Engine Swap ‪@RyanTuerck‬ ONBOARD
https://www.youtube.com/watch?v=mkiJnVLurDo
Celica GT411 Ryan Tuerck 1/18
https://www.youtube.com/watch?v=rVEO96NLzKA&list=PL2RfDGJhB0s2NG7Vhdd2whM3fb-_NaZCV