コルベットC6 Z06のエアロが間に合ったようで、速攻装着して走行したようです。
まだ冷却系に問題がるようで、ラジエターを傾けたり、バンパースポイラーにダクトを追加するなどのモディファイを行う予定。そして、今後のツインターボ化を見越したエンジンルーム内の整理も行う予定。
このコルベットの排気音は荒々しい。荒ぶるコルベット。
@LiterallyShaking
If you turn on closed captions when he takes Schaefchen on a lap it just says [Music] as the Vette is screaming down the straight. Couldn’t agree more.
彼がシェフヒェン（Schaefchen）を同乗させて周回する際、字幕をオンにすると、コルベットがストレートを猛スピードで駆け抜けているにもかかわらず、ただ「[音楽]」としか表示されない。全く同感だ。
If you turn on closed captions when he takes Schaefchen on a lap it just says [Music] as the Vette is screaming down the straight. Couldn’t agree more.
彼がシェフヒェン（Schaefchen）を同乗させて周回する際、字幕をオンにすると、コルベットがストレートを猛スピードで駆け抜けているにもかかわらず、ただ「[音楽]」としか表示されない。全く同感だ。
@i.amvulcan8373
As an American, seeing Misha go from BMWs to Hondas to Corvettes is simply lovely
アメリカ人として、ミーシャがBMWからホンダ、そしてコルベットへと乗り継いでいく姿を見るのは、実に素晴らしいことだ。
As an American, seeing Misha go from BMWs to Hondas to Corvettes is simply lovely
アメリカ人として、ミーシャがBMWからホンダ、そしてコルベットへと乗り継いでいく姿を見るのは、実に素晴らしいことだ。
@iplaybassandgh2
Man, that thing is pulling some crazy gs in the corners. It’s going to be unreal once the oil temp and pressure issues are under control. I’d be scared to drive it with it touching 280F and 25psi at full song in a left-hander 😱.
いやはや、コーナーでとんでもないGがかかってるな。油温と油圧の問題が解決したら、とんでもないマシンになるはずだ。左コーナーを全開で駆け抜ける時に油温280°F（約138℃）、油圧25psiなんて状態だったら、怖くて運転できないよ😱。
Man, that thing is pulling some crazy gs in the corners. It’s going to be unreal once the oil temp and pressure issues are under control. I’d be scared to drive it with it touching 280F and 25psi at full song in a left-hander 😱.
いやはや、コーナーでとんでもないGがかかってるな。油温と油圧の問題が解決したら、とんでもないマシンになるはずだ。左コーナーを全開で駆け抜ける時に油温280°F（約138℃）、油圧25psiなんて状態だったら、怖くて運転できないよ😱。
@stoneeh
Definitely feels more "at home" now with the aero. With the final front aero it's going to yet another level. And then next year with the cage, carbon panels, race electronics, ... 😱😱
Also thanks for including full overlay on the lap, very enjoyable to be able to see everything the car is doing 👍
エアロパーツが加わったことで、ようやく「しっくりくる」感じになりましたね。最終的なフロントエアロが装着されれば、さらに一段上のレベルへ到達するはずです。来年にはロールケージやカーボンパネル、レース用電子機器なども加わるとなると……😱😱
それから、ラップ映像に詳細なオーバーレイ情報を入れてくれてありがとうございます。車の挙動がすべて確認できて、とても楽しめました！👍
Definitely feels more "at home" now with the aero. With the final front aero it's going to yet another level. And then next year with the cage, carbon panels, race electronics, ... 😱😱
Also thanks for including full overlay on the lap, very enjoyable to be able to see everything the car is doing 👍
エアロパーツが加わったことで、ようやく「しっくりくる」感じになりましたね。最終的なフロントエアロが装着されれば、さらに一段上のレベルへ到達するはずです。来年にはロールケージやカーボンパネル、レース用電子機器なども加わるとなると……😱😱
それから、ラップ映像に詳細なオーバーレイ情報を入れてくれてありがとうございます。車の挙動がすべて確認できて、とても楽しめました！👍
@TimOldBag
This screaming, screeching, roaring of the V8 is like an opera and it touches you completely emotionally inside. Beastmode! Thank you. Thank you.
V8エンジンの、あの叫び、金切り音、そして轟音。まるでオペラのようで、心の奥底まで深く揺さぶられる。まさに野獣モード！ありがとう。本当にありがとう。
This screaming, screeching, roaring of the V8 is like an opera and it touches you completely emotionally inside. Beastmode! Thank you. Thank you.
V8エンジンの、あの叫び、金切り音、そして轟音。まるでオペラのようで、心の奥底まで深く揺さぶられる。まさに野獣モード！ありがとう。本当にありがとう。
免責事項: このビデオで紹介されているアクションは、現地の規制の範囲内で、プロまたはプロと自認する個人がクローズドサーキットで実施しています。
⏱️ チャプター
00:00 イントロ＆スペック
02:50 冷却系
10:03 空力スペック
22:15 初回テストラップ
31:40 シェフヒェン（Schaefchen）とのラップ走行
40:35 アウトロ
15:05 総評
ニュルグランプリコースでシェイクダウン↓
⏱️ チャプター
00:00 新グッズ！
01:34 新エアロ！
14:50 ヨーロッパ・タイムアタック・マスターズ
40:20 分析
I TERRIFIED Schaefchen in My Corvette C6 Z06! // Nürburgring
https://www.youtube.com/watch?v=YvMEwvdlFsE
My Corvette's NEW AERO Nürburgring Debut Did NOT Go to Plan!
https://www.youtube.com/watch?v=WWcuz9JnTFg