TWR スーパーキャット：耳が悦ぶ660馬力のV12エンジン！ // ニュル北

TWR スーパーキャットVP-01（ジャガーXJSのレストモッド）
・オリジナルシャシー+チューブラーフレーム
・カーボンファイバーのボディパネル
・ジャガー12V5.6L+スーパーチャージャーで660馬力
・APレーシングブレーキ
・パイロットスポーツ4S、F:275、R:325
・圧倒的なトランクスペース
・セミアクティブサスペンション
・フロントリフト、ABS調整
・収納式カップホルダー
・ハンドブレーキは右手側
・プロトタイプのテスト車両

コーナーの横Gでオイルの偏りが発生し、ECUの安全設定が燃料をカットしているため、息継ぎの様な踏んでも加速しない症状が出るらしい。
横G対策は、今後必須のような印象。
中央に4本ある縦バー式メーターの、左から2番目が油圧計だろうか？

@olli_brb07
That engine cut at the exit of every corner would drive me NUTS😂
コーナーを抜けるたびにエンジンがカットされるなんて、イライラして気が狂いそうになるわ😂

@margerynetta
This restomod is genuinely COOL!!
このレストモッド、マジでカッコいい！！

@deletos7463
A work of art that's actively trying to kill you every corner. A jaguar that acts like a viper:

A Jiper?
A Vajuar?( Uhhh..)
至る所で、積極的にあなたを殺そうとしてくる芸術作品。まるで毒蛇のように振る舞うジャガー。

「ジャイパー（Jiper）」？
それとも「ヴァガー（Vajuar）」？（うーん…）

@giorgiopiccini
Who needs a Pagani when you have a "Old Jag" hahaha
「オールド・ジャグ」を持っているのにパガーニが必要な人はいないでしょう、ハハハ

@stoneeh
Nice. Digital dash didn't bother me once I saw it on the POV cam; only thing I think it may need to be higher refresh rate; pointer movement's a bit choppy.
いいですね。POVカメラの映像で確認した限り、デジタルダッシュボードは特に気になりませんでした。ただ、リフレッシュレートはもう少し高い方がいいかもしれません。針の動きが少しカクついているように見えます。

twrperformanceさん、車を預けてくださりありがとうございます🙏

免責事項: このビデオで紹介されているアクションは、現地の規制の範囲内で、プロまたはプロと自認する個人がクローズドサーキットで実施しています。

⏱️ チャプター
00:00 イントロ＆スペック
10:45 ラップ走行
20:05 総評

TWR Supercat: EARGASMIC 660HP V12! // Nürburgring
https://www.youtube.com/watch?v=1ixeg0iFngc