ポルシェから、新たなMRの登場。
MRでキャラが被る718ボクスターと718ケイマンの生産終了とも関係ありそう。
フラット8かどうかは不明だが、フラット6から2気筒増やすことで、911の上位モデルと主張するのは理にかなっている。
既に、ニュル北を7分切りしてそうな外観。
タコメーターの表示が、モードで変化するの良いですね。
@aggiamyra
It is nice to see a manufacturer developing something without a 3-foot touchscreen as the centerpiece
メーカーが、巨大なタッチスクリーンを主役にするような形ではない製品を開発しているのを見るのは嬉しいですね。
It is nice to see a manufacturer developing something without a 3-foot touchscreen as the centerpiece
メーカーが、巨大なタッチスクリーンを主役にするような形ではない製品を開発しているのを見るのは嬉しいですね。
@pennydome
Less Silicon Valley. More Stuttgart.
シリコンバレー（電動）はもういい。シュトゥットガルト（内燃機関）をもっと。
Less Silicon Valley. More Stuttgart.
シリコンバレー（電動）はもういい。シュトゥットガルト（内燃機関）をもっと。
@djsteink
Dear Porsche, don't just make this a "preview" of thing to come; build this exact car. It's absolutely sublime.
ポルシェさん、これを単なる「将来のモデルのプレビュー」で終わらせないでください。この車を、このままの形で製品化してください。本当に、最高に素晴らしいです。
Dear Porsche, don't just make this a "preview" of thing to come; build this exact car. It's absolutely sublime.
ポルシェさん、これを単なる「将来のモデルのプレビュー」で終わらせないでください。この車を、このままの形で製品化してください。本当に、最高に素晴らしいです。
@4cfuture92
This is one of the most beautiful cars of the last 5 years atleast
少なくともここ5年間で、最も美しい車の一台だ。
This is one of the most beautiful cars of the last 5 years atleast
少なくともここ5年間で、最も美しい車の一台だ。
@BoxxArt
Back end Is a 928 coming out of a 959
リアエンドは959から928へと移行している。
Back end Is a 928 coming out of a 959
リアエンドは959から928へと移行している。
これが新しい「ポルシェ・ミッションS」だ。これは、911の上位に位置する、ポルシェの次期スーパーカーの姿を予感させるモデルである。確かにこれまでも、959やGT1シュトラッセンバージョン、カレラGT、そして918スパイダーといった、911を凌駕するポルシェは存在した。だが、それらはすべて限定生産のハイパーカーだった。
一方、ミッションSが示唆するのは、ミッドシップ・レイアウトのスーパーカー（しかも内燃機関を搭載！）である。カーボンではなく金属製のボディを採用し、生産台数は数百台ではなく数千台規模、価格も数百万ポンド（数億円）級ではなく、数十万ポンド（数千万円）級となる見込みだ。大衆向けのポルシェとは言えないまでも、EV戦略でつまずいたポルシェが、軌道修正を図ろうとしていることは確かだろう…
00:00 ポルシェの新たなミッドシップ・スーパーカー
00:40 エクステリアの紹介
02:21 水平に配置されたエンジンファン
02:35 カレラGTと959からの着想
03:28 伝統的なデザイン要素
04:06 搭載されるエンジン（ICE）はどのようなものか？
05:37 インテリアの解説
07:32 ポルシェの新しいデザイン責任者
09:20 カレラGTを彷彿とさせるリアウィング
09:49 スーパーカーとスポーツカーの違い
11:24 6気筒を超えるエンジンを搭載するのか？
12:08 フライホイールのメカニカルな詳細
12:42 9ヶ月にわたるプロジェクト
13:44 「ミッションS」の結び
ポルシェ「ミッションS」のエンジンサウンドが、ついに映像として捉えられました！ポルシェの謎に包まれたこの新型スーパーカーには、水平対向8気筒エンジンが搭載されているのでしょうか。それとも、この驚異的なコンセプトカーを動かしているのは、全く別の何か――？
2026年10月15日にニューヨークで世界初公開されて以来、ポルシェのコンセプトカー「ミッションS」は、その未来的なスタイリング、ミッドシップレイアウト、そしてポルシェの伝説的なレーシングマシンとの血統を感じさせる構成で大きな注目を集めています。今回、新たに公開された映像によって、ミッションSのエンジンサウンド、そしてその特徴的な排気音を耳にすることができるようになりました。
ポルシェ「ミッションS」が発するサウンドは重厚で力強く、軽く回転数を上げた際には、独特の排気バブル音（破裂音）も確認できます。一部の自動車専門家からは、8気筒エンジンが搭載されているのではないかという推測も出ていますが、ポルシェは、このパワートレインが水平対向8気筒（フラット8）なのか、V8なのか、あるいは別の形式なのかについて、公式には明らかにしていません。
デザイン面で特に興味深いのは、ポルシェ917から着想を得た冷却ファンが組み込まれたリアのエンジンコンパートメントです。さらに、垂直に配置された4つの排気口も備わっており、一目でそれとわかる強烈な個性をミッションSに与えています。
私は南ドイツを訪れ、ルーフ（Ruf）が開発した全く新しい、世界初となるエンジン――最高出力1000馬力を発揮するツインターボ仕様の水平対向8気筒エンジン――の技術的詳細に迫った。それは、ポルシェがこれまで製造を恐れてきたパワートレインそのものである。
Porsche Has Finally Built A Supercar! | 4K
https://www.youtube.com/watch?v=ECpoCJGxP-U
Porsche Mission S Engine Sound Revealed – Is It a Flat 8
https://www.youtube.com/watch?v=CIRAP1sIKaQ
They’ve Made The Engine Porsche Were Too Scared to Build
https://www.youtube.com/watch?v=JdEfk0zY1zo
EU、燃焼エンジンに対する禁止を完全に撤回
EU river upp förbudet mot förbränningsmotorer helt
— radioapparaten (@radioapparaten) October 21, 2026
https://t.co/OVHF1yC4eS
