徹底的にお金を掛けないで、偽AE86を速くする計画。
現在必要なのはパワーで、中華の200ドルターボを使い200馬力を目指す。
今回一応、予算には縛りがありターボ関連で2,500ドルみたい。
（エンジンOH関係の費用300ドルは別ワク）
@bigtimebigtimebigtime さんによって固定されています
@bigtimebigtimebigtime
For those asking, it cost us $300 to hot tank the block, hone the cylinder bores and deck both the block and head!
質問をいただいていましたが、エンジンブロックの洗浄（ホットタンク処理）、シリンダーボアのホーニング加工、そしてブロックとヘッドの上面研磨（デッキ加工）にかかった費用は300ドルでした！
@bigtimebigtimebigtime
For those asking, it cost us $300 to hot tank the block, hone the cylinder bores and deck both the block and head!
質問をいただいていましたが、エンジンブロックの洗浄（ホットタンク処理）、シリンダーボアのホーニング加工、そしてブロックとヘッドの上面研磨（デッキ加工）にかかった費用は300ドルでした！
@kenngo3690
Wouldn't be a Chinese build without Ling Long tires.
中国製なら、タイヤは「Ling Long（玲瓏）」じゃないとね。
Wouldn't be a Chinese build without Ling Long tires.
中国製なら、タイヤは「Ling Long（玲瓏）」じゃないとね。
@ashipshow
Just an FYI.. if you want to do leak tests of gaskets, valves, anything tight fitting like that, acetone is a better option.. The surface tension of acetone is significantly lower and will freely flow through small openings much more readily than water... Also, it will quickly evaporate when you're done and won't lead to surface rust on any ferrous parts... Not criticizing, just trying to offer some useful advice
参考までに…ガスケットやバルブなど、密着性の高い部品の漏れテストを行うなら、水よりもアセトンを使うのがおすすめです。アセトンは表面張力が非常に低いため、水よりもはるかに容易に微細な隙間へと入り込みます。それに、作業が終わればすぐに蒸発してくれるので、鉄製の部品に錆が発生することもありません。批判するつもりはなく、単に役立つアドバイスとしてお伝えしました。
Just an FYI.. if you want to do leak tests of gaskets, valves, anything tight fitting like that, acetone is a better option.. The surface tension of acetone is significantly lower and will freely flow through small openings much more readily than water... Also, it will quickly evaporate when you're done and won't lead to surface rust on any ferrous parts... Not criticizing, just trying to offer some useful advice
参考までに…ガスケットやバルブなど、密着性の高い部品の漏れテストを行うなら、水よりもアセトンを使うのがおすすめです。アセトンは表面張力が非常に低いため、水よりもはるかに容易に微細な隙間へと入り込みます。それに、作業が終わればすぐに蒸発してくれるので、鉄製の部品に錆が発生することもありません。批判するつもりはなく、単に役立つアドバイスとしてお伝えしました。
@silasrasch7567
BigTime is in a very chinese era right now
BigTimeは今、非常に「中国的な」時代を迎えている。
BigTime is in a very chinese era right now
BigTimeは今、非常に「中国的な」時代を迎えている。
@tvanddy
I'm for knockoff bodies when real ones are covered in rust and cost 15K+. Especially when you just want to cosplay Initial D.
本物のボディが錆だらけで、しかも1万5000ドル以上もするような状況なら、レプリカのボディを使うのはアリだと思う。特に、『頭文字D』のコスプレをしたいだけならなおさらだね。
I'm for knockoff bodies when real ones are covered in rust and cost 15K+. Especially when you just want to cosplay Initial D.
本物のボディが錆だらけで、しかも1万5000ドル以上もするような状況なら、レプリカのボディを使うのはアリだと思う。特に、『頭文字D』のコスプレをしたいだけならなおさらだね。
Episode 1（オートダビング版）
00：00 プロジェクト紹介
02：17 ダイノでのベースとなる馬力測定
03：21 エンジンの取り外し工程
05：36 合間・メンテナンス作業
08：43 エンジンの分解と点検
15：56 機械加工の準備
17：51 エンジンの組み立て
28：13 最終組み立て
34：32 予算の内訳（メンテ費用は別でターボ関連で810ドル）
前回のターボ関連810ドル+今回990ドル＝1,800ドル
予算が2,500ドルなので、ECUなどの制御系に残り700ドル残る。
Episode 2（オートダビング版）
ECU+燃料系+電装系＝1,665ドル
トータル3,465ドルで、予算2,500ドルの1,000ドルオーバーという結果。
エンジンOH関係の機械加工300ドル+ダイノテスト850ドルを含めると、4,615ドルとなり、後付けターボは、ECUなどの制御系やセッティングにお金が掛かることがわかった。
Episode 3（オートダビング版）
Rebuilding the engine in our CHINESE Toyota (Episode 1)
https://www.youtube.com/watch?v=Qy-QKwVeJXs
Upgrading Our Fake Toyota with a Chinese Turbo (Episode 2)
https://www.youtube.com/watch?v=TpzBgn4Oos0
Installing a $200 ECU on our Fake Toyota (Episode 3)
https://www.youtube.com/watch?v=jAr64iPe7SU
