DIY系EK型シビックのレーシングカーを風洞に持ち込んでみた | Ghost Riponの屋形(やかた)

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ホンダ・シビックのレースカーで風洞実験を行った結果
・たぶんCd値:ストック0.36、計測値0.72(+0.36)
・ダウンフォース:時速150マイル(241 km/h)で1600ポンド(725kg)
・リアディフューザーは、現在の仕様だと無い方が良い→フラットフロアが必要
・リアウイングの最適な角度
・ドアの窓を外すと12馬力分ドラッグ増加
・ワイパーカウル:2.5馬力分ドラッグ減少
・ドアから手を出す
・ボンネットフードのラジエターダクトが機能しているか
・テープで隙間を塞ぐと
・フードベントが空力に与える影響

空力の世界は、あちらを立てるとこちらが立たず、シビアな世界みたい。
ラジエターは、コアからボンネットまで続く抜きダクトを追加すると良いかも知れない。


@chaserwilliams1
Ok, this was a surprisingly awesome video. I’d rather watch this than dyno pulls any day.
いやあ、これは驚くほど素晴らしい動画だった。ダイノ(出力測定)の様子を見るより、断然こっちの方がいいな。

@CaroFDoom
of all the channels to get picked for 50x50 g&g is a very pleasant surprise
「50x50」に選ばれた数あるチャンネルの中でも、g&gが選ばれたのは本当に嬉しい驚きです。

@WARXion
30 years old Civic btw.
ちなみに、30年落ちのシビックです。

@-ragingpotato-937
The wind tunnel guy got too used to Cleetus, G&G comes along not asking to get their mullets ripped off by wind and he's like damn yall lame 😂
風洞実験の担当者はCleetus(クリータス)のノリに慣れすぎちゃったんだな。G&Gが来て、風でマレットヘアを吹き飛ばされるような無茶を求めないもんだから、「なんだよ、お前らつまんねーな」って感じになってる 😂

@bradenhart8947
Man this wind tunnel content was a blast
いやー、この風洞の企画、最高に面白かった!

私たちはホンダ・シビックのレースカーを風洞に持ち込み、実際にどれだけのダウンフォースと空気抵抗が発生するのかを検証しました。その結果は驚くべきものでした。スプリッター、リアウィング、ディフューザー、ボンネットの通気口、ラジエーターのダクト、窓など様々な要素をテストした結果、時速150マイル(約240km/h)で1,600ポンド(約725kg)ものダウンフォースを発生させることが判明しました。同時に、実際の空力特性がいかにしてサーキット走行用車両を速くするのかを学ぶ機会ともなりました。

「50x50: Science Across America」は、全米50州それぞれで展開される優れた科学の取り組みに光を当てるシリーズ企画です。本シリーズは、Independent Media Initiativeが、HHMI Tangled Bank Studios、Alfred P. Sloan Foundation、Winn Family Foundationと共同で制作しています。全州の取り組みについては、5050science.comをご覧ください。

00:00 - イントロ
01:18 - バージニア!
01:33 - 風洞(ふうどう)とは?
03:20 - ハリケーン・ベン
04:17 - 最初のテスト
11:53 - テープの登場!
14:56 - 糸の登場!
18:43 - 煙の登場!
21:46 - 成功!
(オートダビング版)

I Took My Honda Civic to a WIND TUNNEL | 50x50 Science Across America
https://www.youtube.com/watch?v=BPJcV9aqoMU