E36クーペではなく、リアが短いハッチバックモデルのコンパクトがベース。
1280kgの軽量な車体に、ほぼスリックのチートタイヤ装着。
スペックは概要蘭↓
@Simas306
Thanks Misha, awesome lap, glad you enjoyed the Compact! The splitter diffusers are back on, and now it’s as fun at high-speed as it is in the low-speed. So let’s do part two soon. BTW, the Sonic tyres were already 45 laps old when we filmed this, and they’re still going strong many laps later. These tyres are quite something, to put it mildly!
ミーシャ、ありがとう！素晴らしい走りだったね。「コンパクト」を楽しんでもらえて嬉しいよ。スプリッターとディフューザーを戻したから、今は低速域だけでなく高速域でもすごく楽しい車に仕上がっているんだ。だから、近いうちに「パート2」をやりましょう。ちなみに、撮影時点で「ソニック」タイヤはすでに45周走っていたんだけど、その後さらに何周も走ってもまだ快調そのものだったよ。控えめに言っても、このタイヤは本当にすごい代物だね！
Thanks Misha, awesome lap, glad you enjoyed the Compact! The splitter diffusers are back on, and now it’s as fun at high-speed as it is in the low-speed. So let’s do part two soon. BTW, the Sonic tyres were already 45 laps old when we filmed this, and they’re still going strong many laps later. These tyres are quite something, to put it mildly!
ミーシャ、ありがとう！素晴らしい走りだったね。「コンパクト」を楽しんでもらえて嬉しいよ。スプリッターとディフューザーを戻したから、今は低速域だけでなく高速域でもすごく楽しい車に仕上がっているんだ。だから、近いうちに「パート2」をやりましょう。ちなみに、撮影時点で「ソニック」タイヤはすでに45周走っていたんだけど、その後さらに何周も走ってもまだ快調そのものだったよ。控えめに言っても、このタイヤは本当にすごい代物だね！
@alkazardeluxe
"Is my license plate still here" - check
「ナンバープレートはまだここにあるか」―確認
"Is my license plate still here" - check
「ナンバープレートはまだここにあるか」―確認
@th3ophany
2036: Misha's license plate is still there and the corner has been renamed for it.
2036年：ミーシャのナンバープレートは今もそこにあり、そのコーナーは、それにちなんで改名されている。
2036: Misha's license plate is still there and the corner has been renamed for it.
2036年：ミーシャのナンバープレートは今もそこにあり、そのコーナーは、それにちなんで改名されている。
@BanJevrian
These BMW Compacts punch well above their weight. This one is no exception. Insane lap!!! Part 2 can't arrive soon enough
BMWのコンパクトモデルは、クラスを超えた実力を発揮します。この一台も例外ではありません。とてつもないラップタイムです！パート2の公開が待ちきれません。
These BMW Compacts punch well above their weight. This one is no exception. Insane lap!!! Part 2 can't arrive soon enough
BMWのコンパクトモデルは、クラスを超えた実力を発揮します。この一台も例外ではありません。とてつもないラップタイムです！パート2の公開が待ちきれません。
@Alex-FFM
I don’t know if it’s just me, but peak content on this channel is the clean and fast Civic and BMW builds. More of this please!
Cheers from Frankfurt ❤️🙏🏼🍻
Small edit: Is the clock a bit optimistic, or does this thing really carry soooo much speed through the corners? Are the tires really that damn good? 😮
自分だけかもしれませんが、このチャンネルの「最高」のコンテンツといえば、シビックやBMWをクリーンかつスピーディーに仕上げた仕様ですね。もっとこういう動画が見たいです！
フランクフルトより愛を込めて ❤️🙏🏼🍻
追記：計測タイムが少し甘めに出ているんでしょうか、それともこの車はコーナーで本当にそれほど高い速度を維持できているんでしょうか？ タイヤがとてつもなく高性能ってこと？ 😮
I don’t know if it’s just me, but peak content on this channel is the clean and fast Civic and BMW builds. More of this please!
Cheers from Frankfurt ❤️🙏🏼🍻
Small edit: Is the clock a bit optimistic, or does this thing really carry soooo much speed through the corners? Are the tires really that damn good? 😮
自分だけかもしれませんが、このチャンネルの「最高」のコンテンツといえば、シビックやBMWをクリーンかつスピーディーに仕上げた仕様ですね。もっとこういう動画が見たいです！
フランクフルトより愛を込めて ❤️🙏🏼🍻
追記：計測タイムが少し甘めに出ているんでしょうか、それともこの車はコーナーで本当にそれほど高い速度を維持できているんでしょうか？ タイヤがとてつもなく高性能ってこと？ 😮
Thanks to / simas306 for trusting me with the car 🙏
フル・モディファイ・リスト：
クラブスポーツ仕様 BMW E36 323Ti コンパクト（1280kg / 340WHP）— 軽量エアロパッケージ、サスペンション・ジオメトリ最適化（フル・キネマティクス）、クラブスポーツ仕様インテリア、S54B32CSLエンジン搭載。 AKTO製 5速クロスレシオ・カスタムZFトランスミッション
AKTO製 17x9インチ 7kg鍛造ホイール（Vitour Sonic 245/40/17タイヤ）
Diffworks製 カスタム3プレートLSD（ファイナル3.64）
MK60CSL ABS ＆ Ferron製フロント6ポット・ビッグブレーキキット
BC製 WAD（ニュルブルクリンク仕様バルブ）車高調 ＆ Finecut製キネマティクス・パーツ
エンジン・トランスミッション：
S54B32CSL（390hp / 392Nm）
JE製 鍛造オーバーサイズ・ピストン
CSL用エアボックス、MSS54HP（CSL最適化マップ）
CSL用エキマニ・フルエキゾースト・可変バルブ付きマフラー
大型オイルクーラー ＆ Garage36製 70℃サーモスタット
Walbro製 デュアル・インタンク燃料供給システム
AKTO製 カスタム・クロスレシオZF 5速トランスミッション
E30 M20用 228mmシングルマス・フライホイール（Sachs製強化プレッシャープレート ＆ M20純正ディスク）
Diffworks製 カスタム3ディスクLSD（ファイナル3.64）
サスペンション・キネマティクス・ステアリング：
WAD車高調（ニュルブルクリンク仕様バルブ、バネレート F10kg/R16kg） ＆ Finecut製キャスター調整式アッパーマウント
27mm調整式フロントスタビライザー（リアスタビレス）
E36 M3用アームによるフロント・ロールセンター適正化
Finecut製 フロント・ピロボール式キャスター調整ブッシュ
Finecut製 NVH（騒音・振動・ハーシュネス）低減ソリッド・エンジンマウント
E46用クイック・ステアリングラック ＆ ソリッド・カプラー
Finecut製 ポリブッシュ・マウント式リア調整可能ビーム ＆ 高剛性デフマウント
エアロ・ボディ：
純正ボディ
補強済み前後ビーム・リアフロア・ショックタワー ＆ X型センターブレース
フロントスプリッター（CAD設計ディフューザー付き）
セミフラットフロア（軽量ディフューザー付き）
140cm幅 モータースポーツ仕様リアウイング
ダウンフォース：380kg @ 200km/h（CAD計算値）
ブレーキ・ホイール：
E46 M3用 MK60スタンドアローンABS（CSLファームウェア）
Ferron製 フロント6ポット・330mmローター ＆ 耐久レース用パッド
E46 328i用 リアブレーキ ＆ Fritech R40耐久レース用パッド
ステンメッシュ・ブレーキホース
AKTO製 17x9インチ ET35ホイール7kg鍛造ホイール（Vitour Sonic 245/40/17）
インテリア：
Clubsport仕様インテリアトリム
NP Parts製シフター
Recaro SPG ＆ Pole Position
Schroth製6点式シートベルト
ロールバー
Canchecked製ディスプレイ＋シフトライト
Z3 S54用カスタム追加メーター
Motamec製350mmステアリングホイール
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免責事項: このビデオで紹介されているアクションは、現地の規制の範囲内で、プロまたはプロと自認する個人がクローズドサーキットで実施しています。
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⏱️ チャプター
00:00 イントロ＆スペック
07:56 ラップ走行
16:45 総評
One of the Best BMWs I’ve EVER Driven // Nürburgring
https://www.youtube.com/watch?v=VmD1ycwnSZ4
圧倒的なチート感↓
