BMW M2（F87型・初期モデル、通称「OG M2」）
・スーパーレーシングD2サスペンション
・Fキャンバー4.5→2.8
・ビッグインタークーラー
・フロントエアロ
・逆スワンネックのリアウイング
・アドバンNEOVA AD09、前後265/35R18
・410馬力位
・FERODO DS1.11ブレーキパッド
来年はサンルーフはずして、カーボンルーフ仕様。
手練れのM2（ノーマル）に加速で後れを取ったのは、エアロによる空気抵抗が原因かもしれない。M2が歴代M3の後継に見えたり。
@mgcharoudin さんによって固定されています
@samteague3977
I'm the other M2 owner 👋 Thanks Misha, these laps were amazing!! I was full send on the second lap, will have to upload my onboards from the day!
もう一人のM2オーナーです👋 ミーシャ、ありがとう！最高のラップだったよ！！2周目は全開で攻めたから、その時のオンボード映像もアップしなきゃ！
@samteague3977
I'm the other M2 owner 👋 Thanks Misha, these laps were amazing!! I was full send on the second lap, will have to upload my onboards from the day!
もう一人のM2オーナーです👋 ミーシャ、ありがとう！最高のラップだったよ！！2周目は全開で攻めたから、その時のオンボード映像もアップしなきゃ！
@Dhime
Damn that dude is fast.
うわっ、あいつ速っ。
Damn that dude is fast.
うわっ、あいつ速っ。
@poepje94
OG M2 manual content = simply lovely!
初代M2のマニュアル仕様は、本当に素晴らしい！
OG M2 manual content = simply lovely!
初代M2のマニュアル仕様は、本当に素晴らしい！
@uzytkownikgmaila6544
Thanks Misha for a lovely manual. Btw great driver in front. With no extra downforce maintained the gap in corners.
ミーシャさん、素晴らしいマニュアルをありがとうございます。ところで、前を走っていたドライバーも素晴らしいですね。余分なダウンフォースに頼ることなく、コーナーでも車間距離を維持していました。
Thanks Misha for a lovely manual. Btw great driver in front. With no extra downforce maintained the gap in corners.
ミーシャさん、素晴らしいマニュアルをありがとうございます。ところで、前を走っていたドライバーも素晴らしいですね。余分なダウンフォースに頼ることなく、コーナーでも車間距離を維持していました。
@NINEWALKING
No matter what that Dude in front is a serious driving talent. He is minimum time on breaks and he keeps/carries serious speed true the corners. He is super fast back on it and in place or two faster than possible. He carried speed true some corners like he was learning on low power momentum cars while in a car with not bad power. He is a great driver. Sure he might have had better tires and seat but no aero and still he pushed it that hard. Mad respect. Great video Misha.
何はともあれ、あの前を走っているドライバーはとてつもない才能の持ち主だね。ブレーキングの時間は最小限に抑え、コーナーでも高い速度を維持したまま駆け抜けている。コーナーを立ち上がってからの加速も鋭いし、ところどころ「普通ならありえない」ような速さを見せている。パワー不足の車で「勢いを殺さず走る」ことを学んだドライバーが、それなりのパワーがある車を操っているかのような、見事なコーナリングスピードだ。本当に素晴らしいドライバーだよ。確かにタイヤやシートは彼の方が有利だったかもしれないけど、エアロパーツなしでこれだけ攻め込めるんだから、ただただ脱帽するしかない。心からリスペクトするよ。ミーシャ、素晴らしい動画をありがとう。
No matter what that Dude in front is a serious driving talent. He is minimum time on breaks and he keeps/carries serious speed true the corners. He is super fast back on it and in place or two faster than possible. He carried speed true some corners like he was learning on low power momentum cars while in a car with not bad power. He is a great driver. Sure he might have had better tires and seat but no aero and still he pushed it that hard. Mad respect. Great video Misha.
何はともあれ、あの前を走っているドライバーはとてつもない才能の持ち主だね。ブレーキングの時間は最小限に抑え、コーナーでも高い速度を維持したまま駆け抜けている。コーナーを立ち上がってからの加速も鋭いし、ところどころ「普通ならありえない」ような速さを見せている。パワー不足の車で「勢いを殺さず走る」ことを学んだドライバーが、それなりのパワーがある車を操っているかのような、見事なコーナリングスピードだ。本当に素晴らしいドライバーだよ。確かにタイヤやシートは彼の方が有利だったかもしれないけど、エアロパーツなしでこれだけ攻め込めるんだから、ただただ脱帽するしかない。心からリスペクトするよ。ミーシャ、素晴らしい動画をありがとう。
免責事項: このビデオで紹介されているアクションは、現地の規制の範囲内で、プロまたはプロと自認する個人がクローズドサーキットで実施しています。
⏱️ チャプター
00:00 イントロ＆スペック
05:44 ラップ1
15:17 ラップ2
23:25 まとめ
MANUAL OG M2 vs Its Crazy Twin! // Nürburgring
https://www.youtube.com/watch?v=9alBVqMy58c