2026年式 カワサキ Z900RS SE ABS
・スロットルバイワイヤ
・クルーズコントロール
・ボッシュ6軸慣性制御
・トラコン向上
・クイックシフターUP＆DOWN
・ハイカム、圧縮比10.8→11.8、クランク10％軽量化
・クロスミッション
・エンジン仕様変更に伴いエキゾーストを手直し
SSの電子制御全部入りで、ネオクラの完成型って感じ。
ただちょっとお値段高いみたい。
記事より↓
Z1にインスパイアされた最新版Z900RS SEは、外観上はそれほど大きな違いはないように見えますが、特に電子制御系を中心に、ライディング体験を向上させるためのアップデートが随所に施されています。もしカワサキが長年にわたってZ1を作り続けていたら、Z900RS SEは現代版のZ1と言えるでしょう。
良い点
・紛れもないスタイル
・楽しくて遊び心のあるエンジン
・うまく統合された電子制御
残念な点
・ショックアブソーバーのセッティングがうまくいかなかった
・ブレーキが少し柔らかすぎる
・競合モデルより少し高価
良い点
・紛れもないスタイル
・楽しくて遊び心のあるエンジン
・うまく統合された電子制御
残念な点
・ショックアブソーバーのセッティングがうまくいかなかった
・ブレーキが少し柔らかすぎる
・競合モデルより少し高価
@originalkontrol
I have the 1st gen, non SE, and it is my favorite bike I’ve owned. By far. I don’t feel like this bike gets the love it deserves. All day comfy, plenty of power, and drop dead gorgeous in my totally unbiased opinion. Thanks for the great review!
私はSEではない初代モデルに乗っていますが、これまで所有したバイクの中で一番のお気に入りです。断然トップですね。このバイクはもっと評価されていいはずなのに、そうはなっていない気がします。一日中乗っていても快適だし、パワーも十分。それに、全くの個人的な意見ですが、とにかく最高に美しいバイクです。素晴らしいレビューをありがとうございました！
I have the 1st gen, non SE, and it is my favorite bike I’ve owned. By far. I don’t feel like this bike gets the love it deserves. All day comfy, plenty of power, and drop dead gorgeous in my totally unbiased opinion. Thanks for the great review!
私はSEではない初代モデルに乗っていますが、これまで所有したバイクの中で一番のお気に入りです。断然トップですね。このバイクはもっと評価されていいはずなのに、そうはなっていない気がします。一日中乗っていても快適だし、パワーも十分。それに、全くの個人的な意見ですが、とにかく最高に美しいバイクです。素晴らしいレビューをありがとうございました！
@dIsAstErTR
It's good that they kept the analog dials unlike Triumph.
トライアンフとは違って、アナログメーターを残したのはいいですね。
It's good that they kept the analog dials unlike Triumph.
トライアンフとは違って、アナログメーターを残したのはいいですね。
@halohalomotomoto
It’s my favorite bike so far. It’s an elegant beast. ❤
これまでで一番のお気に入りバイクです。優雅さと野性味を兼ね備えた「野獣」ですね。❤
It’s my favorite bike so far. It’s an elegant beast. ❤
これまでで一番のお気に入りバイクです。優雅さと野性味を兼ね備えた「野獣」ですね。❤
@glenseat9218
This review does no justice to how good the bike is. Needs Ryan F9 to ride this.
このレビューでは、このバイクの素晴らしさが十分に伝わっていない。Ryan F9に試乗してもらう必要があるね。
This review does no justice to how good the bike is. Needs Ryan F9 to ride this.
このレビューでは、このバイクの素晴らしさが十分に伝わっていない。Ryan F9に試乗してもらう必要があるね。
@portugezemonster
first comment! I have wanted this bike ever since it came out, my uncle had one of these in the 80s. I'm gonna get one as soon as the mortgage is paid off.
一番乗り！発売された時からずっとこのバイクが欲しかったんです。80年代に叔父が乗っていたんですよ。住宅ローンを完済したらすぐに手に入れるつもりです。
first comment! I have wanted this bike ever since it came out, my uncle had one of these in the 80s. I'm gonna get one as soon as the mortgage is paid off.
一番乗り！発売された時からずっとこのバイクが欲しかったんです。80年代に叔父が乗っていたんですよ。住宅ローンを完済したらすぐに手に入れるつもりです。
1972年の名車「Z1」の精神は「Z900RS SE」にもしっかりと受け継がれていますが、カワサキ（チーム・グリーン）はこの人気のレトロスポーツモデルに、2026年モデルとして大幅な技術的アップデートを施しました。今回のレビューでは、ロードテスト担当のトロイ・シアハーンが2026年型カワサキZ900RS SEを徹底的にテスト。電子制御システムの刷新やオーリンズ製リアショックの採用、その他の改良点が、ゴールドホイールを纏ったこの美しいマシンの価格に見合う価値をもたらしているのかを検証します。
チューニングされた948cc直列4気筒エンジンの心地よいサウンドから、実際のワインディングロードでの走り、そして日常の通勤における性能まで、新型Z900RS SEについて知っておくべきすべてのポイントを詳しく解説します。
皆さんは2026年型Z900RS SEについてどう思いますか？あのスタイルと直列4気筒エンジンのサウンドのために、競合モデルよりも高い価格を支払う価値はあるでしょうか？ぜひ下のコメント欄でご意見をお聞かせください！
詳細なレビュー記事はこちらからお読みいただけます：https://www.motorcycle.com/bikes/manufacturer/kawasaki/2026-kawasaki-z900rs-se-abs-review-44671276
（オートダビング版）
2026 Kawasaki Z900RS SE Review | Better Than Ever, But At What Cost?
https://www.youtube.com/watch?v=V7pggDgdOT8