BMW F82 M4 GT4
・GT4レースカーのあらゆるパーツを流用
・M5のS63 V8 670馬力エンジン
・完全合法仕様（所謂、公認車検仕様）
エンジンスワップで+23kg、V8でエンジン全長短縮で重量バランス改善。
コルベットのシェイクダウンで止まった際、代わりにトラックデイで運転したマシンらしい。
セッティング出ていないのか、攻めていないのか、スペックほど速くない印象。
@stoneeh
So the engine swap provides more power, improved response, better reliability, and better weight distribution. Nice. I wouldn't say the car looks overpowered with these (I assume dynoed) 670hp either.
つまり、エンジンの載せ替えによって、出力向上、レスポンス改善、信頼性向上、重量配分改善が実現したということだ。素晴らしい。670馬力（おそらくダイノテストの結果だろう）というスペックでも、この車がパワー過剰に見えるとは思わない。
So the engine swap provides more power, improved response, better reliability, and better weight distribution. Nice. I wouldn't say the car looks overpowered with these (I assume dynoed) 670hp either.
つまり、エンジンの載せ替えによって、出力向上、レスポンス改善、信頼性向上、重量配分改善が実現したということだ。素晴らしい。670馬力（おそらくダイノテストの結果だろう）というスペックでも、この車がパワー過剰に見えるとは思わない。
@TheRacingJoker
Correct title: the M4 that BMW SHOULD have built
正しいタイトル：BMWが作るべきだったM4
Correct title: the M4 that BMW SHOULD have built
正しいタイトル：BMWが作るべきだったM4
@DennisfromMunich
Wow so many things to say. First of all the V8 sounds sick especially without any speaker sound and my god it pulls.
Second: crazy how sensitive the car is to tires. And even crazier that this was on the “bad” tire! Can’t wait to see it on the Trofeos.
And third: A G-Series with manual gauges on the dash … those look so great.
いやー、言いたいことが山ほどあります。まず、V8エンジンのサウンドが最高！特にスピーカーを使わない時のサウンドは圧巻で、加速力もすごい。
次に、タイヤの性能に驚くほど敏感な車だということ。しかも、これが「悪い」タイヤでの走りだったなんて、さらに驚きです！トロフェオタイヤを履いた姿を見るのが待ち遠しい。
そして最後に、ダッシュボードにマニュアルメーターを備えたGシリーズ…本当にカッコいい。
Wow so many things to say. First of all the V8 sounds sick especially without any speaker sound and my god it pulls.
Second: crazy how sensitive the car is to tires. And even crazier that this was on the “bad” tire! Can’t wait to see it on the Trofeos.
And third: A G-Series with manual gauges on the dash … those look so great.
いやー、言いたいことが山ほどあります。まず、V8エンジンのサウンドが最高！特にスピーカーを使わない時のサウンドは圧巻で、加速力もすごい。
次に、タイヤの性能に驚くほど敏感な車だということ。しかも、これが「悪い」タイヤでの走りだったなんて、さらに驚きです！トロフェオタイヤを履いた姿を見るのが待ち遠しい。
そして最後に、ダッシュボードにマニュアルメーターを備えたGシリーズ…本当にカッコいい。
@jaketalerico9158
You keep pushing me closer and closer to getting my first race car. Keep up the amazing work!
君のおかげで、僕は初めてのレーシングカーを手に入れる日がどんどん近づいている。素晴らしい仕事ぶりだ！
You keep pushing me closer and closer to getting my first race car. Keep up the amazing work!
君のおかげで、僕は初めてのレーシングカーを手に入れる日がどんどん近づいている。素晴らしい仕事ぶりだ！
@blaz9841
Since when is S63 more reliable than S55 ?
S63がS55より信頼性が高いなんて、いつからそんなことになったんだ？
@cargen12
Yea first time ive ever heard of this. F10 m5s are dirt cheap here because they tend to have serious bottom end issues over time. S55s on the other hand are known to be fairly bulletproof after a crankhub mod.
ああ、初めて聞いたよ。F10 M5は、経年劣化で深刻なエンジントラブルを起こしやすいから、ここではすごく安いんだ。一方、S55はクランクハブを改造すればかなり頑丈になることで知られている。
Since when is S63 more reliable than S55 ?
S63がS55より信頼性が高いなんて、いつからそんなことになったんだ？
@cargen12
Yea first time ive ever heard of this. F10 m5s are dirt cheap here because they tend to have serious bottom end issues over time. S55s on the other hand are known to be fairly bulletproof after a crankhub mod.
ああ、初めて聞いたよ。F10 M5は、経年劣化で深刻なエンジントラブルを起こしやすいから、ここではすごく安いんだ。一方、S55はクランクハブを改造すればかなり頑丈になることで知られている。
免責事項: このビデオで紹介されているアクションは、現地の規制の範囲内で、プロまたはプロと自認する個人がクローズドサーキットで実施しています。
⏱️ チャプター
00:00 はじめに＆スペック
06:22 ラップ
Street-Legal M4 GT4 With an M5 Engine!🤯 Nürburgring
https://www.youtube.com/watch?v=cBt60qllK4A