610馬力 ホンダ・シビック・ターボ // レビュー on アウトバーン

以前、360馬力の時レビューしたことのあるシビック。
今回は、610馬力になって帰ってきた。

前後タイヤは205で15インチ。
マニュアル5速ミッション。
水メタノール噴射システム。
2速まで約16psi、3速以降はフルブースト26psiで610馬力。

気持ち悪いくらい速いシビック（笑）
大パワーチューンのFFは、ドライブシャフトが折れると吹っ飛びそうで怖い。

@spacy_u_crazy
laptop civic never misses
ラップトップ シビックは決して失敗しない

@DailyDrivenSubaru
Never race a honda with a laptop in the passenger seat 😂 you will lose 😅
助手席にノートパソコンを置いてホンダとレースするのは絶対にやめましょう😂 負けますよ😅

@holyjazus
Drum brakes on the rear!!! Brave man driving that!
リアブレーキがドラムブレーキだ！！！あれを運転するなんて勇敢な人だ！

@90boiler
It's a cool car, but don’t let this distract you from the fact that Hector is going to be running three Honda civics with spoon engines, and on top of that, he just went into Harry’s and bought three t66 turbos with nos, and a motec exhaust system.
かっこいい車だけど、ヘクターがスプーン製エンジンを搭載したホンダ・シビックを3台走らせる予定だという事実を忘れてはいけない。しかも彼はハリーの店に行って、NOS付きのT66ターボを3基と、モテック製のエキゾーストシステムを買ったばかりだ。

@KyleintHolt
6:38 The horses like turbo Honda’s 😂
6:38 馬はターボ付きホンダ車が好きみたいですね😂

AutoTopNLのMaxが、オーナーによって大幅にチューニングされた1998年式ホンダ・シビック（EK型）を試乗・レビューします。B18C4型エンジン、Pulsar GTX 3082Rターボチャージャー、水メタノール噴射システムを搭載したこのマシンは、過激なドライビング体験をもたらします。その実力は、ダイナミックな実走テストで存分に試されます。

1998年式 EKシビック B18C4
・TiAL製ウエストゲート
・ラムホーン型エキゾーストマニホールド
・Skunk2製PROインテークマニホールド
・2.5インチ・インタークーラーパイピング
・Mishimoto製インタークーラー
・1000ccインジェクター
・強化コンロッド＆ピストン
・シリンダーサポートシステム
・強化バルブスプリング
・BC Racing製車高調
・3インチ・ダウンパイプ＆エキゾーストシステム
・Pulsar製GTX3082Rターボ
・Dolf Tuning（チューニング）
・610馬力 / 578Nm
・Action Clutch製ステージ5クラッチ
・ITR（インテグラ・タイプR）用B18C6カムシャフト
・燃料ポンプ強化
・Ferodo製ブレーキパッド
・Rotinger製ブレーキディスク
・Copkit製ペンシル型イグニッションコイル
・EP3タイプR用シート
・Toyo Proxes R888 R

00:00 車両紹介
02:36 エンジン
04:00 インテリア
05:45 試乗
09:37 アウトバーン走行


00:00 ウォークアラウンド
03:48 エンジン
06:00 インテリア
07:50 試乗
11:40 アウトバーン

610HP HONDA CIVIC TURBO // REVIEW on AUTOBAHN
https://www.youtube.com/watch?v=l38_BpXmqO8
1998 Honda Civic VTEC TURBO | REVIEW on AUTOBAHN by AutoTopNL
https://www.youtube.com/watch?v=K5nUDsXcn7M