コモテック・スーパーチャージド・ロータス・エキシージ：300馬力・900kg、ニュル北

ロータス・エキシージS2
・2ZZ-GEエンジン
・水冷式インタークーラー付きスーパーチャージャーkit 300馬力
・オイルパンを交換
・デトネーションでピストンが逝く→鍛造ピストンに交換、以降ノートラブル
・ギアレシオはストックのまま
・軽量バッテリ（1.4kg）に交換
・ナンカン AR-1
・ABS付き

本家、ライトウエイトスポーツ。好きな色。
2ZZ-GEエンジンは190馬力らしいので、スーチャー装着で300馬力は約1.5倍。
今だと、ヤリスのエンジンスワップで化けそう。

@CameronST2
Ever since I was a kid, whenever I think of going on track, I imagine in a Lotus
子供の頃から、サーキットを走ることを考えるときはいつもロータスに乗っている姿を想像していました。

@johnhorton1516
God damn. Nothing beats lightness combined with ridiculous amounts of power. I loved that lap - the driver concentration levels were off the chart.
いやはや、とてつもないパワーと軽さの組み合わせに勝るものはないね。あのラップは最高だった。ドライバーの集中力は常軌を逸するレベルだったよ。

@Deceit-hx7ey
the supercharger whine gives me such joy!
スーパーチャージャーのあの唸るような音がたまらなく好きです！

@MrLillywhite2011
This is what we want to see god damn
これこそ、俺たちが見たかったものだ。

@TheNismo777
Haven't seen Misha so quiet in a long time.. that says alot about the car!
ミーシャがこれほど静かなのは久しぶりだね…それだけ、あの車がすごいってことだよ！

2ZZ-GEエンジンにKomotec（コモテック）製スーパーチャージャーを組み込んだロータス・エキシージS2。現代のハッチバックならエンジンルームだけでそれくらいの重量になりかねない車体に、約300馬力ものパワーが詰め込まれているのです。ニュルブルクリンクのノルドシュライフェにおいて、この組み合わせはまさに常軌を逸した凄まじさを発揮します。

「ロータス流の伝統的なレシピ」とは、まさにこういうことでしょう。余計な重さはなく、ドライバーと車の間に電子制御の介在はなく、背後からはスーパーチャージャーの唸りが聞こえ、そしてスペックの数字などどうでもよくなるほどのパワーがある。ここでドライブした車の中でも、屈指の純粋さを備えた一台です。

免責事項: このビデオで紹介されているアクションは、現地の規制の範囲内で、プロまたはプロと自認する個人がクローズドサーキットで実施しています。

⏱️ チャプター
00:00 イントロ＆スペック
02:37 ラップ1
10:11 ラップ2
17:55 まとめ

Komotec Supercharged Lotus Exige: 300hp, 900kg vs Nürburgring
https://www.youtube.com/watch?v=VU17tiAdt6k

Supercharger